ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

liberzon1990
я подразумевал брать сферу глядя на эти параметры, а не на диаметры стоек. С давлением "играть". По конкретной машине и её весу.

Amator
а....ясно)Не понял сразу.Спасибо.

liberzon1990
родные по заводу сферы амортизаторы с каким давлением?

Amator
Родные не знаю.Но по каталогу ifhs 55 перед и 40 зад

liberzon1990
Вот назад у меня на ТД бреике (ХМ) лучше всего показали себя 95613812 накачанные до 40. Это был г/а 1 бреик с возможностью отключения режимом спорт средней сферы. Очень мягко в нормале и весьма устойчиво в спорте. Меня тогда именно задок бреика не устраивал по мягкости. Если Ваша Ксю такого же веса (хотя сомневаюсь ) пробуйте их. Сначала 30 , потом можно додуть ещё до 40 но это на нагрузку. Или по ощущениям.

Amator
Спасибо,буду пробовать.

Amator писал(а):Клапан и дроссель сферы, вот факторы - и никаких диаметров штока.

Ну как же, чем меньше шток(он же поршень), тем мягче при прочих равных.
На ксю шток был 23 мм, на С5 - 24 мм, а сферы по давлению почти одинаковые - 55 и 57 бар.

ИС-Xantia писал(а):

Amator писал(а):Клапан и дроссель сферы, вот факторы - и никаких диаметров штока.

Ну как же, чем меньше шток(он же поршень), тем мягче при прочих равных.
На ксю шток был 23 мм, на С5 - 24 мм, а сферы по давлению почти одинаковые - 55 и 57 бар.

Извините не понял, при каких прочих равных что. Разверните мысль. Или посоветуйте товарищу свой вариант мягких сфер.

Amator писал(а):при каких прочих равных что.

он про площадь штока, меньше площадь - большее давление масла чтоб продавить газ(прочее равное).

toto63 писал(а):он про площадь штока

Важна не площадь, как таковая, а объем жидкости, им вытесняемый, т.е. еще на ход поршня надо смотреть.

Oleg_klm писал(а):еще на ход поршня надо смотреть.

угу, и он должен быть больше - при прочих равных у тонкого штока.

Какой ход у БХ, ХМ, ксантия и СХ? Хотя-бы примерно?

Я про то, что давление в сферах рассчитывается исходя из нагрузки и площади поршня. Ну а жиклеры исходя из реалий техн. политики, скоростей и устойчивости.
На Ксю полный ход передней стойки 120 мм, объем вытеснения от и до - менее 50 грамм.

ИС-Xantia
toto63
Oleg_klm
Смотрите, был у меня маршрут ежедневный. Знакомый до каждого бугорочка. Маршрут с полным набором - идеалом, трещинами, ямами, рельсами, стиралкой и ухабами. Едешь на разных гидростирах и чуешь реакци. Сравниваешь. Ну и много как то спокойно воспринимаешь. А потом я разбился на СХ и всё. Нема СХ-ового хода, неначем отвести душу. Появился первый мой ХМ бреик. Ну задок же у них напустоту дуб полный. У ВХ 4х4 тоже твердовато, но он не для комфорта. ЗЖП в основном устраивал. Начал я перебирать сферы на бреике, так как на фоне остального гидропарка дубил жутко. Так вот сфер от разных машин было много. Поставил поехал. Авто то же, шины те же, дорога та же. Ощущения наизусть. Постепенно сужал круг выбора. Отсеивались те, что ненравились. Потом выбирал лучших из лучших. Поездил денька три и поменял. Так и пришёл к выбору. Который и рекомендовал попробовать liberzon1990. И давление менял, но понимал что в бреике много езжу на туры по стране. И поэтому нагружен. Так и оставил 40 бар. Но включал на скоростях спорт. Первый г/а превращал ХМ в гидропассив. Вот так быстро на словах, но на практике около трёх четырёх месяцев.

Вот я задумался про диаметр стоек(гидроцилиндров). По каталогам на cx спереди шли одинаковые сферы,кроме версии gti.А вот гидроцилиндры шли разные.После 80-го года вроде как пошли диаметром 37,а не 35.А в Википедии пишут,что мол рестайловые cx-ы стали жёстче.Если предположить,что сферы шли одинаковые,а гидроцилиндры разные и подвеска действительно на поздних моделях стала жёстче,то вполне вероятно диаметр роль играет.Хотя это трудно доказывать ибо практиков не так много по этим машинам нынче...Может кто подскажет диаметр задних стоек cx?Просто на зад уже видно кто-то практиковал ставить сферы от cx.Даже видео есть)