ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

сложный ли это процесс и какие нюансы при замене?
может у кого есть фото или видео)
поделитесь опытом) и какой ремкомплект лучше брать?

Вот и файл. Он по ВХ, в конце отличия для Ксантии. Отличия небольшие и процессы похожие из-за одинаковости рычагов.
У СХ и ХМ рычаги другие. И ремкомплекты тоже.

ага, спасибо большое

SeRgoo187 писал(а):ага, спасибо большое

пожалуйста. Как после прочтения решили, будете браться самостоятельно ?

Amator писал(а):Вот и файл. Он по ВХ, в конце отличия для Ксантии. Отличия небольшие и процессы похожие из-за одинаковости рычагов.
У СХ и ХМ рычаги другие. И ремкомплекты тоже.

Технология та же!

hristoxm писал(а):

Amator писал(а):Вот и файл. Он по ВХ, в конце отличия для Ксантии. Отличия небольшие и процессы похожие из-за одинаковости рычагов.
У СХ и ХМ рычаги другие. И ремкомплекты тоже.

Технология та же!

Где или в чём та же. Извините не понял.

Amator писал(а):

hristoxm писал(а):

Amator писал(а):Вот и файл. Он по ВХ, в конце отличия для Ксантии. Отличия небольшие и процессы похожие из-за одинаковости рычагов.
У СХ и ХМ рычаги другие. И ремкомплекты тоже.

Технология та же!

Где или в чём та же. Извините не понял.

Технология замена подшипники рычага, разве принцип не тот же? Конечно эсть нюансы, но это суть не меняет. Так думаю.

hristoxm писал(а):

Amator писал(а):

hristoxm писал(а):

Amator писал(а):Вот и файл. Он по ВХ, в конце отличия для Ксантии. Отличия небольшие и процессы похожие из-за одинаковости рычагов.
У СХ и ХМ рычаги другие. И ремкомплекты тоже.

Технология та же!

Где или в чём та же. Извините не понял.

Технология замена подшипники рычага, разве принцип не тот же? Конечно эсть нюансы, но это суть не меняет. Так думаю.

Правда, а я так по опыту знаю что съём стаба другой, АБС-а другой, трубочек тормозов другой, цанга другая, пластиковой трубки нет. Номера втулки оси и болта другие, есть разница хэтч/бреик по сальникам и подшипникам. Съём рычага свободен при снятой гидростойке. В общем всё по-другому. Но хозяевам 2,5 ТД виднее , а с меня что взять - Аматор, не "прохфи".

Amator

Гранмерси!
Переместил в Документацию.

Amator писал(а):

SeRgoo187 писал(а):ага, спасибо большое

пожалуйста. Как после прочтения решили, будете браться самостоятельно ?

я думаю сам, в принципе все ясно)

maxusman79 писал(а):Amator

Гранмерси!
Переместил в Документацию.

Взаимно
И народу польза.

hristoxm писал(а):

Amator писал(а):Вот и файл. Он по ВХ, в конце отличия для Ксантии. Отличия небольшие и процессы похожие из-за одинаковости рычагов.
У СХ и ХМ рычаги другие. И ремкомплекты тоже.

Технология та же!

Я бы лучше 2 раза поменял ремкомплект на BXe или Ксантии, чем один раз на ХМе.

Палыч писал(а):Я бы лучше 2 раза поменял ремкомплект на BXe или Ксантии, чем один раз на ХМе.

Несколько лет назад менял на синем хетче. Менял на сервисе. Мастер, который впервые увидал машину- справился - без проблем и нытья.(под моим устным руководством) Все откручивалось и вынималось без сюрпризов.

саш писал(а):

Палыч писал(а):Я бы лучше 2 раза поменял ремкомплект на BXe или Ксантии, чем один раз на ХМе.

Несколько лет назад менял на синем хетче. Менял на сервисе. Мастер, который впервые увидал машину- справился - без проблем и нытья.(под моим устным руководством) Все откручивалось и вынималось без сюрпризов.

Я на сервисе даже масло не доверяю менять под моим чутким руководством!
На ВХе менял сам 2 раза (с установкой оригинальных шайб, заказывал пакетик), на Хантии перебирал разок. Думал, что и на ХМе не сложно. Ага! Не знаю как другим, но мне лично конструкция задних рычагов и стабилизатора ВХа и Ксантии более импонирует. ХМ - коряга!

Amator
Хочу такую презентацию на ХМ.