ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

У нас же есть сообщники в Гродно , что там , никто не вызовется красивой девушке помочь?

и что с грм?

Irin писал(а):Чек не горит. На тросе с трассы волокли , завелся. Утром пытались завести , казалось что мотор из под капота выпрыгнет. Начиталась про то , как двиготеля в разнос уходят. Вообще боюсь трогать.(

Проверить:
1. Топливный фильтр
2. Эл.Клапан на насосе
3. Подсос воздуха.
4. ГРМ
5. В разнос уходит при "ссущей" маслом турбине(Проверить впускной коллектор на наличие масла,небольшое количество допустимо)

PS А вобще,у меня такая хня была,когда мне АИ-92 вместо ДТ заправили . Отъехал от заправки 10км и писец..

zeddd писал(а):никто не вызовется красивой девушке помочь?

А при чем тут Автос?)))

Судя по фото, там атмосфЭрник

Slavianin писал(а):Судя по фото, там атмосфЭрник

Подозреваю что у нее в баке бенз

Кондрат
Если бы был бензин черным дымом она вряд ли бы дымила.На моей по ошибке залили в своё время 80-й.В баке было 20 и залили 20.Проехала она около 100 км.Потом просто на трассе заглохла и не заводилась.Не пыхтела,а просто не заводилась.

Воздушный фильт не засосало во всос ?

Добавлено спустя 11 минут 35 секунд:
Чек с механическим тнвд не важно горит или нет !
Электроклапан тоже не причём дым то есть значит топливо поступает!
судя по фото турбина удалена значит разнос тоже отпадает!
при подсосе воздуха в топливо дым как правило белый.
остаётся проверить в первую очередь метки и и впуск воздуха .
ну а потом на прогар прокладки между цилиндрами путём замера компрессии .

2xma@xantia писал(а):судя по фото турбина удалена значит разнос тоже отпадает!

ну, "этот" мотор был и в атмосферном исполнении.

2xma@xantia писал(а):при подсосе воздуха в топливо дым как правило белый.

у меня при одной закрытой форсунке был белый дым на холостую

2xma@xantia писал(а):остаётся проверить в первую очередь метки и и впуск воздуха.
ну а потом на прогар прокладки между цилиндрами путём замера компрессии.

так а простой замер компрессии не выявит сбитые фазы?

Ребята , кто писал про турбину, у меня простой мотор без турбины по заводу , я пробивала вин на официальном сайте .И бензин я туда не лила , все даже мне очень тяжело перепутать шланг на заправке.)))) Сегодня завелась , но обороты не держит. С мастером договорились. Решили работать сперва в направлении тнвд и грм. А там видно будет.)))

Не держит обороты, вибрирует-трясётся, на подгазовке выбрасывает не то что дым - сажу охапками. Такое вот и бывает на прогоревшей прокладке. Осмотр покажет.

Irin
Поменяй уж наконец топливный фильтр и сделай контроль подсоса воздуха. (прозрачный шланг фильтр-насос)

Irin и чем закончилось?

Херня такая!...
С какого-то ражна не могу завести. Вроде всё подключено и метки стоят. Т.к. проверял метки, подкинул исправный насос. Горит чек. Если гонять, то бесполезно, посадил уккум. Короткими проворотами пытается схватывать. Работает пару секунд и глохнет, на газ не реагирует в этот момент. Обороты поднимаются где-то до 2х тысяч и всё.

Вангую на ДПКВ. Как его проверить, есть где инфа?

Топливо поступает, подсоса нет? Разъём тнвд подключен как надо, на насосе нет оборванных/ отпаявшихся проводов и он стоит в метках , а не проебан на 0.5 оборота? Проверь все еще раз

хитрый ХМ писал(а):а не проебан на 0.5 оборота?

Ну так, чисто поржать... Когда был проёбан на пол оборота - заводилось, первый пуск был херовый, но на горячу всё отлично.
Подсос небольшой, но не на столько чтобы даже не схватывало.
Разъём до щелчка
Оборванных/отпаянных проводов не выявил, буду снова проверять.
Поставил в метки, был проёб на пол оборота, но это другая история, я ахренел от неё.


Я уже начал думать на калькулятор, снят разъём. Мозги домой носил, аккум отключал. Но и раньше аккум носил на зарядку, такой херни не было. Но, т.к. стало слегка схватывать, я версию о калькуляторе откинул.