ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Ребята, прошу помощи!
Сегодня, находясь в отпуске в деревне за 120 км от Минска, решили поехать с родителями искупаться на озеро, которое находится в глуши, еще 30 км от деревни, в лесу.
Туда заехали, все ок. Собрались выезжать обратно, машинка (ХМ) не заводится вообще. То есть стартер бодро крутит, но ни малейшего намека на схватывание, с выхлопной трубы идет воздух, соляркой даже и не пахнет. Мучили машину около получаса, ничего не получилось, пошли обратно, вызвонили человека с деревни, добрались под вечер домой, машину оставили возле озера. Завтра будет утро и попытки завести хомяка продолжатся.
Такие симптомы были с моим ХМ иногда, очень редко, примерно раз в полгода, когда на горячей заглушенной машине пытаешься завестись, стартер молотит, а эффекту ноль, но обычно тогда помогало выключение зажигания, повторное включение зажигания и прогрев свечей, старт и сполтыка заводится. Сегодня была похожая ситуация, но после прогрева свечей не завелась
Свечи греют, это видно по амперметру который у меня установлен. Такое ощущение, что насос просто не впрыскивает солярку. Не могло же так все умереть в одну секунду! Прошу, накидайте идей, завтра нужно завести машину и ехать в Минск, если тема повторяет какую-то из ранее созданных, сорри, потом можно будет объединить с таковой, но сейчас нет времени для поиска, прошу экстренной помощи коллективного разума
P/S/ Грушу подкачки накачивал до срабатывания переливного клапана на насосе, воздуха тоже не было видно в прозрачных шлангах от фильтра

Дима, в каком районе деревня?
Накидываю идей:
1. Иммобилайзер
2. Эбу насоса.
3. Датчик положения коленвала.
4. Проводку под крышкой насоса глянь. Там обычно все на соплях.
5. Проводку к управляющей форсунке.

freedom писал(а):Дима, в каком районе деревня?
Накидываю идей:
1. Иммобилайзер
2. Эбу насоса.
3. Датчик положения коленвала.
4. Проводку под крышкой насоса глянь. Там обычно все на соплях.

Сморгонский район в Гродненской области
1. Иммо отключен, без него все прекрасно работало, т.е. на наших моторах есть такая фишка: скидываешь разъем с калькулятора при работающем двигателе и больше калькулятор не нужен, но если захочешь вернуть обратно, нужно будет его подключать снова при работающем двигателе
2. Нужно проверить
3. Тоже появилось подозрение на него
4. Посмотрю завтра
Спасибо

Проверь топливный фильтр. На сарайке была похожая ситуация. Завел напрямую с бутылки

солярка с обратки льётся? в баке стоит подкачной насос. у моего знакомого был форд с такой бедой, я ему проводку у тнвд чинил.

саша.asc писал(а):в баке стоит подкачной насос.

откуда он там взялся?нет там ничего,окромя сетки.

Сегодня утром поехали на озеро, где вчера оставили ХМа ночевать. И он с полтыка завелся, мистика какая-то. Вчера стартером маслал, что почти батарею высадил, ни в какую.
Прочитал лексией, были устранимые ошибки по впрыску:

Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
И так же бодренько ХМ доехал до Минска.

Датчик температуры топлива в насосе пиииит.предлагаю воткнуть лексию,в момент,когда не заводится и посмотреть показания.... на холодную-после ночи и на 80℃ и как выше было сказано-провода на насосе.

Мой дизелек не завелся после остановки ГАИшникми. (СХ2 ТД 2,5, Ротодизель)

Я над ним пыхтел минут 40, пока не проверил электроклапан на ТНВД.
Выкрутил снял с него резинку - завелся с полпинка.