ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

итак. симптом - перестало открываться/закрываться с пульта
просто так и неожиданно как всегда.

в инструкции написала процедура привязки и реинициализации ключа.
так вот.. после 333-го раза стало понятно, что нифига эта инструкция не работает и ничего не понятно. покурил форумы и выяснил следующее.

блок приема в BSI. отдельно его нет. т.е. официалы если ключ работает, т.е. посылает сигнал, а не привязывается однозначно гнут на замену BSI.
что дорого и ненужно, как обычно.
при этом машина заводится, т.е. иммобилайзер работает, и с кнопки она закрывается/открывается, так же как и с ключа через личинку в водительской двери. а с кнопок пульта нет.

что надо сделать по шагам ?
1. проверяем батарейку тестером - должно быть 3.00 вольта или больше
2. моем контакты на плате спиртом и резиновые на кнопках.
3. тыркаем в батарейку и нажимаем на кнопку, при подаче сигнала напруга просядет до 2.8 примерно кратковременно, если проседает, то можно считать , что пульт работает
4. пункт необязательный но. можно проверить и следующим образом - настраиваем телевизор, то-ли на 431, то-ли на 433 частоту (не помню, сам не пробовал - мне достаточно проседания напруги было) примерно с 0,5-1 метра от телека нажимаем на кнопку - на экране должна пробежать муть всякая. (на новых телеках , кстати, может и не получиться, т.к. там могут быть фильтры на ВЧ
5. если ключ не признается иммобилайзером - походим лексией процедуру опознания ключа в разделе программирования BSI. нужен код с карточки секретной . если его нет, то официалы могут его запросить за около 1000 рублей.
6. если не работают только кнопки на брелке, то привязываем пульт. для этого залезаем в машину. ключ в зажигание поворачиваем (последнее положение до стартера, но стартер не включаем) а вот теперь отличие от инструкции - нажимаем кнопку закрытия на пульте и жмем ее 30 секунд. при этом ничего не происходит. далее вытаскиваем ключ и кладем его на рулевую колонку перед приборкой. ждем не меньше минуты. машина уйдет в сон как раз примерно через минуту. в любом случае - НЕ МЕНЬШЕ минуты. это принципиально.

все. после этого все оживает как правило.
всем пока. удачи.

о! молодца!

platon писал(а):С5 Х7. Кнопки на пульте работают, но при закрытии с ключа пропала индикация, те "поворотники" перестали моргать. Теперь в городском шуме не понятно, закрыл авто или нет. Появился дефект после кузовного ремонта у ОД.
Это может быть как-то связано с "потерей" ключа или чем-то похожим?

не. эт что-то другое
ключ либо работает либо нет. при потере ключа - тупо не происходит ничего от кнопок

os писал(а):5. если ключ не признается иммобилайзером - походим лексией процедуру опознания ключа в разделе программирования BSI. нужен код с карточки секретной . если его нет, то официалы могут его запросить за около 1000 рублей.

ну либо попросить знакомых работников сервиса Ситроен, как в свое время сделал я

os
пасибочки

кстати.. добавлю еще малость
пульт последнее время дурил.. последнее время примерно год.
поначалу он работал метров с 3-х.. а потом все ближе и ближе приходилось тыркать. плюс еще и не всегда срабатывал...
после перешивки теперь работает опять с 3х метров с первого нажатия.

как это понимать не знаю, но факт остается фактом. так что если у кого-то глючит - перепишите.

os писал(а):ключ в зажигание поворачиваем (последнее положение до стартера, но стартер не включаем) а вот теперь отличие от инструкции

Гуляет инструкция от ксантии (из СЕДРЕ, кстати)

Про Це5 седре чего говорит, никто случайно не смотрел?

Тему прибить в мемориз! И не дай Бог, чтоб зачистили потом. Пусть отсохнет рука чистильщика, прежде чем он сольет техническую тему и оставит флудерастию на ресурсе!

Larry, объясняли уже не раз. Никто специально не чистит. Стоит робот, который старые темы, к которым нет обращений, грохает.

wget -r -l0 -np -k http://http://cx.podolsk.ru/board
делай иногда и на болванки сливай...

Oleg_klm

техничка не чистится

os писал(а):Oleg_klm

техничка не чистится

А вот эта инфа крайне ценная! поэтому ее периодически надо напоминать сообществу, чтобы правильно называли и размещали темы.

os писал(а):итак. симптом - перестало открываться/закрываться с пульта
просто так и неожиданно как всегда.

в инструкции написала процедура привязки и реинициализации ключа.
так вот.. после 333-го раза стало понятно, что нифига эта инструкция не работает и ничего не понятно. покурил форумы и выяснил следующее.

блок приема в BSI. отдельно его нет. т.е. официалы если ключ работает, т.е. посылает сигнал, а не привязывается однозначно гнут на замену BSI.
что дорого и ненужно, как обычно.
при этом машина заводится, т.е. иммобилайзер работает, и с кнопки она закрывается/открывается, так же как и с ключа через личинку в водительской двери. а с кнопок пульта нет.

что надо сделать по шагам ?
1. проверяем батарейку тестером - должно быть 3.00 вольта или больше
2. моем контакты на плате спиртом и резиновые на кнопках.
3. тыркаем в батарейку и нажимаем на кнопку, при подаче сигнала напруга просядет до 2.8 примерно кратковременно, если проседает, то можно считать , что пульт работает
4. пункт необязательный но. можно проверить и следующим образом - настраиваем телевизор, то-ли на 431, то-ли на 433 частоту (не помню, сам не пробовал - мне достаточно проседания напруги было) примерно с 0,5-1 метра от телека нажимаем на кнопку - на экране должна пробежать муть всякая. (на новых телеках , кстати, может и не получиться, т.к. там могут быть фильтры на ВЧ
5. если ключ не признается иммобилайзером - походим лексией процедуру опознания ключа в разделе программирования BSI. нужен код с карточки секретной . если его нет, то официалы могут его запросить за около 1000 рублей.
6. если не работают только кнопки на брелке, то привязываем пульт. для этого залезаем в машину. ключ в зажигание поворачиваем (последнее положение до стартера, но стартер не включаем) а вот теперь отличие от инструкции - нажимаем кнопку закрытия на пульте и жмем ее 30 секунд. при этом ничего не происходит. далее вытаскиваем ключ и кладем его на рулевую колонку перед приборкой. ждем не меньше минуты. машина уйдет в сон как раз примерно через минуту. в любом случае - НЕ МЕНЬШЕ минуты. это принципиально.

все. после этого все оживает как правило.
всем пока. удачи.

Спецом зарегистрировался, чтобы поблагодарить. Все сработало, как вы и написали. Спасибо.
Кстати, сидел считал время с секундомером в руках))))

Ну где ещё можно найти самый точный ответ на проблему? Конечно на родном форуме! Выкатывал младшего на горных лыжах позавчера. На улице -15, и два часа пролетели незаметно. Подошли к машине, стал открывать двери и никак. На кнопки брелока никакой реакции. Личинка замка не двигается. Полный упс. Минут через 5 согревания корпуса штатного ключа машину открыл. Вчера поменял батарейку. Сейчас пойду проводить инициализацию.

PyxisNavigator писал(а):Сейчас пойду проводить инициализацию.

Вроде при смене батарейки брелок не нужно "инициировать". Или я ошибаюсь?

platon, В С5 иногда после смены акб или батарейки в ключе надо ключом через личину закрыть и отркыть машину. Но вроде и так должно заработать.
Неужели машина не предупреждала заранее о том что садится батарейка в ключе? Не поверю.