И снова печка...

[Xoxlov]

Всем здравия и благоденствия. Может ли кто подсказать отличие радиатора Valeo 812005 от Valeo 812044 (кроме цены). Возникла потребность в покупке.

Отправлено спустя 6 минуты 38 секунды:
вернее радиатора отопителя. так правильней.

[maxusman79]

http://www.port3.ru/info/VALEO/812044
http://www.port3.ru/info/VALEO/812005

ушами отличаются
но это кмк некриминально

[Xoxlov]

maxusman79, увидел. Спасибо.

[PyxisNavigator]

Проблема. Неожиданно, так как в прошлую поездку было всё в норме. Слабо греет печка. Блок управления работает, режимы переключает, кондиционер включает, температуру тоже регулирует, но диапазон этой регулировки стал в разы меньше. Пора уже менять антифриз и собирался это делать в ближайшие выходные. Может кто сталкивался? Ползунок управления краном печки в справа?

[Алекс]

PyxisNavigator, радиатор печки видимо. Потрогай вход и выход патрубков печки. Если вход и выход мало отличаются - скорее всего забита.
Если разница по температуре большая смотри заслонку. Ну и вопрос эффективность слабая всегда или только на холостых? Может ещё и с помпой вопрос

[AlexM]

У меня вот на ксантии печка еле греет. Взял для эксперимента поменял местами шланги на ней, чтоб поток в обратную сторону пошел, и поставил сантехнический фильтр грубой очистки, сеточка простая. Так через две поездки она забивается слоем гущи, видимо осевшей из заливавшегося когда-то герметика. Периодически чищу и скорость забивания падает. Стала ли печка лучше греть пока сказать сложно, подождем морозов.
Хотя раньше пробовал и струей воды радиатор промывать в обратку - текла чистая вода и ничего не вымывалось. Видимо горячий антифриз лучше вымывает, чем холодная вода.

[PyxisNavigator]

Алекс, Радиатор я менял, давно правда, но покупался Валео. Патрубки вроде одинаковы. Эффективность слабая всегда, помпа менялась вместе с ремнём и прошла тысяч 30. И вот ещё момент. Температура двигателя сегодня упала ниже 80 при температуре воздуха +8, чего раньше тоже не случалось. Термостат менялся лет 8 назад.

[AS2]

емпература двигателя сегодня упала ниже 80 при температуре воздуха +8, чего раньше тоже не случалось. Термостат менялся лет 8 назад.

Ну 8 лет - не мало...

[kiza13]

я на АХ-е термостаты меняю каждую зиму
после лета машина ооочень долго прогревается.
замена термостата всегда решает эту проблему.

[liberzon1990]

Друг тоже помню жаловался на тёплый(не горячий) воздух,на Ксантии только.В моей говорил горячее.Проверил в этом году.При температуре тех же +8 на улице,если поставить в режим (не авто),а просто в выключенный вентилятор,а заслонку на красную отметку(то есть самый горячий),то по трассе(при скорости 100)проехав минут 15,больше 10-12 секунд руку невозможно держать возле дефлектора,даже если выставить на обдув ног.На это теперь буду и ориентироваться всегда.Надо будет ещё раз проверить,по моему ничего не напутал,и скорость вентилятора была выключена.

[Алекс]

Температура двигателя сегодня упала ниже 80 при температуре воздуха +8

Ну вот. Может тут и проблема. Хотя врядле. Начните с очевидного. Сейчас даже оригинальные термостаты больше 5 лет редко живут.
Но мне больше видится проблема тут:

Патрубки вроде одинаковы.

А не должно быть так.

У меня интересная история была с маминым гольфом. Тоже эффективность печки была слабая. Ну сначала поменяли радиатор печки. Да, улучшилось но не идеально. Давай дальше разбираться. Оказывается прогнили заслонки на печке. ВАГ любил делать их из какой то мягкой хрени на пластиковом каркасе. Решили. Стало ещё лучше. Но я то знаю что должно быть ещё лучше. В итоге начали по ВИНу пробивать всю систему ож именно на этом авто. И оказалось что в версии с АКПП в некоторых вестях ставился дополнительный электрический моторчик. Поставили и вуаля. Привет Ташкент. В машинах с АКПП часть тепла теряется на обогрев и поддержание температуры масла в АКПП посредством теплообменника. В общем до радиатора печки уже доходило не так много тепла.

[WladislaW]

А у меня вот такая проблема. Двигатель не выходит на рабочую температуру (соответственно и из печки воздух прохладный). Происходит это так: При температуре около нуля мотор минут за 7-10 прогревается градусов 70-75 судя по стрелке и замирает. В движении температура падает практически до 60. Так же примерно падает и при высоких оборотах мотора печки. Но, если дать двигателю поработать на холостом ходу и в режиме печки "авто", то где-то через 25-30 минут температура все-таки поднимается да 90-95, открывается термостат, включается вентилятор радиатора, воздух из печки дует горячий. Начинаешь ехать температура снова падает. Помпу менял (Valeo). Так же был заменен термостат. При сборке системы антифриз заливал с открытой пробкой на бинокле пока не потечет. Крышка расширительного бочка давление вроде держит (не парит и при приоткрытии на горячуу сильно шипит). Может кто сталкивался с такой проблемой? Воздух все-таки в системе? И как его выгнать полностью?

[AS2]

Термостат пропускает. Или не полностью закрывается.

[WladislaW]

Термостат пропускает. Или не полностью закрывается.

Шланг от термостата до радиатора до открытия термостата вроде не греется. Я то же по началу на термостат грешил. Замена ничего не изменила.

[Алекс]

WladislaW, ну у вас стопудова термостат. Может некачественный поставили