ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Oleg_klm писал(а):Деталь пластиковая, стоит не в самом холодном месте и достаточно давно, вполне имеет право лопнуть при попытке снятия. Некоторые крымчане (Таня) ее после этого из медных труб колхозили.

Ага, спасибо. Тут кто-то недавно писал, что у него печка вообще без бинокля на хомутах сидит, это как такое возможно, там же на печке внутреннее гнездо для бинокля, сверху печной шланг не налезет.

kiza13 писал(а):направил воздух на лобовуху значит дует на лобовое. направил на ноги.значит дует на ноги .

Ну как бы оно и дует, только слабовато. А то что под торпедой горячий воздух сифонит, так не снимая магнитолу это и не заметишь.

kiza13 писал(а):и на то что из печки холодный воздух дует... я не могу пожаловаться

Да он как бы и не холодный, но и не достаточно горячий, руку держать под потоком не горячо. На москвиче если на полный жар включить, боялся как бы обувь не поплавило.

Lucky-13 писал(а):Да,Печка на Ксантии шпарит за все помидоры. По крайней мере без кондейная.

Вот кстати, они похоже отличаются. На фотках в интернете я видел другую конструкцию. Там кожух к центральным дефлекторам отстыковывался от основоного корпуса по вертикальному стыку, и за ним сразу было видно заслонки, а у меня стык выше почти горизонтальный. Хотя сами заслонки вроде и так же перемещаются.
Ну и в Активе такая же кондейная печка тоже не плохо греет, по крайней мере при околонулевой температуре и хорошо прогретом моторе. В -30 не проверял правда. Собственно тепло в -30 у меня было только в том же москвиче, только на ХХ мотор выстуживался моментально.

Lucky-13 писал(а):С циркуляцией поиграйся, верхняя правая.

Ну с рециркуляцией понятно теплее становится, я при первой поездке, пока бардачек не поставил и не заметил, что рециркуляция включена, шума обычного не было, так грело почти хорошо, только потом все стекла наглухо запотели.

AlexM писал(а):у него печка вообще без бинокля на хомутах сидит

Ну, при достаточной степени упоротости, наверно, натянуть можно... У Ситронона надо спросить, он под грибами и не такое может

Oleg_klm писал(а):Ну, при достаточной степени упоротости, наверно, натянуть можно...

Наверно только если подобрать шланг переменного диаметра, чтоб на одном конце 18мм, а на другом - скока там внешний диаметр на печке.

AlexM писал(а):только если подобрать

Веришь, пока ты не сказал, я и не подозревал, что можно напрямую, как на М2141

Вообще конечно, реальные наркоманы они там. Ладно еще печка, но нафига они на турбе основной радиатор на таком же соединении сделали, причем еще и с железным штуцером на шлангах, готорый блакополучно закис и никак его не выковырить оттуда. Пришлось радиатору патрубки пилить.

Ксантия - одноразовое говно, один раз собрать и всё. А потом - выкинуть. И ваще, активы все по замыслу конструкторов давно уже должны были передОхнуть.

Ну либо по замыслу конструкторов они должны благополучно бегать по теплой сухой франции и не думать о каких-то гниющих трубках и радиаторах.

Чет заглянул в каталог на предмет горячих/холодных термостатов, а там на все модели и комплектации идет одна температура 82-83. Это чего они номенклатуру запчастей уменьшают или я чего перепутал. Битроны тоже идут с одним номером везде и с АКПП и с механикой.

AlexM писал(а):номенклатуру запчастей уменьшают

Окаменевает дерьмо мамонта, окаменевает...

Как снять фиксатор "бинокля" из под капота? Там стоит какая-то зубчатая хрень/пластина. И вообще надо его целиком снять, заменить патрубок.

Добавлено спустя 20 минут 35 секунд:
Снятие. Последнее сообщение.

BLR, ты ща про что, про ХМ? А ссыкла от ксантии тут при чём?

Нет, я про Ксантию.
Внизу, на блоке есть пластмассовый тройник, надо менять бинокль со шлангами конечно. Залезть только с ямы? С колеса не получиться?

Из арки очень неудобно, на сколько я помню, снизу тоже не фонтан

Да....,придётся двигатель снимать.)

Ну что, принимаю "поздравления" младшая Актива запарИла....какие у нас сейчас модны радиаторы печки? Есть ли в Москве спецы по замене? )) я на 3л менял когда-то давно нифига уже не помню..накидайте мыслей плиз..голова с недосыпу трещит..
Заранее спасибо за конструктив.