ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

ruslanty писал(а):

Espado писал(а):И такой вопрос а если она опять рванет что может быть?

Главное закрепить во все крепления

Сколько их всего у меня их 4 или 5 это все?

ruslanty писал(а):Главное закрепить во все крепления

Тысячу раз ДА и если что-то идеально не стыкуется, сильно не менять изгиб. Я когда перевел ХМ на насос 6+2 купил оригинальные трубки, которые пришлось немого "доработать" по месту. Одна отслужила около года, вторая, которая меньше изгибалась, около двух лет, несмотря на тщательное крепление. Потекла на дороге в самом интересном месте между Лоухами и Кемью, но к тому времени в багажнике лежал шланг ВД. 30 минут и продолжил путь.

PyxisNavigator писал(а):сильно не менять изгиб.

А я когда заказывал магистральную трубку под днище, она пришла согнутая вдвое.

Как бы есть разница. Трубка от насоса к регулятору помимо основной своей задачи должна выдерживать перепады давления, создаваемые насосом. Ну и наверняка трубка не стальная пришла в заказе.

PyxisNavigator писал(а):Ну и наверняка трубка не стальная пришла в заказе.

Обычная желзная крашеная черной краской.

PyxisNavigator писал(а):Как бы есть разница. Трубка от насоса к регулятору помимо основной своей задачи должна выдерживать перепады давления, создаваемые насосом. Ну и наверняка трубка не стальная пришла в заказе.

Не берусь спорить стальная или нет но выгнута она идеально встала как будто всю жизнь там стояла даже не пришлось проводить какие либо лишние действия по ее установке.

Espado писал(а):встала как будто всю жизнь там стояла

И это есть оч.хорошо!

Ладно в субботу буду уже дома замеряю колодец да уплотнитель заберу тогда и отпишусь что у меня получилось.

Espado писал(а):идеально встала как будто всю жизнь там стояла

Иного ожидать от оригинала было бы глупо, но рано или поздно придется выходить из ситуации подручными способами.

PyxisNavigator
Ну к совету по поводу шланга я прислушался позвонил знакомому которы работает на ЦБК так вот он должен поговорить с тем кто может это сделать дам старую трубку пусть сам смотрит и делает этот шланг может и больше и не пригодится но в машине пусть валяется

Добавлено спустя 2 минуты 51 секунду:

PyxisNavigator писал(а):

Espado писал(а):идеально встала как будто всю жизнь там стояла

Иного ожидать от оригинала было бы глупо, но рано или поздно придется выходить из ситуации подручными способами.

И каким оброзом это сделать можно, на будущее?

Подручными способами то есть шлангами

Добавлено спустя 1 час 31 минуту 8 секунд:
Тормозными штангами от жигулей

Вопрос теоретический: а знает кто, как отличить гнездо под New Mages от обычного? А то ведь возможен вариант, когда поменяли регулятор (и в поставленном гнездо под резинку) а трубку старую оставили...

Panurg писал(а): гнездо под New Mages от обычного

Гораздо мельче резьба у "New Mages". Можно сравнить со вторым "выходным" отверстием. Могу сфоткать вечером как выглядит отверстие под него в регуляторе.
Втулку эту мелкую потерять как нечего делать. Она вечно сливается с окружающим пространством.

Misha_vrn писал(а):Гораздо мельче резьба у "New Mages"

1.0 и 1.25 - разница небольшая. Знаю один случай, когда чел.тупо закрутил "New Mages" трубку в старый регулятор. Говорит, "тяжело шла". Не течет. Этот сюрприз сейчас, вроде, продается.

Misha_vrn писал(а):

Panurg писал(а): гнездо под New Mages от обычного

Гораздо мельче резьба у "New Mages". Можно сравнить со вторым "выходным" отверстием. Могу сфоткать вечером как выглядит отверстие под него в регуляторе.
Втулку эту мелкую потерять как нечего делать. Она вечно сливается с окружающим пространством.

Фотографировать не надо, спасибо. Если разный шаг резьбы - это уже достаточно для различения.