Citroen CX Pallas 1978 Аврора

[Peter]

Почему никто не красит медные трубки?

Я облил их мовилем лет 7 назад, после монтажа. Ничего не отслаивается, только покрылись слоем защитной грязи и прекрасно себя чувствуют. Причем так получилось, что это б/у медные трубки.

[Sounding]

Сейчас переделываю водоснабжение в квартире с обычных советских железных труб на металлопластик - концы полдюймовых труб, ввинченные в латунные краны, сгнили почти дотла, не вывинчиваюися, а обламываются (латуни хоть бы что)

[Oleg_klm]

концы полдюймовых труб, ввинченные в латунные краны

Правильно, в паре сталь-медь, разрушается сталь. Лучше все делать или совсем из пластика, или из одного металла. И поглядывать в таблицу взаимодействия

Аналогично работает пара сталь-цинк, цинк разрушается. Поэтому сталь повадились цинковать. И поэтому открытые сколы "до металла" не гниют. До времени, пока весь цинк не прореагировал.

[Amator]

А как концептуально ровно по стальному кружочку (опорному) корродирует задняя стойка (алюминий)

[svlk]

Трубки тормозные одинаковые по длине, но для правой есть соединитель, на который приходит трубка с тройника.

Во как! А я думал что это ремонтный соединитель или колхоз... Поставлю на место - и спираль будет в порядке.

Добавлено спустя 13 минут 45 секунд:
Итак, вскоре после завершения (хоть и промежуточного) эпопеи с кормой, внимание Серёжино устремилось к носовой части. а в виду не самой удобной конфигурации гаража, левой стороны в частности. Говоря по русски, добрался я до переднего левого колеса.


Первым делом смутило отсутствие болта, фиксирующего тормозной диск. Обязательно поставлю, а то как-то некрасиво…
Вторым делом обнаружился микролюфтик

phpBB [video]

Наверное, это не очень хорошо?

Итак, решено. Все снимаем и все разбираем, надеясь на светлое будущее то, что теперь, ввиду начала сезона на работе, вопрос с финансированием не будет стоять столь же остро, как в случае с кормой.

Еще до начала разборки обнаружился еще один люфтик

phpBB [video]

Снимаем наружную часть суппорта. На одной из колодок индикатор износа уже закончился, провод отвалился.

Хорошо, что колодки уже куплены, да еще за символические 2,5 доллара, да еще и не самой ущербной фирмы.

Предстоит восстановить (или приобрести) щитки, направляющие и перенаправляющие воздух. А то не очень радует вот такой вид:

Добрался до гайки шкворня нижнего рычага. Открутил, шкворень извлек.
И....
Дальше уперся. Ну никак рычаг не хочет вылазить с насиженного места. Мне нужна спецприблуда или просто монтировка посущественнее??

[Janus]

Если шкворень это болт нижнего рычага и он вылез, то можно аккуратно бить молотком в разные стороны по той части рычага де шаровая и он выйдет.

Пс Ты технические вопросы лучше здесь пиши, я вот когда тут перечитываю - много интересного замечаю в отличие от драйва, хотя буквы те же

[svlk]

Если шкворень это болт нижнего рычага и он вылез, то можно аккуратно бить молотком в разные стороны по той части рычага де шаровая и он выйдет.

Понял. Спасибо!

Пс Ты технические вопросы лучше здесь пиши, я вот когда тут перечитываю - много интересного замечаю в отличие от драйва, хотя буквы те же

Буду дублировать. Кто-то здесь прочитает, кто-то на дриве2)

[mikluho]

дриве2)

Перестал читать там ленту сразу спустя месяц как подписался на сотню вроде бы интересных авто
Особенно вымораживают комментаторы и люди далекие от понятия "оригинал" и "аутентичность"
Лучше нашего форума нет ресурса

[Вайдотас]

mikluho
!

[svlk]

Одно другому не мешает! Как минимум на Дриве2 удобно выкладываются записи в бортжурнал и загружаются фотке. Все фото, что размещаю здесь - по ссылкам с дриве.

[Janus]

svlk

[Lucky-13]

Если нужны задние суппорты ( а они как я понял с Ксантийными и ХМ идентичные ?) то есть 3-4 комплекта с болтами ,но без грязезащиты.

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
А вот и не идентичные (((. Извините за вброс )))

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
Что то я стал не внимателен. Задние то похожи. Поправьте меня если я не прав. Надо будет у Михи спросить.

[svlk]

Lucky-13
Может, и не идентичные, но должны встать. В любом случае, с моими уже все отлично. Оба перебраны, в одном восстановлена резьба прокачного штуцера

[svlk]

Что-то медленно пополняю бортжурнал. Сегодня будет серьезна порция. Так сказать, усиленное питание.

Переднее правое
Ввиду недостатка финансирования на приобретение запчастей, решил пока делать то, что делать нужно, но запчастей (пока) не требует.
Например, можно заняться дефектовкой переднего правого.

Сохранить в Альбом

Понятия не имею, куда делись остальные фотографии…

Вот тут все понятно без слов:

phpBB [video]

Короче, тут еще веселее, чем слева. Под замену идут:
1. Нижняя шаровая СРОЧНО! Если на сайлентах можно выехать из гаража, чтобы развернуться мордой наружу, например, то здесь колесо нельзя ставить…
2. Сайленты. Оба
3. Наконечник рулевой тяги
4. Механизм ручника под переборку.

В ближайшее время займусь переборкой механизмов ручника и зарабатыванием денег на все остальное.

Добавлено спустя 1 минуту 37 секунд:

Ремень помпы

Итак, занялся Сережа приобретением приводных ремней (в основном поиском/подбором ремня помпы).
Как известно, ремень помпы на СХ уникален, ни с какими другими моделями не пересекается и в свободной продаже отсутствует.

Сначала Сережа предпринял попытку подобрать ремень по размеру и внешнему виду. Взял образец, подъехал на рынок (пять минут от гаража на нейтралке) и начал мучить продавцов искать человека, который согласится заняться подбором. Подбор дал ремень ГРМ не помню от чего, на четыре зуба короче и на сант уже. Меня смутило то, что на образце пазы между зубами заметно шире, чем зубы, а в предлагаемом ремне зубы и пазы одинаковы. Договорились, что ремень можно вернуть, если не подойдет. Думаю, Вы догадываетесь, что ремень был возвращен.

Экзист дал артикул Gates 5042, но наличием не порадовал, как и большинство интернет-магазинов автозапчастей. Два магазина показали наличие (!) и цену(!), но на оформление заказа никак не отреагировали. Звонок в один из них отозвался лишь сонным голосом человека, котором ничего не надо от жизни. И не потому что все есть, а, скорее, наоборот. Во втором сказали что можно подъехать в их павильон в ТЦ на ул. Некрасова, внести предоплату и через пару дней забрать ремень, если он все таки есть.

И поехал Сережа на Некрасова. Было это на следующий день и, надо сказать, Сережа уже успел забыть номер павильона, продиктованный продавцом, а сайт такой информацией почему-то не располагал.

Помня название, логотип и отсылку ко второму этажу, Сережа принялся прочесывать местность, однако не нашел ничего и близко похожего. Оставался один сиюминутный вариант: обходить все ларьки с шевронами на вывеске. И это дало результат. Водном из павильонов продавец сориентировал меня по цене (артикул я ему назвал с Экзиста), предложив ремень Optibelt. Учитывая, что вопрос не в цене, а в наличии, я согласился. Пришлось подождать его минут пятнадцать. Ремень он принес, но единственное сходство его с тем, что установлен на машине — то что оба они — ремни. Ах да, зубчатые.На этом сходства закончились. Поиски на просторах компьютера возобновились и через некоторое время появился позыв к улучшению настроения. В Минске имеется в наличии один ремень Gates 5042! Один на всю Беларусь! Договорившись встретиться на следующее утро, Сережа направился на работу. Через пару часов прозвенел звонок и из трубки раздалось подтверждение поступления ремня в павильон. Наутро Сережа стоял под дверями ТЦ и ждал открытия. Дождался зашел, нашел продавца и:

Особенно радует наличие ремня, учитывая список моделей, на которые он подходит:

Вот такая история. Не всегда надо умничать и выпендриваться. Бывает так, что самый простой, надежный и дешевый вариант лежит на поверхности

Бачок LHM

Дошли руки до бачка LHM. Учитывая возраст машины и полную неизвестность на тему качества обслуживания в течение почти сорока лет, решил, что бачок надо снять, разобрать, помыть, а потом уже заниматься промывкой всей гидросистемы.

Бачок извлечен, заборное устройство вынуто и:

По цвету и консистенции напоминает И-10.


Значит, гидравлику надо мыть очень тщательно.
Разобрал заборное устройство:


Помыл в бензине. Стало посимпатичнее.

Собрал:

Совсем симпатично. Только одного не могу понять: откуда в бачке это:

Вопрос к знатокам:
Может ли это быть чем-то нужным и как быть?




Добавлено спустя 6 минут 19 секунд:
ВВ провода
Итак, свечи поменяны уже давно, а провода так и болтались старые. Все равно менять, на подвеску денег нет, надо заниматься менее затратными… хм… местами.

Итак, родных проводов, понятное дело, нет. Обращаемся за помощью к Экзисту и он выдает подходящие провода Bosch россыпью, то есть поштучно. Понимая, что это определенного рода лотерея, Сережа покупает провод к свече первого цилиндра (самый дешевый) и едет в гараж примерять.

Длина, вроде, подходит. Подключение к трамблеру тоже. Только кембрик со свечного контакта надо снять.


Кембрик снят, засаживаем крышку и удлинитель контакта свечи


Делать это надо на снятом контакте, так как пипка на проводе Bosch меньше диаметром, чем должно быть в оригинале и для преодоления этого фактора требуется применение существенного усилия. Сережа это понял, когда сломал свечу.

Короче говоря, надо сначала засаживать крышку свечного канала, потом удлинитель, а потом уже имеющуюся конструкцию накручивать на свечу.

Все красиво. Можно добирать комплект.

Правда, забыл сфотографировать готовый вариант. Но получилось красиво, поверьте на слово. Только помудохаться пришлось с проводом к четвертому цилиндру и с центральным.

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
Потолок. Начало
сегодня в обстановке строжайшей секретности (т.е. при открытых настежь воротах) был демонтирован потолок. Как некоторые надеюсь еще помнят, нуждается в перетяжке. Процесс сей был насыщен всевозможными доп.работами, такими как, например, снятие всевозможных панелей, планок, козырьков, ремней и прочих полезных штук. Фотографий процесса нет, т.к. процесс этот оказался слишком уж увлекательным. Даже сфотографировать результат забыл. Скажу лишь, что крыша пошла мелкими точками коррозии ровно над плафонами, а ткань, оказывается, отклеилась не местами, а полностью. Даже не столько отклеилась, сколько расслоилась. Вот как бывает.

Дальше зачем-то мне понадобилось снять с потолка то что осталось от ткани. Процесс получился довольно творческим, т.к. предыдущий(ие) владелец(льцы) пытался(ись) закрепить отваливающуюся ткань. Вместо того, чтобы воспользоваться клеем, ему(им) показалось более грамотным решением применение механического крепежа. Причем, вероятно, этим занималось минимум три не знакомых между собой человека. Местами ткань держалась вполне себе заводскими скобами (только половина была перевернута), местами на проволоке около 0,8мм, местами на совсем тонкой проволоке, которую можно… ногтями перекусить.


Вот такой чудный набор метизов:

Только сейчас обратил внимание, как же уместен заголовок
Осталось только купить ткань и клей. Кстати, вопрос к знатокам. Какой клей брать? 88-й?

[AS2]

svlk
Я недели три назад потолок у своего переклеивал. Клей именно 88. Мне рекомендовали "Момент" усиленный.
Получилось не плохо.