ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

реле пищит от плохого контакта

Реле накала свечей стоит в моторном отсеке. Не думаю, что его кто то переколхозил под приборку и оно там издаёт писк или свист от неконтакта.
В салоне за панелью как сказал Александр 60 срабатывают электрозаслонки и в плафоне по морозам пищит крыльчатка датчика температуры. У нерадивых за бардачком посвистывает венилятор печки.

Zejn
А открыть капот и послушать,что издаёт звук?

Под торпедой реле может издавать звук при нехватки напряжения для срабатывания.
Глюк наводит на плохой контакт в "силовой сети" (АКБ, массы, плюсы). Включение накала просаживает сеть через плохой контакт (и на свечи не хватает, и релюшки поют), а иногда нет ("прихватывает") .
Тестер в руки и с песней ....

реле накала свечей спереди на аккумуляторном ящике

Расположение реле мы не оспариваем.
Я про писк.
adder_XM

Под торпедой реле может издавать звук при нехватки напряжения для срабатывания.

Мой дохлый акб в минус 8 - еле мяукает. Однажды поленился занести домой, ну а завтра -15ть, как всегда. Эксперимента ради, пока очищал от снега, воспользовался древним советом - включить габариты. Были включены где-то минуту - две и дрын завёлся как обычно, приятная неожиданность.
Так я о чём, когда вкл габариты, сразу пошёл тонкий писк. Может это
Amator

электрозаслонки и в плафоне по морозам пищит крыльчатка датчика температуры

но очень было похоже, что с водительской стороны.

BLR

Мой дохлый акб в минус 8 - еле мяукает .......

+ то, что я писал выше, очень накладываются.

Начать с известного косяка - АКБ. Глядишь и тема закроется.
Кстати для тех, у кого тестер аллергию вызывает, есть полезная штучка типа


копейки стоит

Опс, запутался я , это Zejnа касалось, пришлось корректировать, иль у вас одинаково всё ?

BLR писал(а): Так я о чём, когда вкл габариты, сразу пошёл тонкий писк. Может это
Amator

электрозаслонки и в плафоне по морозам пищит крыльчатка датчика температуры

но очень было похоже, что с водительской стороны.

99% это крыльчатка датчика, писк чисто механический, по морозу загустевает смазка и быстровращающаяся деталь так "поёт", летом даже на самом дохлом АКБ от неё такого не услышать.

Про напругу сомневаюсь. Менял АКБ, заряжал АКБ, никаких изменений. И правильно было замечено, ДВС нормально запускается только тогда, когда этот звук меняется по тону. Обычно это третий раз. Разве звук актуаторов заслонок должен работать постоянно при включенном зажигании? Ведь заслонка станет в своё положение и заткнется. Ладно, чего гадать, спадут морозы, проверю контакты, а то -20, пальцы не слушаются.

Zejn
Тон 2-3 килогерца из блока предохранительный ( я так локализовал) при большой просадке напряжения - это нормально (для дизелей точно).
Не нормальна сама просадка (у BLR и габаритов хватило). У меня при "не очень хорошем" АКБ , мотор схватывал с первого прокрута (единственного шанса), посему изменения тона услышать не мог. Сейчас АКБ новый. Что и как поёт в твоём случае, инфы мало,
Ищи плохой контакт. Посмотри что на плюсовой клемме делается, точнее на провода которые потоньше. И пройди по ним ..... Греются ли клеммы. Из -за плохого контакта в "заливке" проводов, я менял её.
Кстати, как стартер крутит при этом?
Не жди когда совсем морозы спадут, не то тема ещё на год ...

Добавлено спустя 4 часа 29 минут 48 секунд:

BLR писал(а):Эксперимента ради, пока очищал от снега, воспользовался древним советом - включить габариты. Были включены где-то минуту - две и дрын завёлся как обычно, приятная неожиданность.
Так я о чём, когда вкл габариты, сразу пошёл тонкий писк. Может это ... электрозаслонки и в плафоне по морозам пищит крыльчатка датчика температуры

Нет не может. Вся система климата на ресте активируется только после запуска мотора.
Древний совет и меня выручал.