в сферу, но газ быстро уйдёт.Oleg писал(а):Вот в очередной раз спрошу - если мембрана в сфере порвана, то куда будет накачиваться азот?
сразу - жижа будет под пробкой.Oleg писал(а):И когда вы поймете, что мембрана пробита - когда зеленый гейзер начнет из бачка бить? Или когда?
Там всё просто, конечно купить шайбу с такими размераме нереально, я делал их сам. Берём кусок листа алюминия 1,5-2мм, сверлим дырку 14,5мм и дальше вырезаем шайбу. Можно и квадратную, но я скруглил края на глаз, эстетичнее просто выглядит круглая.toto63 писал(а):эскизик быmalkhaz писал(а):я взал резинку из заглушки зелёненкого шарика, шайбу алюминевую с дыркой 14,5мм - ЭТО ВАЖНО, В 14мм РЕЗИНОВОЕ КОЛЬЦО НЕ ВЛАЗИТ, а БОЛЬШЕ НЕ НАКРЫВАТ ПОЛЬНОСТЬЮ ПЛОСКОСТЬ КРАНА - закрутил кран.
Это с какой стадии после стравливания давления будет давление в системе? Когда откручиваем сферу лишь немного лшм сливается же, а не фонтан бёт. Давление показывает точно столько, сколько в данной сфере. Вчера я на стравленной проверил в сфере С5 даление, было 52 атмосфер (выше писал, что 3 атмосферы расширяются в трубках заправочной). Решил снять чтоб сфотать пересаженый клапан. Когда сфотал, хотел дозаправит данные 3 атмосферы и когда открыл кран, сфера показала около 50 атмосфер, давление понизилось опять путём миграции части азота в трубки и манометр. Отсюдо простой вывод, что никакого давления в системе нет и никакого усреднённого давления сфера не показывает.ИС-Xantia писал(а):Никакого смысла в этом нет, ибо любой манометр покажет давление в подвеске (которое и через 100 лет будет прежним), а не заправочное давление в сфере. По идее, можно стравить давление в подвеске, и тогда увидим заправочное давление, но усредненное от двух (или трех) сфер моста.malkhaz писал(а):Краны во первых позволяют буквально за минуты в любое время проверить давление в сферах и во вторых дозаправить прямо на машине, не снимая их... установить мини манометры
И потом, разве жиклер и тарелки клапанов не изнашиваются со временем? вода и камень точит.
Это я погорячилсяИС-Xantia писал(а):увидим заправочное давление, но усредненное от двух (или трех) сфер моста.
При сброшенном давлении конечно можно измерить каждую отдельно своим встроенным манометром или подключаемым.Никакого гейзера, как вам кажется, сколько времени надо моим методом, чтоб закачать сферу к примеру до 62 атмосфер? Кран на балоне чуть открыл и сразу закрыл, после надо ещё специальным больтом для стравливания давления сбросить избыточное давление. Если сфера исправна, давление держится, если нет, то быстро опускается до нуля и слышно характерное шипение несколько секунд.Oleg писал(а):Один раз заправлял прямо на машине - двух метровым плечом не смог открутить заднюю стоечную на ХМ.
Вот зачем это нужно?
Если речь идет о "быстроте", то куда спешить раз в сезон? Открутил-проверил-подкачал.
Вот в очередной раз спрошу - если мембрана в сфере порвана, то куда будет накачиваться азот?
И когда вы поймете, что мембрана пробита - когда зеленый гейзер начнет из бачка бить? Или когда?
Где ослабление?Oleg_klm писал(а):Ты призываешь ослаблять корпус сфер. А это есть нехорошо. Фото надо показывать разорванных по болтику зеленых(!) сфер?
Вы зеленые сферы пилили? Обратили внимание, во что вворачивается штатная заглушка? И то, тело сферы разрывает! А вы крутите в мясо корпуса. А оно на это не рассчитано, тонкое оно!malkhaz писал(а):Вариант зелёных - вместо заглушки вкручивается или самодельный кран или переходник с такой же резьбой
А вы думали, что метал в сфере очень крепкий? Любой сосуд для высокого давления изготавливается из "пластинчатой" стали. Очень крепкая стал будет легко рваться, хрупкая она.Oleg_klm писал(а):Вы зеленые сферы пилили? Обратили внимание, во что вворачивается штатная заглушка? И то, тело сферы разрывает! А вы крутите в мясо корпуса. А оно на это не рассчитано, тонкое оно!malkhaz писал(а):Вариант зелёных - вместо заглушки вкручивается или самодельный кран или переходник с такой же резьбой
Что оно не взрывается - тухлый аргумент, зеленые тоже не каждая рвется. И даже не каждая тысячная.
Перед новым годом пришлось открутить передние сферы на Ц5 зубилом. Был сильно удивлён мягкости материала. Как пластилин!
Есть у меня и повышенной до 100 тоже, только большой и неудобно с ним. Сначало он на заправочной и стоял, потом достал этот, проверял сферы и повышенным и что на фотке, вполне можно ловить +- 1атмосфер.Amator писал(а):Манометр повышенной точности))) Ну никуда не годится такой для ловли до 1 атм.
И как вы заполните систему "воздухом", точнее азотом? Если сфера пробита, то азот, стоявший там, уже ушёл в систему, согласны? Когда подсоединяем заправочную, то сначало открываем кран на сфере, если нет давления, то это говорит о том, что сфере пришёл конец. После от вас зависит, начнёте со всей дури вдувать туда азот или просто снимите сферу и разберётесь почему азот ушёл. Если немного сдулась, то просто добавите азот, а сфере потихонечку сдуваются на молекулярном уровне, это обшеизвестный факт.Oleg писал(а):Я Вас не уговариваю - Ваш ленивый способ хорош лишь как один из вариантов заправочного клапана для сфер.
И сомневаюсь, что механические работы со сферой более разумный вариант, чем заправка с использованием родной заглушки сферы.
Все "минусы", которые Вы устали перечислять, для меня не минусы. Наполнить систему "воздухом" для меня минус - а снять сферы пролив 6 раз LHM - нет.
И никто меня не убедит, что работа с гидравликой с родни подкачки шин.
По сферам С5 - тоже уже говорил - для себя и то не буду заправлять. Прострелить прохожему ногу при проезде лежачего полицейского пусть доже с вероятностью 1:1000 - мне не нужно.
Зелёную как раз я пилил (серенькая у меня одна и вполне рабочая) и пилил я не только сферы, но и разные балоны высокого давления. Например кислародные балоны на 150 атмосфер имеют метал "жёстче", чем балоны на 200 атмосфер, что для сжатого газа выпускает промышленность. И известный факт, что кислародные при разрушении дают осколки, а на 200 просто раскрываются. Так что французкие инженеры не зря сделали серенькие более пластинчатые, там метал более качественный в плане удержания давления, потому, что сферы С5 имеют форму блюдца, а зелёные более круглые и в плане надёжности в зелёных можно использовать менее качественный метал. Круглая форма при прочих равных будет держать больше давления, чем сосуд другой формы.Oleg_klm писал(а):Не пилили. Жаль.
Корпус зеленой сферы жестче, причем заметно.
Я же писал, что в некоторых вварен, в некоторых вкручен. Вкрученный тоже не легко открутить, там резьба чем то замазана, не то фиксатор, не то допольнительное уплотняющее вещество, а скорее обе функции выполняет. Страгивал трубным ключом, только остарожно, не повредите резьбу на заправочном носике, лучше на неё что-то одеть. После страгивания всё равно очень туго откручивается.Netman_avs писал(а):To malkhaz
Маленький вопрос - а как скрутить кран с фреонового баллона? Что-то пытались зажав в тиски, но добровольно похоже не хочет. Он там на резьбе или вваренный?
Нннне нада греть! Там в кране уплотнения не из металла сделаны - кран на помойку выбросите.mikluho писал(а):Там, где намазан фиксатор, можно погреть горелочкой аккуратно, после этого фиксатор свойства свои теряет, выгорает как бы, и проще открутить будет
