ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

На хх на передаче? или на нейтрали?
на передаче 800, на нейтрали тоже, может чуть больше 800-900, плавание не ощущаю.

Проблема именно при сбросе - даже на месте газу дал до 4000, отпустил педаль - они плавно до 800 сошли, еще раз даешь - проваливаются до 500, т.е. наверняка с электрикой связана

ruslanty
Если ДАЖЕ на месте - при резком газе провал, то это МАП через раз работает. Надо его осмотреть, может у него пипетка подзабилась картерными отложениями. Я несколько лет боролся с этими взбрыками, плаваниями, провалами.. И что что, но стрелка тахометра как прилипшая и оживает тока тогда, когда я этого захочу. . Я вот только не помню, про какую из своих машин ты пишешь.?

Ситрогон
Не особо вижу связи с мапом.
Машина - С5 2.0 16v, как у тебя почти мотор, в заголовке темы написано.

Я полагал, что плавное снижение оборотов - это задача шагового моторчика хх, но я его поменял

ruslanty
ааа.... А то в подписи у тебя вродь дизеля одни.. А у С5 акселератор не электронный случаем?

BX бензиновый тоже. С5 еще не зарегистрирован. Дроссель механический

ruslanty
гм.... Эти с5 - очень хитрые машинки... Трос то есть от педали, НО КУДА??? Прям на дроссель или к блоку предохранителей?
Наверно, ещё и ЕГР впендюрен..

Не подумай только, что я пытаюсь изобразить из себя рупор фонтанирующих знаний, и рисуюсь молотя бред.. . Просто, давно ещё я поедом изучал структуру этого с5 . Один зёма найдал в Клашках, замучился с этой машинкой, а инетом не умел пользоваться. Вот я и лазил по всем форумам, собирая информацьён. И в итоге, у него оказалась электро-педаль газа.. Но у него трос шол на потенциометр под блок предохранителей. Вся группа мосх ломала, не врубаясь в этот полумеханический девайс
И в итоге, пробрызгали этот потенционал - ВДшкой, и машина ожила. Жаль давно это было.. Склероз отсеил многое.. Ну а если у тебя трос от педали идёт прям до заслонки, то скажу из личного опыта, который очень много претерпел из-за аварийных случаев, прогрессии этих траблов - Это ДПДЗ или МАП ! . Именно они когда начинают уставать, так глючат на впрыск. И самое интересное, не выдают НИКАКИХ ошибок и чётко отрабатывают Омы и вольты! . Вот таке дило....

Заслонка - механическая, к НЕЙ тросик идет, я могу поворачивать ее под капотом.
Кроме того, РХХ на моторах с электродросселем вроде как не бывает.

И, как я понял, она еще и без потенциометра, имеет только крайние положения и среднее, лексия о них понимает, хотя может наверное быть что в какой-то момент неконтакт происходит...

рампа и три форсунки есть у меня и дроссельная заслонка в сборе тож есть.

Подскажите насчет бензонасоса в С5ом.
В рейке давление 2.8, вместо 3.5 положенных.
Снял колбу бензонасоса, вокруг самого насоса кольцо - как понял фильтр? Он вообще меняется, чистится? И есть ли он там?
Или просто все в сборе новое брать? Что тогда лучше - бош (наверное китайский) или пирбург?

ruslanty писал(а):В рейке давление 2.8, вместо 3.5 положенных.

Походу насос приехал.... на резкое нажатие газа реагирует? давление падает?
Лучший вариант забит фильтр, худший забит фильтр + насос. Возможно РДТ чудит, но это редко.

Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
По поводу оборотов, есть такой параметр положение РХХ, его нужно посмотреть, т.е. либо ЭБУ так хочет либо еще чего.... это вкратце.

platon
Спасибо, читаю!
Сергей ВХ19
Давление при резком нажатии не падает. Всегда 2,8.
Хотя на хх, даже при резком газе, наверное, расход через форсунки маленький и не снижает ощутимо давление.

ruslanty писал(а):Давление при резком нажатии не падает. Всегда 2,8.

Это чудеса, либо манометр врет, либо регулятор непрвильно регулирует.

Добавлено спустя 42 секунды:
Лучше замерить в движении, под нагрузкой....

ruslanty
Меняй бензонасос в сборе (всю баклушу).
Я пробовал мутить, всё хрень! Скоро буду менять тоже в сборе.
Возможно (еще не решил, по ситуации) поставлю "двухсосковый" бензонасос в сборе и внешний фильтр, но это повлечет переделку бензопровода. У меня может не хватить подручных средств и инструмента, чтобы качественно изменить бензопровод. Потому пока в раздумьях.

SLB
Вот я и думаю все в сборе поменять, особенно посмотрев на фото по ссылке. Не знаю какой лучше брать фирмы, и бош говорят гавно, и пирбург...
Бензопроводы резать, тем более они пластиковые, потом соединять как-то надо, фильтр куда-то мудрить - не очень хороший метод, кмк.