Как проверить работоспособность насоса подвески C5 не снимая

Сообщение

ВладиславС5-2002

Спасибо! Вот если б чуть-чуть подробней было....
Я так понял, что на волговский мотор передняя крышка от ситра подошла?

Amator · #47 Сообщение **Amator** » 13 фев 2016 10:10

ВладиславС5-2002
Горение предов и большая нагрузка на моём С5 была из за сильно текущих (внутренние утечки) передних стоек. Он работал практически постоянно.

ВладиславС5-2002

Amator писал(а):из за сильно текущих (внутренние утечки) передних стоек

А эти утечки не отражаются на уровне жижи в бачке? Если уровень в норме, то и утечек нет!?

Amator · #49 Сообщение **Amator** » 13 фев 2016 13:46

ВладиславС5-2002 писал(а):
Amator писал(а):из за сильно текущих (внутренние утечки) передних стоек
А эти утечки не отражаются на уровне жижи в бачке? Если уровень в норме, то и утечек нет!?

Нет не отражаются. Они внутренние. перетекли из области давления в обратку и ушли в бачок. Это не утечки на улицу. А если бы в идеале утечек не было, то на заводе давали бы изначальное давление, запаивали систему и катайся до свалки дрогой товарисч.

Larry · #50 Сообщение **Larry** » 13 фев 2016 14:25

ВладиславС5-2002 писал(а):Спасибо! Вот если б чуть-чуть подробней было....
Я так понял, что на волговский мотор передняя крышка от ситра подошла?

Нет. Если присмотришься внимательно на фото, то увидишь, что умельцами на ось мотора был выточен и установлен переходник.

ВладиславС5-2002

Я уже сделал. Передняя ситровская крышка прикручена к волговскому мотору, только не двумя, а четырмя болтами. Щас токарям звонить буду на счет переходника

Добавлено спустя 25 минут 20 секунд:
Re: Как проверить работоспособность насоса подвески не снимая
Возникла проблемка, внутреннюю левую резьбу не режут. А если не на резьбу, а на шпильку сквозную переходник поставить, не срежет её, нагрузка большая? К тому же движок мощнее на 200 ватт...

Larry · #52 Сообщение **Larry** » 13 фев 2016 17:43

Блин... Они что? Пропили весь инструмент??? Я недавно на рынке покупал свободно метчик на 7 мм с обратной резьбой. А это довольно редкий размер.

ВладиславС5-2002

на волговском предусмотрена шпилька толщиной чуть более 2 мм которая крыльчатку держит, на нее и посадить, и внутрь переходника чего нибудь налить чтоб за резьбу держалось

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Re: Как проверить работоспособность насоса подвески не снимая
или купить себе метчик и с ним к токарям сходить...

Larry · #54 Сообщение **Larry** » 13 фев 2016 17:58

переходник должен "обнимать" ось моторчика волговского в виде "стакана", что ниже резьбовой части. Второй момент - если там достаточно места, то резать новую резьбу на валу якоря, а штатную резьбу удалять.

ВладиславС5-2002

переходник налезет на 16 мм, из них 8 мм резьба, сразу ниже резьбы отверстие под шпильку. Резьбу на валу нарезать геморно, надо ротор вытаскивать, а мотор теоретически не разборный, практически крышки на корпусе завальцованы

Larry · #56 Сообщение **Larry** » 13 фев 2016 19:55

А если в переходнике замутить отверстие под шпильку? Тогда часть крутящего момента будет передаваться бОльшим плечом на внешнюю поверхность переходника.

ВладиславС5-2002

Так и я про то же:

ВладиславС5-2002 писал(а):А если не на резьбу, а на шпильку сквозную переходник поставить, не срежет её, нагрузка большая? К тому же движок мощнее на 200 ватт...

Larry · #58 Сообщение **Larry** » 13 фев 2016 20:34

резьба на неразъемном анаэробном герметике (красном) + шпилька

ВладиславС5-2002

Т.е. переходник без внутр.резьбы посадить на фиксатор резьбы (красный) и законтрить шпилькой? Мы про одно и тоже говорим?

Добавлено спустя 3 минуты 37 секунд:
Re: Как проверить работоспособность насоса подвески не снимая
Внутри все таки нарежу правую резьбу и на фиксатор, чтоб наверняка не провернулся

Larry · #60 Сообщение **Larry** » 13 фев 2016 21:22

Конечно же с резьбой!