ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Кто подскажет где найти инфу по размеру клапана в сфере XA30RA (527234)

doktop_nn писал(а):malkhaz
Было бы прекрасно лицезреть фотоотчет

"Самостоятельная заправка сфер как зелёных, так С5" - тут есть фотки.

Там вариант пересадки клапана на сферу С5. Чуть по другому сделал, чем выше писал, но делал это так потому, что я там уже спилил завальцовку, собирался как акумуляторную использовать сферу С5, а идея пересадки клапана пришла позже. К статьи, она прекрасна чувствует себя в роли передней стоечной, позавчера проверил, давление 55атм. Другую переднюю стоечную делал из зелёной сферы производства RCA задней от активы кажется, купил на амазоне новые две штуки за смешную цену.

Подскажите пожалуйста, где можно посмотреть информацию по диаметрам жиклеров сфер, конкретно интересует, чем отличается XA 45 FD от XA 45 FL?

Похоже ни чем. кмк. И та и та гидроактив, вторая ещё на сарай подходит.

Fakir У меня есть две б/у передние в отличнейшем состоянии.

Вопрос!
ХМ, 1997, бреик, ГА, 2.1тд
Задние сферы с каким жиклером должны стоять??
сняли сферы, стояли - 400\40 (было 23 и 25)\ и примерно 1.2 жиклер (1.3 не лез)

Жиклёры мерять - время терять, а зачем? Ещё жёсткость клапана выяснять?
Остаточное - 23 и 25 вполне можно ездить ещё, а пустому и подавно. При 40 негружёный бреик дубовый сзади.
Даже подкачать их можно и 100% успешно.

Amator писал(а):Жиклёры мерять - время терять, а зачем?

Хочу знать как было по заводу.

Amator писал(а):Остаточное - 23 и 25 вполне можно ездить ещё

Кстати да, со слов брата, задница особо разницу не почуяла между 25 и 40 атм

4ao-kakao писал(а):

Amator писал(а):Жиклёры мерять - время терять, а зачем?

Хочу знать как было по заводу.

А как? Жиклёр только один элемент амортизатора.

А если стенд соорудить и характеристики снять?

AlexM
озвучь устройство стенда?
это для маньяков)

4ao-kakao писал(а):озвучь устройство стенда?
это для маньяков)

Не знаю как делают существующие станки. Но я бы взял электромотор, с кривошипом толкающим стойку, в которую вкручиваем сферу. И контроллер, который будет управлять оборотами мотора и мерять ток в нем и по нему вычислять нагрузку, т.е. сопротивление клапана, на разных скоростях. Ну либо датчик давления непосредственно на стойке, датчик скорости вала и простенькое управление движком. Ну либо даже без управления, все равно там синус будет. Тупо мотор с редуктором и кривошипом, вращающийся на в общем-то произвольных оборотах. А по датчику скорости реальную скорость в каждый момент. Для уменьшения нагрузки на мотор, можно статическое давление стойки компенсировать пружиной.

AlexM
А как разделить долю от центрального отверстия и отверстий под лепестками?
Или лепестки всегда одинаковой жесткости и отверстия одного и того же диаметра?

ruslanty
Оно там в комплексе подобрано. Если дырка больше, то и лепестки мягче/жестче. Это очень непростой узел.

ruslanty писал(а):А как разделить долю от центрального отверстия и отверстий под лепестками?
Или лепестки всегда одинаковой жесткости и отверстия одного и того же диаметра?

Теоретически зависимость усилия от скорости должна выглядеть похожей на букву Г, где ножка и палка - две параболы разной крутизны.

Ножка определяется центральным отверстием. Высота и наклон палки - пластинами. Но реальных диаграм от наших сфер я никогда не видел.