Подскажите пожалуйста по карбюратору

[Sounding]

Я бы на впрыск перешел...старый карб - это крайне капризная и ненадежная штука

[AlexM]

Я бы на впрыск перешел...старый карб - это крайне капризная и ненадежная штука

Я бы на ГБО перешел эжекторное. Но ради 1000км пробега в год че-то мутить не охота.

[Sounding]

Я бы на ГБО

Да, тоже вариант. А так, на всех жигулях, что были, карб радовал только первые 5 лет с новья (не было проблем только с Weber 1970 на копейке), дальше сплошные мучения

[Алекс Желтый]

Главный топливный должен быть 142, стоит 145, это еще ладно
Главный воздушный должен быть 145, стоит 230!!!
Эмульсионная трубка должна быть F80, стоит F123, я такую даже в гугле найти не могу
Жиклер холостого хода 51 вместо 50го по мануалу

Значится со всем обнаруженным такая же история, за исключением главного воздушного, у меня 130 или 138 (на последней цифре царапина). Жиклёр холостого хода состоит из 2-х частей, у верхней маркировка 80 , на нижней 51.

[AlexM]

А так, на всех жигулях, что были, карб радовал только первые 5 лет с новья (не было проблем только с Weber 1970 на копейке), дальше сплошные мучения

Ну не знаю, чего там с ним через пять лет происходит, у меня новых карбов никогда не было, а со старыми проблемы только с грязью забивающей то один жиклер, то другой. Ну был еще забавный случай, когда поплавок протерся и по утрам засасывал бензин и тонул.

[Sounding]

чего там с ним через пять лет происходит,

Деградация точных заводских настроек. Пружинки слабеют, в сочленениях зазоры растут, мембранки дубеют (а ремонтные -дерьмо) точные проходные сечения зарастают, прокладки подпускают, корпуса от циклов нагрева-остывания ведет потихоньку...

[mikluho]

Главный топливный должен быть 142, стоит 145, это еще ладно
Главный воздушный должен быть 145, стоит 230!!!
Эмульсионная трубка должна быть F80, стоит F123, я такую даже в гугле найти не могу
Жиклер холостого хода 51 вместо 50го по мануалу

Значится со всем обнаруженным такая же история, за исключением главного воздушного, у меня 130 или 138 (на последней цифре царапина). Жиклёр холостого хода состоит из 2-х частей, у верхней маркировка 80 , на нижней 51.

Холостой правильно, верхний 80 а вставка в него 51, воздушный пусть будет меньше чем нужно, а эмульсионную трубку доставали из под воздушного жиклера? В нее можно палочку деревянную воткнуть и достать)
А во всех такие же воздушные?
Хочу целый карбюратор себе, попробовать поставить, может быть вибрация уйдет(
Вебер считается эталоном надежности, кстати

[Алекс Желтый]

а эмульсионную трубку доставали из род воздушного жиклера

Да , маркировка 123, букву F не видел.

[mikluho]

а эмульсионную трубку доставали из род воздушного жиклера

Да , маркировка 123, букву F не видел.

Во всех трех?

[Максим]

насчет тряски на холостых, проверь компрессию, но маловероятно что ее разница виновата. стробоскопом нужно смотреть с хх до повышенных. если пружинки сломаны или расстроены или зажигание слишком рано выставлено трамблером то двигатель трясет. уровень топлива влияет уже на более точную регулировку, по моим ощущениям примерно как изменение главного топливного жиклера на 2-3 единицы.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
если есть возможность-ставь СОЛЕКС, проще регулировать и на них запчасти (для настройки понадобятся только главные топливные жиклеры плюс минус 10 единиц от номинала, установленного в карбе)

[mikluho]

насчет тряски на холостых, проверь компрессию, но маловероятно что ее разница виновата. стробоскопом нужно смотреть с хх до повышенных. если пружинки сломаны или расстроены или зажигание слишком рано выставлено трамблером то двигатель трясет. уровень топлива влияет уже на более точную регулировку, по моим ощущениям примерно как изменение главного топливного жиклера на 2-3 единицы.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
если есть возможность-ставь СОЛЕКС, проще регулировать и на них запчасти (для настройки понадобятся только главные топливные жиклеры плюс минус 10 единиц от номинала, установленного в карбе)

Вот хоть убейте, не поставлю солекс)ну тошнит меня даже от одного вида, а осознание того что это от таза запчасть, так вообще
Я очень благодарен всем за советы, буду сегодня пробовать выставить зажигание, стробоскопа нет, лишних денег на него пока тоже нет)и взять не у кого)
Попробую на слух, и смотрел про выставление зажигания "на дороге", типа на 4 передаче тапка в пол на 50 км/ч и должно два раза брякнуть пальцами и поехать нормально
Попробую еще как посоветовали, на 3 тысячах поймать максимальные обороты без пуков в выхлопе

Кстати, а может на тряску влиять например не ровно установленное сцепление или может быть регулировка клапанов вообще требуется?

[XMTurboCT78]

на холостых там вакуума быть не должно.

Заблуждение! Заслонка закрыта, мотор крутится! Вакуум есть!! Шланг снимать!

движок как будто в аварийный режим переходет и перестает тянуть, пока его не заглушишь и заведешь заново. При этом ХХ сохраняется. И если вытянуть подсос, можно заставить кое-как ехать.

Проверь подачу топлива. Уровень понижается.

В обычных режимах они так на дне и лежат, а как хорошо газанешь их видимо потоком подымает и засасывает в жиклер. А как заглушишь падают обратно.

Ну нет там таких потоков, чтоб поднимать их.
Жиклеры всегда делают выше дна. Всюду. Чтоб песок на дне лежал.
Если, гипотетически, песок поднимется, то он пролетит через жиклер.
Посмотри на его диаметр! Шире маминой)))).

выйдешь на трассу, втопишь и она затыкается.

Уровень! Бензонасос, шланги на предмет подсоса, ну и т.д.
Игла, как вариант.
На солексе, бывало, залипала. Лечилось постукиванием в зоне иглы. Вылечил установкой иглы с проволочкой, за которую ее поплавок из гнезда принудительно вытягивал при понижении уровня.

[mikluho]

На солексе, бывало, залипала. Лечилось постукиванием в зоне иглы. Вылечил установкой иглы с проволочкой, за которую ее поплавок из гнезда принудительно вытягивал при понижении уровня.

На вебере как раз такая проволочка и есть, а на родной игле пластиковое исполнение, чтоб за поплавок цеплять

[XMTurboCT78]

На вебере как раз такая проволочка и есть,

Да, на Солексе не было, потом вышли отдельно иглы с этой приблудой.

[mikluho]

Вот хоть убейте, не поставлю солекс)ну тошнит меня даже от одного вида, а осознание того что это от таза запчасть, так вообще

вебер тогда тоже снимай, его на копейку ставили. вручную пипеткой и шпателем дозируй

На копейку другоой ставили
Просто хочется так называемого "аутентика", привести в божеский вид хочу оригинальную конструкцию)
И надеюсь что смогу