Как бы доработать Активу?

[Oleg_klm]

Вот почему зад при торомжении не приседает

Может, дело в том самом болтике, который обсасывают в соседней теме? Или в настройке компенсационной камеры?

Тормозной на машине родной еще стоит, или уже меняный?

[Artimmainen GTi Turbo2]

Вот почему зад при торомжении не приседает - это вопрос.

А чего ему приседать, если багажник пустой... Нет нагрузки на задние стойки - нет и тормозов задних

[Oleg_klm]

AlexM, попробуй ручничком оттормозиться. И видео со стороны пиши. Торможение ручником и торможение педалью.

[AlexM]

Может, дело в том самом болтике, который обсасывают в соседней теме? Или в настройке компенсационной камеры?

Тормозной на машине родной еще стоит, или уже меняный?

Тормозной судя по всему родной, пробег всего 130 тысяч. Не думаю, что кто-то трогал там этот болтик. Да и из-за него зад либо вообще не тормозил бы и диски не очищались бы, либо тормозил с запаздыванием. А тут вроде все стабильно.

А чего ему приседать, если багажник пустой... Нет нагрузки на задние стойки - нет и тормозов задних

Ну по идее все пропорционально должно быть. Меньше загрузка - меньше усилие на тормозах - но и меньше жесткость подвески. Во всяком случае на второй ксюхе, при пустом салоне и запаске с инструментом в багажнике, зад поджимается.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

AlexM, попробуй ручничком оттормозиться. И видео со стороны пиши. Торможение ручником и торможение педалью.

Блин, с ручником еще тоже надо разбираться, троса туговато ходят, так интенсивно оттормозиться наверно не выйдет. При случае попробую.

[Oleg_klm]

А что у нас там еще влияет на интенсивность торможения попы?

[Artimmainen GTi Turbo2]

А что у нас там еще влияет на интенсивность торможения попы?

Воздух в суппортах и грязь в магистралях

[AlexM]

Воздух в суппортах и грязь в магистралях

Вот на другой ксюхе у меня было такое, что зад с задержкой срабатывал, сначала когда ездил с пустой антипросадкой, пока трубку с проволокой не упразднил, а потом когда сильно завоздушены тормоза были. Тогда при резком нажатии машина сначала клевала носом, а через пол секунды приседала и задом. На активе такого не замечал.

[Artimmainen GTi Turbo2]

при резком нажатии машина сначала клевала носом, а через пол секунды приседала и задом.

вот очень характерные симптомы, да

А на Активе может просто недостаточное давление из-за незагруженной жопы.

[AlexM]

Погонял еще, на этот раз по очень затычной трассе, и призадумался об остроте руля. На Активе руль вроде такой же как на обычной ксантии, и заметно длиннее, чем был у меня на BX GT. ВХ-овая рейка от Ксантиевской отличается? Нельзя ли короткую рейку туда воткнуть? Ну и радиус разворота напрягает, в шпилке только-только между конусами вписывался. Помнится видел в документации радиусы разворота разных версий, активу тогда не смотрел, но помню что на более мощных версиях радиус был больше, чем на слабых, видимо из-за более широких шин. Как это достигается? На рейке какие-то ограничители хода?

[Oleg_klm]

Тоже в ДокБеккапе видел страничку на тему рулевых реек. Да, есть рейки и короче. Коды для заказа были, но на какие машины их ставили не указано.

[AlexM]

Сейчас в каталоге посмотрел, на все ксантии идет одинаковая машинка, а значит и на рейках шаг одинаковый. Но при этом сами рейки идут двух типов, с разными рулевыми тягами и цилиндрами ГУРа.
Заодно посмотрел на ВХ, там ничего про GT не упоминается, и машинки опять же одинаковые (за исключением дизеля), как и рейки с зубцами. Кулаки тоже одинаковые, только для АБС отличие. За счет чего тогда у ГТ-шки руль такой острый был? Или он у всех ВХ-ов такой?

[Oleg_klm]

Опять-таки, на мОсквиче укорачивали рулевые сошки. Что от кулака к рул.тягам. С уменьшением радиуса приходилось бороться тросиками. Но это не есть хорошо.

Добавлено спустя 54 секунды:
А где ты параметры (кол-во зубов) реек и шестерен нашел?

[AlexM]

А где ты параметры (кол-во зубов) реек и шестерен нашел?

Параметров не видел, но если машинки на все модели с одним номером, значит шаг везде одинаковый.

Опять-таки, на мОсквиче укорачивали рулевые сошки.

На москвиче насколько помню тело сошки тонкое и на конце расширение под палец. Там их резали и варили? У нас похоже можно просто вторую дырку в кулаке просверлить. А будет ли гуру усилия хватать?

[Lucky-13]

Сейчас в каталоге посмотрел, на все ксантии идет одинаковая машинка, а значит и на рейках шаг одинаковый. Но при этом сами рейки идут двух типов, с разными рулевыми тягами и цилиндрами ГУРа.
Заодно посмотрел на ВХ, там ничего про GT не упоминается, и машинки опять же одинаковые (за исключением дизеля), как и рейки с зубцами. Кулаки тоже одинаковые, только для АБС отличие. За счет чего тогда у ГТ-шки руль такой острый был? Или он у всех ВХ-ов такой?

______________
Подскажи где смотрел. Интересно про разные гидроцилиндры.

[Oleg_klm]

Резали, на резьбу на шпильку и обваривали, да. У нас этот номер не пройдет. Посмотрел, хорошо не получится, плохо... Это-ж рулевое, тут плохо нельзя.

AlexM, посмотри в старом (года так 2002) лазере, какое разнообразие тормозных, и что сейчас. Думается, с рулевыми та же картина будет. Надо поискать старый лазер, резал-ж я его на самку болвана...
И машинки могли поставляться только под один из артикулов рейки.