Приглашение в гости в Краснодар для настройки СХ

[Михаил]

Если принять вариант "бить", то надо уточнить: малый плунжер это который под крышкой обратки? И сначала удар - замена шарика - установка РД на место - проверка? Или шарик и регулировка плунжера и только потом сборка и тест-драйв?

[Александр 60]

Михаил
сначала все помыть как у кота яйца и даже чище

[Amator]

Глубоко уважаемые спецы. Если позволите вопрос. Для начала рассмотрим ситуацию - РД сам на себя отсечки не позволил дождаться. А нагруженный на систему даёт интервал 4-5 секунд. Это взято отсюда.

...уплотнив заглушку интервал стал бесконечным. У меня кончилось терпение ждать. Ну и, разумеется, болтик сбросил давление. С трубкой же все повторилось - 4-5 сек. Удар по шарику все еще актуален?

Теперь сам вопрос - почему предлагается "бить шарик" и мыть РД?
Почему вопрос. Потому что из практики мне ближе позиция

Михаил
Нормальный у тебя регулятор стало быть. Нинада его бить)
А вот утечки где-то очень большие. Обратки на бачке смотрел? Откуда льет определил?

Хотя интересно услышать Ваши доводы "за". Спасибо.

[Александр 60]

Amator
Вощето где то читал, щас не помню где, что по шарику надо бить при замене сферы... так и делал -эффект либо никакой либо положительный

[Oleg_klm]

Ничего бить не надо, разбирать, мыть тоже!!!

Добавлено спустя 4 минуты:
Теперь ищем утечки. Тут я пас, про СХ я не знаю почти ничего. Только досужие домыслы.

Но посмотри на возвратные трубки на бачке - это позволит более-менее определить круг поисков.

по шарику надо бить при замене сферы

... и каждый раз менять шарики, ага

[Александр 60]

Oleg_klm
Олег хуже не стало

[Oleg_klm]

А где ты берешь столько шариков? Из отечественных подшипников?

[Александр 60]

Oleg_klm
с наших опорных подшипников на 6 кажется

[Oleg_klm]

Вот там вполне могут оказаться и незакаленные, и из пластилина...

Лучше скажи, на СХ клапан безопасности доступен? Как на нем сделана разводка? Основной контур на ДИРАВИ и тормоза (через площадку сферы со своим клапаном), вспомогательные - на подвеску?

[Александр 60]

Oleg_klm
я с ним целый день е...ся
но сделать можно

[Михаил]

Обратка. Из нее в бачок идет серьезный поток. Давайте методом исключения: дирави в крайнем положении не меняет отсечку, обратка из тормозного почти ничего, из центробежника струя посущественней. был вопрос об интенсивности подъема и времени просаживания кузова, повторю, что поднимает быстро и не проседает очень долго. Догадываюсь, что речь идет о состоянии стоек. Можете развить мысль и дать направление дальнейшего движения?

[Oleg_klm]

из центробежника струя посущественней

Так не должно быть струи-то?

[Amator]

Я бы предпочёл измеримые величины вместо "всего ничего" "серъёзный поток" и прочих невнятных величин.
Давайте так
1 положим СХ в нижнее когда корректоры перекроют подвеску и засечём интервал отсечки
2 Если останется = в рабочем положении значит прогнозируемо подвеска ни при чём, а тормоза и рулевое на осмотр.

Вот два пункта, а там айда в обратки.
Неплохо так было бы
1 дозатор - струя как стержень шариковой ручки - 120 мл за минуту
2 рейка - струя как карандаш, в общем - 100 мл за десять секунд,
Тогда можно разбираться покомпонентно с дирави.

[Михаил]

Уложил на брюхо, но с оговоркой. На нем еще не отрегулирован клиренс и я сейчас заметил, что после приземления он пытается идти вверх и уходит не более 1 см, т.е. подвеска все-таки не расслабляется. И в этой ситуации отсечка 14-16. По обратке. На входе в бачок за не более чем 20 сек полная литровая бутылка. На выходе из дозатора такая же история. Как смотреть поток из рейки - научите.

[os]

Нормальный у тебя регулятор стало быть. Нинада его бить)

А вот утечки где-то очень большие.

вооо... приходим к тому , что предлагал с самого начала.
утечки.
в процессе выяснилось, что
1. отсечка не меняется при руль до упора - не рулевая
2. машина накачанная стоит долго - не корректоры и не стойки

остается дозатор. тобишь тормозной клапан.
вопрос - шипит при нажатии тормоза педали ?
или подшипливает ?

больше в крокодиле ничего нема...