ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

doktop_nn писал(а):Явно что то не так если 3v на сети отключений от минус клеммы

Так, 3В и 0.03В - это две бальшие разницы!!!

doktop_nn писал(а):отом снял минус с акб , плюс оставил на акб , кинул сопли мультиметра на плюс и кузов 0.03v место 0v

Внимательно осмотри АКБ на предмет трещин и трещинок в нижней части, особенно в местах крепления к кузову. Если есть - меняй батарейку. Можно тестером: Один щуп на клемму (любую), другим тычь в подозрительные места. Должно быть 0. Есть напряжение - вероятно, там трещинка.
Разведи кальцинированной соды в воде, налей в таз, поставь туда АКБ так, что-бы было примерно по пояс, или чуть выше, и мой с щеткой. Смой, что осталось (верхнюю сторону не мочить!), затем разводишь столовую соду в воде, мочишь раствором тряпку и обтираешь весь АКБ, начиная сверху. Но так, чтобы внутрь раствор не налить. Потом обтираешь влажной, смоченной обычной водой, тряпкой. Прополаскивай почаще.

Релюхи щелкали - это с мозгов им команда приходила такая, мозги от кривого питания с ума сходили.

Oleg_klm
0.03 , акб в порядке постоянно чищу его , раствором соды обрабатываю

doktop_nn писал(а):zeddd
Это да , но так определишь где именно кз итд ? Явно что то не так если 3v на сети отключений от минус клеммы , так бы давно к электрикам съездил, но в прошлый раз чинили опель мне 2 недели , по знакомству содрали 7 тысяч рублей , вроде не дорого за замену косы , но в итоге я решил проверить сам и увидел , что просто бросили провод один по косе в замен сгоревшего и пред еще в добавок насопливили , замотали изолентой и вуаля типо грандиозную работу сделали

Пути электричества неисповедимы...
Ну не так долго искать если знать где ищешь , вернее надо постепенно откидывать то что точно не коротит , для этого проверяешь всё доступными методами , очень много можно проверить с разъёма эбу , табличку в руки и мультиметр и пошёл на зажигании проверять , много можно будет откинуть , а конкретное место искать потом легче будет , ну и здравый смысл включаем глядя под капот , где поплавится могло , где перетерется ...

zeddd
странный экшн , путем замен так скажем агрегатов , отбросил следующие варианты : топливный насос, двойное реле,замок зажигания.
накачка топлива все равно не идет при вкл зажигания , а идет при маслании стартера , остаются мозги на которых почему то на корпусе 6v ,причем подумал кинуть соплю с корпуса мозгов на двс тем самым получив массу 12v толку от этого 0, возможно я понял еще ГЕНА может быть виновником сея торжества , я так понял можно припаять диод на провод возбуждения , чтоб не пробивал дальше при выкл зажигания , но остается вопрос-почему насос качает невнятно ,думаю если иммо глюк бы дал ,то ключ бы горел и пищал бы точно , сигналку кстати тоже снимал ,толку 0

Добавлено спустя 3 часа 56 минут 44 секунды:
Приветствую zeddd
А у тебя в руководстве негде нет такой схемы с моих мозгов sl96?я что то не нашел , только другую на английском , за городом с разбитым телефоном переводить сложновато очень

Есть мосх твой.( Сагем)

doktop_nn
какой мотор то?
По сагему есть в руководстве
https://yadi.sk/d/FrIZc1dXk5z52

zeddd
Тк в подписке на х2 мой мотор ))

Добавлено спустя 27 минут 28 секунд:
Lucky-13
Пока надо точно удостоверится в мозгах , припаяю диот сначала на провод возбуждения , а вопрос такой лексия есть дилерская , ей мозги можно проверить на работоспособность

Вирус ситрогона штоле ходит?)))

zeddd писал(а):Вирус ситрогона штоле ходит?)))

Ситрогон хакер ещО тот)))

Amator писал(а):

zeddd писал(а):Вирус ситрогона штоле ходит?)))

Ситрогон хакер ещО тот)))

Та прям там . Тут ситрогонизмом и не пахнет.. Я вот одного не понимэ.. Доктор вродь технически грамотный человек, но почему-то упорно называет реле бензонасоса - 'сдвоеным реле' ..хмм.... Я так разумею - если нет включения насоса, при вкл.зажигании, то тут или замок не контачит на включение подкачки, или не фунциклирует первая релюшка в корпусе реле насоса.. А вторая релюшка - затяжная! т.е. она работает для докачки топлива после отключения движка. Она работает от АКБ и отрабатывает позднее включение насоса, за счёт специфической настройки контактов.
Если не сотрут мои словосочетания, то Доктор многое подчерпнёт из сказано-писаного.

zeddd
Не судите строго , до этого в машине за время владения глюкнул только иммо , никаких ошибок не было и проблем в чем бы я не разобрался без лексии , поэтому себе ее не брал , а до этого немцев тупо скребкой считывал легко и просто , навыка за два года в елках да зверях по электрики особо не имею

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:
Ситрогон
Кстати я скурил как делать точную калибровку спидометра , а тебе не скажу Оставлю секретом

Добавлено спустя 4 минуты 32 секунды:
Ситрогон
Как ты говоришь реле бензонасоса не реле бензонососа , а и еще подает питание на катушку екарный бабай , эту хрень назвать можно как угодно для души лишь бы все понимали

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
zeddd
Просто знаю что мозги могут нихренс не показать вовсе , случаи были я начитался

doktop_nn писал(а):Кстати я скурил как делать точную калибровку спидометра , а тебе не скажу Оставлю секретом

Тююю.. . Да я хоть щас -могу расписать эту калибГовку, паэтапно!

Ситрогон замок сегодня перебрал уже полностью ,все там идеально с зимней переборки , приезжал ко мне ситро с ближайшего города у корого пробег 120000тыс и все просто новое под капотом , снял реле у него, такое как было и нехрена ничего не изменилось , поставил другой насос и тоже ни хрена не изменилось , что только о не делал , осталось кинуть диод на провод возбуждения только , но это колхоз , а я колхоз не люблю вообще , даже с оригинальной кассеткой гоняю , чем больше колхоза в машине тем сложнее делать какие либо операции

doktop_nn
Может и вправду мосх или имибилайзири -выпендрююца?
А вобще, эта релюха в коробе ЭБУ -щёлкает при поворотах ключа? Если щёлкает, то почему насос не жужжит? А после выкл. зажигания реле щёлкает и насос докачивает?

doktop_nn
чудес по прежнему не бывает , есть номиналы , схемы и прочее , не надо придумывать ничего