ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

надоело без ручника. закупился ремкомплектами, полез перебирать полностью.
эпопею расскажу чуть позже, пока два вопроса

1. как выкрутить поршень , если флажок ручника заклинен? на одном суппорте я его расшатал и в конце концов вытащил. на втором такой лафы не будет. там намертво флажок сидит.

2. что делать с пятигранным болтом ? как в тырнете сказали набить 14ую головку и открутить не вышло. попрыгал. никак. погрел газом и залил тормозухой, ибо солнце село. послезавтра продолжу.
это болт, котоый фиксирует сбоку суппорта потроха ручника. выкручивать как-то полюбому надо. но вопрос - КАК ?

Олег!
Костин брат, Дима, трахался с ним.
Стукнись.

1. Выкручивать именно сам поршень, если открутить пятигранный болт то можно аккуратно выдавить со стороны ручника, ну или дунуть компрессором.
2. Купить пятигранную головку - стоит копейки, и трахаться не нужно.

+100500!
А моё в теме про ремонт переднего суппорта с картинками веселыми - не?
Все-таки для ситрофорумчан трахался со своими суппортами...

съезжу гляну головку.. но чет у меня сомнения что найду.

ага. выкрчивать. если флажком дергать то он сам вылезает. а крутить можно до опупения. оно не идет без натяга

да, там подшипник.

если кому интересно
потроха ручника

ном.1 игольчатый подшипник.
ном.2 резиновое кльцо
ном.3 корпус механизма
ном.4 рабочий шток.
зеленым нарисована пружина.

по рисунку Вверху три больших шарика по периметру.
Лежат в ложбинках.
Когда поворачивается верхняя часть в направлении красной стрелочки, шарик "расклинивает" верхнюю и нижнюю части (и которая движется таким образом "вниз" по рисунку) и давит на тормозной поршень
и происходит торможение.

Добавлено спустя 12 минут 15 секунд:
чтобы фотку не потерять
механизм с выставленным шлицом куда фиксирующий болт-пятигранник заходит


Добавлено спустя 1 минуту 50 секунд:
еще интересное

ном.1 в рабочем поршне не разбирал,не было необходимости
Но там внутри точно есть какая-то пружинка , потому-что нажимая на винт ном. 3
по стрелочке ном.2 появляется тормозная жидкость. Там поз.ном.2 есть маленькое с иголку
отверстие в канавке для пыльника из которого появляется тормозная жидкость. Зачем это надо , не разбирался.

Может кто вникал в суть, напишите, для "общего развития"

Тоже выкладывал в прошлом году:



И про отверстие тоже писал:



ИМХО - тормозная жидкость в месте прилегания поршня к пыльнику нужна для облегчения вращения поршня, т.к. при отсутствии смазки у кромки пыльника последний может прикипеть к поршню и потом в результате поворачивания поршня для его утапливания при замене колодок есть вероятность разрыва пыльника или/и его скручивание с подклиниванием поршня при последующей эксплуатации. Тормоза - это серьезно. По факту - в запущенных случаях тема не работает - отверстие забивается продуктами износа, кромка пыльника и канавка в поршне изнашиваются, поршень повернуть можно без ущерба для пыльника, вот только пыльник не работает при таком раскладе событий, продукты износа и грязь лезут под кромку пыльника, суппорт изнашивается.

ну и под закуску ремарка про пыльник

Была у меня похожая проблема, даже суппорт в магазин носил показать - все как на дибила смотрели. Оказалось не полностью извлёк старый пыльник. То есть металлическое кольцо пыльника осталось в суппорте и прикипело так, что я думал что это часть суппорта. Потом только дошло. Выковырял кольцо с горем пополам. Резина осталась прикипевшая. Вобщем долго промучался, зато новый пыльник встал потом без проблем. Надеюсь сея информация вам поможет.

поеду на обеде поищу пятигранную головку...
ъчет я уверился в том , что она на фиксаторе резьбы и тем у кого оно открутилось набитыми головками просто тупо повезло...

os
Артикул (номер) головки и производителя не забудь указать, плиз!

итак.. я весь в раздумье..
очень долго в магазине рассматривал головку эту.. блин. пробили по каталогу. написано что именно она для суппортов в ситроене-пежо.. я на нее смотрю, и кажется она мне очень большой.
но номер по каталогу - она.
смотрю - большая
короче , успокойте меня а ? а то я весь на нервах.
код головки
LICOTA ATE-4127
по внешнему диаметру указан размер 19 мм

я набивал 14 уж голову на болт. туго лезет на него. сравниваю.. в этой голове 14 ый болт просто летает. головка 14ая несколько меньше , но понять набьется она на то,чтв этой пятигранником или сквозить будет непонятно.
короче вот так вот..
300 рубликов того.. и неизвестен результат

А такая головка

не прокатит?

А просто рычаг к болту приварить? Или обычную 6-тигранную гайку.

os
Видимо все таки не то.
Вот что нашел: https://www.drive2.ru/l/9287891/
Наверно они бывают на 19 и на 14мм.

Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:
http://www.gartools.ru/golovka-pyatigra ... orce-65014

allex писал(а):не прокатит?

знятная
но. там болт утоплен в круглый паз вокруг которого еще и буртик. т.е. мало того, что он пятигранник, но еще и диаметр внешний важен.

SLB писал(а):Наверно они бывают на 19 и на 14мм.

по твоей ссылке она показана как 14/19 на 1/2" . т.е. внешний 19 внутренний 14. т.е. это та же которую я купил видимо. сегодня съездить не получится.. а вот завтра все точнобудет известно, я после работы поеду дальше ковырять эту хрень.

у меня вот такая
http://licota.ru/tovar/golovka-tortseva ... a-19mm-psa


Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
SLB
блин.. на обороте .. на твоей 14 - для смарта, 19 - для ситра
ну и как это понимать?

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
обсуждение этой головки на форуме астры
http://astra-club.ru/forum/viewtopic.php?f=98&t=39205

мля.. похоже все таки не она