ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

А падала на много? И из какого положения?

BLR писал(а):А падала на много? И из какого положения?

Моя падала на глазах в ноль. Секунд 30 до нуля из любого положения. Целая тема была с огромным количеством страниц. Предыдущий владелец так же создавал тему, но так и не нашел причину.
Идея в том, что при наезде на кочку давление в стоке увеличивается, как и утечка в стойке(уходит больше жидкости, чем обычно) и после кочки машина оказывается ниже, чем до нее и идёт на подъем. В момент подъёма давление несколько больше, чем обычное от чего и происходит удар. Опять таки, просто предположение, но у меня именно так и было на ходу

zotik54
То, что ты описал работает только в случае с полностью сдутыми сферами, у которых мембрана уже полностью прижата к корпусу сферы.

zotik54 писал(а):Идея в том

Опять влажные мечтания гения-недоучки.

Как по мне - так даже ситрогон на его фоне - технарь с высшим образованием)))

zotik54 писал(а): Идея в том, что при наезде на кочку давление в стоке увеличивается, как и утечка в стойке(уходит больше жидкости, чем обычно) и после кочки машина оказывается ниже, чем до нее и идёт на подъем. В момент подъёма давление несколько больше, чем обычное от чего и происходит удар.

После кочки машина оказывается ниже чем до неё (отчего?)
и идёт на подъём (это точно? причина какова, за миллисекунду сработал корректор?)
и происходит удар (это инженеры наконструировали самую мягкую подвеску которая продуцирует удары?)
каким интеллектом надо обладать чтобы писать такие "шедевры".

Зотик, чтобы подвеска работала так, как ты влажно мечтаешь, нужно немного. Всего-то выкинуть из корректоров стальные демпферные шайбы. Там, кстати, глубоко лезть не надо, снял резиновые мембраны, и вот они, демпферные шайбы. Можешь выкинуть, можешь просверлить.

Добавлено спустя 5 минут 2 секунды:
Вон те чёрные штучки вокруг открывающегося протока:



Добавлено спустя 3 минуты 25 секунд:
Алик, ты тоже можешь это сделать.

Oleg_klm
А шо Квалик? Он уже нажралось. Низя димпферезацьён шайбы сымать. Машинко будет плавать на ензде. Ведь демпхвер, это успокоитель. А небудет заспокоителя, то Ситраёнчик будет слишком возбуждёный...

А что это за корректор на схеме, с железной задней крышкой?
Ну и кстати давно думаю о такой доработке, если бы корректор успевал отрабатывать на лету, можно было бы вообще без клапанов в сферах ездить, он бы раскачку гасил. Только видимо не хватит производительности насоса и сечения подводящих трубок. Хотя на Активу как-то хватает, с пятиплунжерником может и на подвеску хватило бы.

AlexM писал(а):А что это за корректор на схеме, с железной задней крышкой?

Обычный корректор.
На СХ и ХМ у меня такие.

Ляля, зато всяку неровность "отработает правильно". Клиренс-то, при наезде на препятствия снижается, как говорит ГНС (Главный Научный Сотрудник) зотик. Ты-ж с этим согласился? Так вот и скомпенсирует тут-же, не отходя от кассы.

AS2 писал(а):Обычный корректор.
На СХ и ХМ у меня такие.

А на Ксантии сзади такая же резиновая крышка как спереди, только без дырки. Так дешевле что-ли?

AlexM писал(а):А на Ксантии сзади такая же резиновая крышка как спереди

А должна быть какая?

Oleg_klm писал(а):А должна быть какая?

Ну вот на чертежике железная нарисована, если я правильно понял. Справа завальцованное с двух сторон колечко черным цветом, на него резиновая крышка надета - все как у нас. А слева просто черная крышка.

AlexM писал(а): на чертежике железная нарисована

Ну и зрение у Вас