ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Я так откручивал. В первый раз она зажата сильно.

А вообще есть смысл в промывке корректора?Я думаю если менять lhm каждые в 30-40 тыс. то необходимости наверное в этом нет.Грязь(если она там есть) разве не должна со временем от туда уйти?Мне просто когда помыли ничего не изменилось.Причём задний корректор был вообще чистый практически и с завода в него никто туда не лазил был,это было видно.

В тормозной не лезь без надобности. Это не корректор.

Добавлено спустя 4 минуты 13 секунд:

liberzon1990 писал(а):А вообще есть смысл в промывке корректора?Я думаю если менять lhm каждые в 30-40 тыс. то необходимости наверное в этом нет.Грязь(если она там есть) разве не должна со временем от туда уйти?Мне просто когда помыли ничего не изменилось.Причём задний корректор был вообще чистый практически и с завода в него никто туда не лазил был,это было видно.

Корректор так устроен ,что грязь оседает в нижней части круга ( грубо говоря) и в зависимости от частоты замены ЛХМ скапливается грязь. ( Жижа) , снимал недавно 18- Ти летней давности корректор. Грязи было пол чайной ложки.

Добавлено спустя 47 секунд:
Передний.

Lucky-13 писал(а):В тормозной не лезь без надобности. Это не корректор.

Но кто-то недавно рассказывал, что при вскрытии тормозного оказалось, что он весь забит довольно плотной грязюкой. Я иного объяснения плохого возвращения плунжера не вижу.

Lucky-13 писал(а):Корректор так устроен ,что грязь оседает в нижней части круга ( грубо говоря) и в зависимости от частоты замены ЛХМ скапливается грязь. ( Жижа) , снимал недавно 18- Ти летней давности корректор. Грязи было пол чайной ложки.

Сама по себе грязь в виде взвеси всякой хромовой пыли не особо страшна там. А вот в моем случае там были и капельки воды, которые на морозе замерзали и блокировали работу корректора пока не отогреется.

Когда тормозной забит грязюкой он уже ,лично для меня никакого интереса не представляет.))))

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:
А грязь в системе ,в принципе быть не должна. Дальше решает каждый для себя .

Lucky-13 писал(а):Когда тормозной забит грязюкой он уже ,лично для меня никакого интереса не представляет.))))

Ну если накопились там осадочные породы за 20 лет, почему бы не промыть и еще 20 лет отъездить на нем? Есть у меня подозрение, что и отсечка станет как у молодого после мытья. Сейчас иногда такое наблюдаю когда с машиной чего-нибудь делаю и глушу/завожу не трогая педаль. Иногда отсечка становится просто бесконечной, я так понимаю из-за грязи в проточках плунжер зажимает давлением и он остается в полунажатом положении, а в отсутствии давления в системе плунжер расклинивается и возвращается полностью в свое закрытое состояние и перекрывает утечку пока на педаль не нажмешь. Но это только гипотеза. Возможно там просто выработка на корпусе за которую он цепляется лишь изредка проскакивая.

AlexM
Та прям там. Хоть обмой этот дозатор с порошком Хвейри - толку не будет. Износ плунжерных пар - он и вАфлике износ. Только ситрогонить или на новый менять

Вот Алексей ,даже проффесор понял.

+если в паре изготовления, а он там будет, так это болото наделала царапин бешенных, то как ты его не мой, работать он нормально не будет. Жижа будет убегать

AlexM писал(а):из-за грязи в проточках плунжер

Как полезешь, сфоткай, плиз.

Добавлено спустя 1 минуту:

zotik54 писал(а):наделала царапин бешенных

И ты сфоткай. Давно хочу посмотреть на "бешенные царапины"

Ситрогон писал(а):Износ плунжерных пар - он и вАфлике износ.

Но износ не объясняет подклинивания и невозврата. В воскресенье тут на автодроме вообще проблема была, в повороте подтормаживаю слегка, отпускаю плавно, на выходе газу, а оно едет заметно медленнее чем должно, пока по тапке не клацнешь резко, не знаю сколько секунд с круга на этом просрал. И даже в очереди на старте вперед подползаю, торможу плавненько, а оно сначала ноль реакции, потом резко клюет. И отпускаешь, а она не едет на драйве. Пока стоял, педаль подрючил, с выжимами до упора и резкими отпусканиями - вроде разработалось. Сейчас по городу езжу - вообще норм. Износ не мог сначала появиться, а потом исчезнуть, а вот грязюка может.

AlexM
А причём тут Пу... Ой - дозатор?? Это манжетки не сразу отпускают поршнятки на суппортятках
А проверить исправность дозатора - лехко. Надо снять его обратку с бачка, и тормознуть. Если после торможения с обратки сплюхивается лхм - значит давления в тракте нет. И значит подтормаживает не дозатор, а поршня суппортов.

Ситрогон писал(а):А причём тут Пу... Ой - дозатор?? Это манжетки не сразу отпускают поршнятки на суппортятках

Дозатор даже шипит при этом, как будто слегка нажата педаль. Клацнешь порезче и затихает.

Ситрогон писал(а):Если после торможения с обратки сплюхивается лхм - значит давления в тракте нет.

Ничего не значит. Если при идеальном дозаторе нажать сильно, а потом отпустить, но не до конца, тоже немного сплюнет, но давление останется. У меня же отсечка маленькая и при нажатой и при отпущенно, т.е. течет там постоянно и ничего не увидишь.

Алексей пора менять дозик

AlexM
Шипит, даже не нажатый???? Ого.. Это уже кердыкляйнен ему пришол. У меня шипел только при торможении.