ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

приехала к нам в сервис машинка ПЕЖО 308 с мотором EP6
ну как приехала ... на вакуанторе привезли.
вскрытие показало что заклинил вакуумнасос и в результате мотору пришел писец.
цепь выдержала (только перескочила) а вот вакуумнасос развалился и погнуло клапана.
пластиковый носик шланга вакуумнасоса расплавился
пробег 40 000 км.
засоряется маслоканал в ГБЦ и в результате маслоголодание ГБЦ и кирдык.
этот мотор вроде как подарок от фирмы BMW

как избежать такой быстрой гибели мотора ?
думаю более частой сменой масла, не 20 т.км. как по регламенту а 10 т.км.
и при каждой смене масла снимать вакуумнасос и прочищать канал.

так и есть
а еще дикий нагар (особенно на турбах)
масложор (убитые маслосъемные колпачки а затем и кольца)
я тоже думаю, что основная беда в "регламенте", мотор убивают на первых годах жизни.
если лили норм масло и бенз и вовремя все меняли - они более-менее ездят.
я свой продал с пробегом 84 ткм и он работал отлично.
литр масла на 10 ткм. дыма нет. цепь не тарахтела.

хотя конечно смешно так говорить о моторе с пробегом меньше сотки - но это реалии сегодняшнего дня.

и теперь у меня EW10A или как его.короче 2 литра ситроеновский старый)

tuningsa71 писал(а):думаю более частой сменой масла, не 20 т.км. как по регламенту а 10 т.км.

как бы везде пишут, все эксперты, что масло надо менять 10т.км край, или один раз в год. Тем более в городе с неровным нагрузками.
Тем более на турбо двигателе. Хотя некоторые умудряются лить в турбо двиг еще и 92 бензин.

negrim
покупает девочка (или покупают девочке) 308-й пежо.
она книжечку читает - а там написано - приезжайте через 20 тыс км.
она и ездит.
в пробках стоит.
выше 3 тыс мотор не крутит.
и так 20 тысяч)
вот и приехали со временем (быстро).

вот реально нужна маслофорсунка которая брызгала бы на выпускной распредвал в сторону вакуумнасоса.

tuningsa71

у Паши спроси.

negrim писал(а): Хотя некоторые умудряются лить в турбо двиг еще и 92 бензин.

Ну...умудряются же заливать вместо 98,95-ый.А шо делать?Другого та не продають у нас)

Видел у знакомого в сервисе Ds5 с ep6cdt, который закончился на 13000 пробега, купили женщине, макс комплектацию с турбо мотором, ездила 30-40, забилась маслоподводящая трубка турбины, нагар на клапанах
Сам купил 308 чтобы съездить на ЖА 2016, ep6 очень не понравился, по приезду в вовгород пришлось доливать масло. Как приехали домой поручили товарищу скинуть ее, а сами улетели отдыхать. В итоге немного наварившись скинули это поделие, которое один раз завелось только с 5 раза. Недавно еду по городу-вижу стоит на аварийке, посреди улицы, и лица у ребят рядом удрученные, обратно еду через час-все стоят, видимо закончился мотор совсем

Сейчас появится Влад и всё расскажет )

tuningsa71
на надо грязи - 7-ти кратный обладатель Международной Премии "Двигатель Года"
"Жюри из 82 самых уважаемых в мире автомобильных экспертов из 35 стран мира в седьмой раз признало двигатель 1.6 совместной разработки BMW-PSA - лучшим двигателем в категории с рабочим объемом 1.4-1.8 л."

Добавлено спустя 49 секунд:
да, и почему они только на ПСА дохнут?

Про "эпик" писал еще пару лет назад здесь на форуме. Повторюсь: наблюдал его в разборе в одном профильном сервисе, общался с сервис-инженерами. Приговор был однозначный - мотор плохой, одноразовый, не_ремонтопригодный. Наблюдаемый мною экземпляр закончился на 120 тыс.км. приблизительно как Василий описал.

toto63 писал(а):да, и почему они только на ПСА дохнут?

С Чегой то? Так же дохнет на BMW, Mini и прочем хламе.

BMW умело делать двигатели приблизительно тогда, когда их M10 передрали в УЗАМ 412. Последний хороший движок от них М50, дальше сплошной ужос. Одноразовые, жрущие масло, с кучей проблем. Нафиг нафиг.

атмосферный EP6 сложнее турбового - два ваноса вместо одного плюс вальвтроник. На мой взгляд слишком много наворотов для такой малолитражки

три года уже езжу на турбовом EP6 и менять не собираюсь. Ничего не ломалось и естественно вовремя обслуживалось. В прошлом году переставил всю моторную турбо обвеску с мотора EP6CDTX 200 сил который, а этим летом зачиповал мозги. Теперь турба дует 1.4 бара вместо 0.8 что по словам настройщика дает в районе 240 сил. Продолжаю наслаждаться

Vlas
а где лопата дерьма в ложке мёда?

еп6 "подарки" еще те.. но вот есть еще один крутой подарок - это пума 130 сильная евро пять.. вот уж приколная.. уже второй дрын приезжает - рассыпается масляный насос на ходу.. и усё.. капиталка.. причем 120сильная евро4 в этом же блоке живе ти цветет хоть бы хны