ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

когда разрушился пластиковый сепаратор подшипника, то его мелкие осколки могли запросто пойти погулять по гидравлике, а в пауке на входах для фильтрации стоят сеточки, которые и принимают на себя твердый шлак из системы. Если сморозил ху@ню, то пусть меня поправят гуру и мэтры

Larry писал(а):когда разрушился пластиковый сепаратор подшипника, то его мелкие осколки могли запросто пойти погулять по гидравлике, а в пауке на входах для фильтрации стоят сеточки, которые и принимают на себя твердый шлак из системы. Если сморозил ху@ню, то пусть меня поправят гуру и мэтры

я тоже об этом думал а как эти фильтры вытащить из паука ?

Larry
Вроде всё верно поправлять нечего. просто из опыта - разные твёрдые частицы неправильной формы скапливаясь не перекрывают движения-протекания ЛХМ. В отличие от резинок и мелочи, волокон и "мармелада" которые как раз вроде и мягкие, но забивают проток наглухо.
Насчёт невозможно перепутать. Как показывает тот же опыт - вау - ))) для "наших парней" нет ничего невозможного))).
Конкретно про шайба сепаратор под ролики подшипника круга. Если она распалась то была грубая ошибка сборки. И далее, как и на что он (сепаратор) распался если мы моделируем попадание кусков от него в РД? Это принимая во внимание форму и размер отврстий в плунжерах.
Такие соображения по ситуации.

ситроман писал(а):

Полумиг писал(а):Тему создаю для нашего нового члена, сам он пока теряется.
Давай, Ильдус!

Для нашего нового члена обьясняю: он перепутал на делителе потоков две трубки местами:
трубку обратки с трубкой входа с регулятора давления (смотрим схему).

Для тех, кто на бронепоезде повторяю: если ломает плунжер, то перепутаны трубки.

ситроман писал(а):

ситроман писал(а):

Полумиг писал(а):Тему создаю для нашего нового члена, сам он пока теряется.
Давай, Ильдус!

Для нашего нового члена обьясняю: он перепутал на делителе потоков две трубки местами:
трубку обратки с трубкой входа с регулятора давления (смотрим схему).

Для тех, кто на бронепоезде повторяю: если ломает плунжер, то перепутаны трубки.[/quods
вы просто меня не поняли я купил и проехал на ней примерно 10000 тыщь км и потом только у меня сломало шток

Добавлено спустя 2 минуты 1 секунду:
вы просто меня не поняли я купил и проехал на ней примерно 10000 тыщь км и потом только у меня сломало шток после замены насоса

Добавлено спустя 57 секунд:
я даже трубки не откручивал

Ильдус писал(а):трубки на пауке не перепутаешь там они жесткие металлические

Легко!
Проверь!

Добавлено спустя 1 минуту 27 секунд:

Ильдус писал(а): я купил и проехал на ней примерно 10000 тыщь км и потом только у меня сломало шток после замены насоса

Еще раз - ПРОВЕРЬ ТРУБКИ!!!
И сообщи о результате.

[quote="Ильдус"]

Из какого ты города ситробрат ???

tuningsa71 писал(а):

Ильдус писал(а):
Из какого ты города ситробрат ???

Уфа

Как успехи?
1. Тебе по уму манометр нужен, и это раз.
2. Я бы выточил у токаря малый плунжер, для эксперементов.
3. Нужно ослабить натяжение ремня на насосе, это не даст давлению шкалить и ломать регулятор.

По всем признакам, у тебя где-то, что-то забилось, предпологаю, что на входе паука от байпасного шлагна, там на входе шайбочка-дюза стоит, диаметр не помню, 1-мм чтоли....

Обычно саморазбирается 5 плунжерный насос.
но я видел однажды ситуацию с заклинившим новым! пауком, но насос не разобрался.
насос грелся даж дымок шел от него, заменили паук на б/у и все заработало правильно.

Не было отсечки, свистел ремень, не работает гидрач. Но я его таки купил и перегнал по весне. Наконец дошли руки , и вот что видим. Завтра пойду смотреть трубки. Как понял, резинометаллический шланг от регулятора вкрутили не туда? И заодно ищется регулятор, этот не могу отжать.
Двс собирали после ремонта, и видимо не того, перепутали. До этого у ребят ситроенов не было))), зато суппорта покрасили в желтый цвет.
Тормоза есть, внутри зеленка, не шипят и не клинят, поднимается сразу как заведешь. Вот только не пойму, куда лишнее давления с насоса девается?)).

Так в данном случае он не сбрасывал, отсечки не было, ремень насоса проскальзывал, но насос крутил.

Проверил по схемам, видимо так и есть, трубка обратки снизу должна в центральное отверстие вставляться, а в левое на фото трубка с о шлангом с регулятора. Поправьте меня, если ошибаюсь. И следовательно вопрос, пауку от такого веселого режима что-нибудь стало, или только регулятор искать?

Да обратка снизу по центру.
нужно заменить регулятор давления на исправный.
собрать правильно.
потом смотреть утечки и если потребуется заменить уплотнения.

Был куплен у Саши в Рязани регулятор неизвестной судьбы и еще кое-что недорого, чтобы понять, что делать дальше с гидравликой, так как ясности с ней с моим со сломанным штоком было ноль. Поставил, все заработало, но потекло сильно с торца. Пришлось разобрать оба и собрать на базе своего новый. Картина маслом - тарелка большой пружины сломанного регулятора, и колечко донора, причем в таком виде он уже разбирался и был посажен на герметик. Саша, это не в твой огород, если что)), а вообще спасибо. Бывают такие предыдущие хозяева экономные).
И отсечка, и гидроусилитель, и не течет, и тормоза, и лампа стоп гаснет, все ОК. Но горит лампа тормозов, думаю что где-то датчики износа замыкают. Что еще может быть по гидравлике, от чего лампа горит?
Удивлен, как я вообще его перегнал без порыва гидравлики, уже в гараже сломало шток задний, причем шайба с клапанами из сферы была выдавлена наискось, жаль не сфотал, сфера монро.