ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

А у меня бред происходит,при 91-92 градусах вентиляторы включаются 7 раз из 10 где-то.На вторую скорость при 102гр.врубаются.При включении кондиционера включаются два на первую скорость.Как понять такое непостоянное включение?

liberzon1990
А что не понятно? Раз воубаются на первую, значит с рэпе все в порядке. Смотри проводку и разъёмы датчика температуры. Про уровень ОЖ не забудь. Поверь.

AS2
Уровень в порядке,проверял.А если проводка,то оно бы постоянно не включалось,разве нет.?А оно то через раз,а то чаще включается чем нет...

liberzon1990 писал(а):А у меня бред происходит,при 91-92 градусах вентиляторы включаются 7 раз из 10 где-то.На вторую скорость при 102гр.врубаются.При включении кондиционера включаются два на первую скорость.Как понять такое непостоянное включение?

Так что не так-то?
Что значит 7 раз из 10 ти?

Hitman
Ну...бывает не включаются на 92 градусах,а включаются только на 102 градусах,сразу на вторую скорость.

liberzon1990 писал(а):Hitman
Ну...бывает не включаются на 92 градусах,а включаются только на 102 градусах,сразу на вторую скорость.

С кондиционером или без?

Hitman
Без.Про кондёр это я так написал,может связано.

liberzon1990
Где-то я про это говорил.
Было у меня (на ксантии), что венты работали постоянно. Затрахался искать, но надо начинать с простого. Битрон не трогай, только в самую последнюю очередь.
На левом крыле есть колодка с проводами "минус", начни с них. Мне как-то сразу сказали за них, но я посмотрел, что шайбы блестят и полностью все выкручивать не стал, а ЗРЯ!
Там, где-то семь проводов. КАЖДЫЙ ПРОВОД/БОЛТ ВЫКРУТИ ПОЛНОСТЬЮ!!!
Они стоят на площадке. У меня было так: окисление по РЕЗЬБЕ, а шайбы как новые. Когда их тупо выкрутил/закрутил - всё вентиляторы вышли из аварийного режима - вот оно щастье. Конечно их смазал медной смазкой. Ещё провод на коробке. Зачистить/смазать.
Начни с этого, может поможет. А потом заменишь датчик, может он тупит. Только не бери б/у. Я три б/у заменил, а продаван улыбался, типа я совсем тупой. А у него только всё исправное б/у. А когда просто поставил новый - всё заработало. Все три б/у были неисправны. Ну а потом, если не поможет... - продай машину в хорошие руки. Иди по проводам. На каком-то крыле есть здоровенный разъём. Проверь окисление. Там хрен чем зачистишь - где-то 30 ножек. Спрэй покупай, только хороший. Одним брызнешь и видно как зелень отваливается, а другим так, для понтов. Может ВД-40 поможет. Потом битрон. Там разъём. И не все они взаимозаменяемы. Лучше не разбирай. Его собирали в космосе - стерильно всё. Когда открыл, а там муха не еблась. Сразу понял, что зря полез. Герметом замазал. И............ вернулся к проводам на левом крыле. Короче, если зашёл в тупик - начинай с начала.
Вот ещё развлекись
viewtopic.php?f=17&t=17373&hilit=%D0%BA ... 0%B0%D1%82
viewtopic.php?f=19&t=11387&hilit=%D0%9A ... 0%B5%D1%80
http://forum.francemobile.by/viewtopic. ... 1%82%D1%8C
viewtopic.php?f=17&t=15483&start=45
http://forum.francemobile.by/viewtopic. ... 9&start=90
http://forum.francemobile.by/viewtopic.php?
http://forum.francemobile.by/viewtopic. ... 1%82%D1%8C
viewtopic.php?f=19&t=5393&hilit=%D0%9A% ... 0%B5%D1%80
viewtopic.php?f=19&t=11628&hilit=%D0%BA ... 0%B0%D1%82
viewtopic.php?f=17&t=15483&hilit=%D0%BA ... 0%B0%D1%82
viewtopic.php?f=19&t=2389&hilit=%D0%BA% ... 0%B0%D1%82
viewtopic.php?f=19&t=10282&hilit=%D0%BA ... 0%B0%D1%82
http://www.elcats.ru/citroen/Unit.aspx? ... 99d56dcbdf
http://www.elcats.ru/citroen/Parts.aspx ... 99d56dcbdf
http://www.elcats.ru/citroen/Parts.aspx ... 99d56dcbdf
http://www.elcats.ru/citroen/Parts.aspx ... 99d56dcbdf

liberzon1990 писал(а):а включаются только на 102 градусах,сразу на вторую скорость.

Это аварийный режим, при этом игнорируется Битрон. Если на 92 градусах ИНОГДА включается - значит просто ГДЕ-ТО пропадает контакт!
Я у себя с такой фигней долго боролся (даже градусник на приборке пару раз зажигался!!!) Полечилось заменой кусков проводки с разъемами на датчики температуры (любезно предоставленные мне БЕЗВОЗМЕЗДНО уважаемым Василием )

По ремонту вентилятора. Просто ли снимается крыльчатка вентилятора с вала? У сменя получилось только снять фиксатор. Крыльчатка сидит что дурная. Не скажу, что она меня напрягает. Кручу крыльчатку - чувствую перекаты. И хотел посмотреть состояние внутри. Может есть отдельная тема?

BLR
WD-40 и с обратной стороны тоже. потом положить крыльчаткой вниз чтобы с обратной стороны затекало.
Морочиться придётся долго. Иногда нет смысла пока он работает.

Да.закисает прилично, но по немногу снимается. Не давно переставлял крыльчатку на новый двиг. Кому надо вентилятор на 34 см -подарю.

Amator

Иногда нет смысла пока он работает.

Что-то у меня тоже нет желания. Но там никаких шлицов? Сегодня пролежали в отмочке, завтра посмотрим, но я не переворачивал(
И для разборки надо разгибать зажимы, которые непроблема сломать?

BLR
фиксатор отгибаешь чтобы перешёл через вал и снимаешь.
в валу моторчика отверстие, через него продета металлическая цилиндрическая деталь, крыльчатка имеет металлический центр. В этом центре отливы под заход продетого через вал цилиндрика. Чтобы крыльчатка не проскальзывала.

фиксатор отгибаешь чтобы перешёл через вал и снимаешь.

ну с этим очень понятно.
а остальное............, получается, что поперёк вала ещё фиксатор, типа шплинта?
Что-то не разглядел такое - посмотрю ещё раз.