Возвращение...

[Amator]

Алекс
Ум + умения "мастеров" наделавших такое впечатляет.

Снял ты клапан, снял ДПК - оберни разъёмы целлофаном и замотай проволочкой/скотчем. Нет надо откусить кусачками проводки, разъе***** корпус разъёма - после нас хоть потоп.

"Знатоки, убивать таких знатоков надо" © Двенадцать стульев

ПС если непонятно, на всякий случай, разъём это такая деталь в проводке которую тут называют фишка

[Алекс]

Amator
Слава богу я в этом безобразии участия не принимал.
Я правильно понимаю что клапан га и безопасности отсутствуют, но сферы такие же как должны быть на варианте с га?
На счет оборванных разъемов негодую солидарно.
Потеки на пауке как устранить? У меня есть донор и паука и штуки куда вкручивается аккумуляторная сфера.
И что там на счет трубок гидравлики? Что то удалено что касается гидроактива как я понимаю? ДПК это что?

[SMi]

Я правильно понимаю что клапан га и безопасности отсутствуют, но сферы такие же как должны быть на варианте с га?
На счет оборванных разъемов негодую солидарно.
Потеки на пауке как устранить? У меня есть донор и паука и штуки куда вкручивается аккумуляторная сфера.
И что там на счет трубок гидравлики? Что то удалено что касается гидроактива как я понимаю? ДПК это что?

В такой конфигурации сферы должны стоять как по заводу в варианте с ГА. Просто вечный мягкий режим.
Если есть донор, то перебери паук с донора, поставь под пробки новые колечки. Потом просто заменишь на машине. Регулировочный болт не трогай, что бы не сбить регулировку.

[Алекс]

SMi
Не ,я боюсь в пауков лезть. Да и не только в них. Ибо нихрена не понимаю там.
Сегодня сгонял к дизелисту, приговор - переборка ТНВД. Сопливит и потеет солярой отовсюду.
Отвезу его потом одновременно с обслугой под капотом при замене сцепления и т.д.

Ну и сказал что звонковато работает из-за гидриков скорее всего. Ну им 25 годам и пробегу под 400т км может и нормально начать умирать. Хотя говорит что я зря придираюсь. Для 25-летнего мотора он просто шепчет. )))

Ну и заметил что-то побрякивает Хотя это наименьшая из проблем в этом авто.

[BLR]

у меня гидрики лишние есть

[Алекс]

BLR
Новые? Какой фирмы?

[Amator]

Алекс
ДПК - датчик положения кузова, какие сферы - смотреть.
А вообще ампутация дебильная.
Потёки на дистрибьюторе это колечки резиновые на баковых пробочках текут. от одного до всех 4-х.
Вообще меняются без снятия паука, но это уже когда есть опыт.
Родного р/к уже нет в продаже небось. Подбирать не проблема.

[Алекс]

Amator
Есть еще вопрос. Если машина постояла например сутки, после заводки поднимается через полминуты. Но руль как то тяжело крутится первое время. Ну скажет первые минут 5-10. Его как бы срывать надо при аждой попытке крутить и все равно тяжело крутится . Подгазовка особо не помогает. СНе знаю как объяснить. Потом все нормуль ну пока выедешь на дорогу. Это опять же помпа?

[Amator]

Алекс
Про руль и подкусы есть спецтема. Там всё-всё-превсё описано.

[BLR]

BLR
Новые? Какой фирмы?

орижинал, с моего мотора.
про руль - скорее всего крестовина.

[Алекс]

BLR
Причем тут крестовина? Он через 10 минут крутится как ни в чем ни бывало.
Да и как ведет себя умирающая крестовина - я более чем в курсе. На рабочих бусах несколько раз в год с этим сталкиваюсь. кстати там они такие же - 15х16.
Ориджинал б/у у меня самого 12 штук в моторе.

[BLR]

Алекс

Ориджинал б/у у меня самого 12 штук в моторе.

твои клацают, а мои нет.

Причем тут крестовина? Он через 10 минут крутится как ни в чем ни бывало.

полуживая крестовина тоже себя так ведёт.

[Алекс]

BLR
Ой я тебя умоляю. Я могу уже научный трактат писать о живых полуживых полуумерших почтиумерших совсемумерших и полный писец крестовин. Давай не будем.
Твои пока что не клацают. Вопрос как долго продлится пока что. Б/у толкатели это как б/у ролики ГРМ. Может повезет и надолго, а может не повезет. Дважды лазить в мотор у меня лично нет никакого желания. Тем более цена им новым в районе 4-5 баксов фирмы АЕ. Всё таки новые и 20-летние с неизветсным пробегом - это две большие разницы. Но за предложение спасибо. Надо еще посмотреть потом будет что там с рокерами моими.

[Алекс]

Сегодня сгонял в Осиповичи (100км от Минска) к сварщику своему - кое-что подварить на ХМе. Не заметили пару моментов.
По расходу ХМ как всегда жутко порадовал. За 200 с лишним км машина съела чуть больше 10-ки. При том что процентов 30 пути ехал 130. Сильно точно не замерял. Но расход - сказка. Всегда этот момент жутко радовал в ХМе. Остальное расстояние 90-110. В общем расход вышел где-то до 6/100. Я уже забыл что машина может есть так мало в таких режимах.



Что не понравилось - морда качается сильнее чем зад. Зад вообще классно идет. Комфортно и никаких лишних раскачек. Морда качается сильнее чем надо (как будто уставшие аммортизаторы), и при этом по кочкам жёсче чем зад. В общем все сферы на ревизию. ЛШМ на замену.

Еще не понравилось как ведет себя машина при перестроении. Такое чувство что зад как бы слегка обгоняет морду. То ли развал/схождение хреновое, то ли люфты в подвеске. Опять же - будем доскАНАЛЬНО (т.е. внутриматочно) смотреть. Тем более какие-то звуки спереди имеются когда едешь по плохой дороге. а может и развал/схождение и люфты.

Разобрался немного с фарами. Регулировки не были установлены правильно на штырьки фар и слегка подрегулировал что бы было похоже на правду. Ехал уже вечером по темноте - свет в принципе очень даже нормальный, ничуть не хуже чем у большинства авто Но надо будет еще подрегулировать на стенде. Конечно по сравнению с фарами первого поколения день и ночь.
Ну и наконец рассмотрел что там за шланги о которых я говорил. Возле правой фары действительно есть какой-то шланг диаметром примерно как обратка форсунки, довольно длинный. Куда должен идти - ума не приложу. Сейчас заглушен болтиком. Второй конец через уплотнитель уходит куда-то под подкрылок. На шланг слива антифриза из расширительного бачка не похож. Слишком маленький диаметр. ДА и тот был прозрачный насколько я помню. И длина слишком большая. В общем загадка. Но я точно помню, что когда я владел этим авто еще тогда 12 лет назад - этот шланг был.
Омывателя фар в этом авто не было и нету. Что за шланг - загадка.

[Amator]

Еще не понравилось как ведет себя машина при перестроении. Такое чувство что зад как бы слегка обгоняет морду. То ли развал/схождение хреновое, то ли люфты в подвеске.

Хотя уже обсуждали повторю. Родные подушки заднего подрамника давно пришли в негодность.

Добавлено спустя 1 час 35 минут 29 секунд:
О гидроактиве. Если авто 1992 года там может быть самая лучшая версия.
Что бы было яснее по надёжности мерс 124 среди гидроактивов.
И его всё таки можно восстановить.