ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

SMi
Да всё забываю померять диаметр купить и поставить. )))
Я ж пока особо не езжу на нем.
Но хорошо что напомнил. Кстати какой длины она нужна и куда вниз уходит? Когда то была она. Но когда машина попала ко мне второй раз, ее не было уже. Насколько помню она просто на лонжерон сливала под коробку с мозгами.

BLR писал(а): Может от комплектации зависит. Следов кастрации не видно. Я сразу искал слева тоже - не нашёл.

у меня на доноре все были кастрированы, справа меньше, слева больше. "хвосты" нашел при разборе.

Хвосты идут от мозгов? Там нет.

зачем мозги чтобы лампочку зажигать?

где хвосты?

BLR
Виталя расслабься. тебе пора уже бухнуть.

уже

Блин одни расстройства...

АВС таки загорается если проезать метров 30-40. Глушишь, заводишь. Всё нормуль. Прозжаешь опять метров 40 - загорается. Врядле это датчик.

Шины передние спускают, полностью, за сутки. Какого хера непонятно. Диски ровные восстановленные. Резина не старая. Правда кордиант. Соски новые. Что ей надо еще? Вчера сгонял на шиномонтаж долго проверяли. Ничего не нашли. Промазали герметом края на всяк соучай и почистили резину. Посмотрим как будет.

Вчера дал ей просраться как следует. Начала сцать солярой где то в районе форсунок и насоса.

Заводится на холодную не очень. Колдыбариться как будто воздух или свечи плохие. Если немного поработает, потом заводится с полтычка.

А ведь хотел гнать кузовщикам уже. Отогнал обратно на сто...

Алекс
Если проехать и загорается АБС, то где-то рассогласования сигналов.
Надо проверять зубчатые венцы и зазоры.

После превышения порога скорости (не помню сколько км/час) датчики начинают показывать скорость вращения каждого колеса на ЭКУ. И возможно её значения отличаются. ЭКУ кричит караул и зажигает лампу. Лучше всего считать ошибки с АБС, если такой возможности нет то надо проверить зазоры 0,5 мм. Счистить - снять с датчиков кусочки металла (а там поналипает ржавчины всякой) хорошо счистить. И снова проехать.
Шиномонтаж который не может найти утечку воздуха в топку. У меня одно спускало за неделю - нашли. Крошечный микрогейзер пузырьков. Я не сразу увидел даже, а пацаны сходу.

Amator
Это хороший шиномонтаж. Проверенный годами. Находили всякое. Но тут парадокс какой то. Посмотрим аак булет после беребортировки.
А разве зазор там можно померить? Там доступно разве?

Алекс писал(а):Amator
Это хороший шиномонтаж. Проверенный годами. Находили всякое. Но тут парадокс какой то. Посмотрим аак булет после беребортировки.
А разве зазор там можно померить? Там доступно разве?

Хороший нашёл бы, а насчёт доступности - криминальный вопрос для владельца гидроситра.

криминальный вопрос для владельца гидроситра.

...да, особенно его выставить.

BLR
Выставить? Он вставляется и прикручивается, в одном единственном положении. Чем там регулируется зазор? И разве есть там регулировка по заводу?

Абс меряет два показания - резистивное сопротивление датчика - это при включении прозвон. С этим все нормально( в пределах допуска) и второе - частоты и уровень сигнала с датчика..и вот тут помогает лексия - там есть режим когда скорость каждого колеса меряется..оч полезно в дороге померять..

Причем железные опилки в зазоре даже улучшают сигнал но не сильно.. Вопбщем прокатитесь с лексией и поймете куда лезть. Кстати бывает ломаются провода абс..