ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Брал DELTA LINKS 1C1804.
Прошли меньше трех тысяч в условиях городских дорог с небольшой степенью убитости — дельту больше не ставлю. Цена вопроса — 211 р. за одну штуку. Оригинал и прочие середнячки тоже ходят недолго. Решил сделать их обслуживаемыми — наиболее реально подойдет стойка от Lex, т.к. выполнена по технологии шаровых и рулевых наконечников, т.е. имеет закрытый корпус и дно с завальцованной заглушкой, что позволит врезать пресс-масленку, отрезать заглушку и приварить резьбовую пробку с резьбовой заглушкой. Пусть адепты оригинала кинут в меня тапками, но задрало два -три раза в сезон менять кости!
Для понимания, о чем речь вот картинко стойки Lex P0410.

оригинал служит очень долго

Larry писал(а):но задрало два -три раза в сезон менять кости!

Я уже несколько лет не меняю стойки и наслаждаюсь тишиной, мягкостью и нейтральной поворачиваемостью. Просто выкинул одну из стоек.

maxusman79 писал(а):оригинал служит очень долго

10 тыщ.оригинал прошел. из них 5 тупо автобан.
MOOG прошел 15 000. 5 - автобан, 10- город с лежекопами и прочей хней.

Hitman писал(а):10 тыщ.оригинал прошел

это подделка

maxusman79 писал(а):

Hitman писал(а):10 тыщ.оригинал прошел

это подделка

у офицыалов брал. в оригинальной упаковке.

Я посмотрел отчеты на Драйве по этим "костям"....
Долго думал...
..
Что-бы ходили долго, надо:
1. Набить смазки под пыльник.
2. Поставить кольцо обжимное на пыльнике... (ну или, как советуют иногда, медной проволкой и на скрутку затянуть)


ps Мой знакомый на ГАЗели - во все шаровые соединения (рулевые наконечники, стойки стаба, тяги рулевые) врезал прессмасленки и раз в год шприцует смазку. Уже 5 лет не меняет и ничего не гремит....

AS
+1.
А в ХМ стойки стаба ходят не столько по км сколько по количеству несимметричных ударов и нагрузок. Когда вверх/вниз только одно колесо из двух. Особенно удары вверх. И начинают после них стучать нижним шарниром.

Hitman писал(а):у офицыалов брал. в оригинальной упаковке.

шож такое то.......

На С5 Х7 стоечки AywiParts(типа Корея) отходили 27 тыщ без стука, сейчас чуть начинают постукивать. Купил на пробу оригинал. Посмотрим как будет ходить.

Макс, дело в том, что оригинал штука такая, как бы тебе сказать...
Короче - ситроен сам кости не делает, отдает на аутсорсинг по конкурсу. Кто предложил цену меньшую при приемлемом качестве - того и тапки, или право наносить маркировку и упаковывать в оригинальную упаковку. Периодически поставщик меняется. Сам сталкивался не раз на примере оригинального термостата фолькс/ауди.
Говорить о том, что оригинал лучший по качеству - в наше время не приходится. Порой именитый производитель превосходит оригинал по ходимости, а также иной раз мелкий малоизвестный производитель радует качеством. Ну а в другой раз и Лемфердер подводит.

Добавлено спустя 40 секунд:
правильно сказали, что не пробегом меряется ходимость стойки, а количеством ямок через которые прошел авто.

AlexM писал(а):Просто выкинул одну из стоек.

Что, только с одной стороны?

Sounding писал(а):Что, только с одной стороны?

Да, с одной стороны оставил, чтобы корректор работал.

Larry
У товарища на Опель Астре стоечки с завода ПЛАСТИКОВЫЕ! Я как видел, посмеялся над ним, а зря. 96 тыщ км он отъездил на них и они так и не застучали. Продал машину потому что движок стуканул, но стоечки были еще с завода и не стучали.

Да хоть из дерева, лишь бы ходили...
На Ксантии AOLовской за 80 тыкм моего пробега всего один раз с одной стороны поменял - вторая SASIC так и лежит в гараже. Будете проезжать - не проезжайте мимо, забредайте на огонек - отдам даром Из тех, еще "советских" запасов