ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Термоэкран снять оказалось не так просто - пришлось срезать один из болтов (тот который так по-французски стоит аккурат над трубой глушителя).



Где течет не нашел, так как все сухо, завтра посажу жену в берушах тискать тормоз, звук в гараже от ZPJ без глушителя... Громкий.

Место соединения стойки со сферой чем-то обработано


Крепление запаски - в труху.


Из неприятных находок - топливный фильтр просто так валяется - непорядок, правда лента крепления заботливо рядом уложена и даже одно из креплений там же! Термоэкран был на двух болтах закреплен из которых один пришлось срезать. Ну и люфт торсиона во втулке...

Как всё чистенько! Это после мойки или само собой?

В качестве дурной мысли:

Задние стойки могут течь в трубку вентиляции. Это первый выход из пыльника со стороны носа. Другая сторона этих трубок открыта, и оттуда может течь. Парвда, у меня текло только в морозы, и на ксантии эти трубки засунуты в полую поперечину, как на ХМ это место начудили я не в курсе. У меня текло то с одного борта, то с другого, смотря по наклону машины.

Полумиг писал(а):Как всё чистенько! Это после мойки или само собой?

Ничего не мылось, ну по крайней мере с момента покупки машины, судя по засохшим подтекам зеленки местами - не мылось вообще никогда

Добавлено спустя 14 минут 39 секунд:

Oleg_klm писал(а):В качестве дурной мысли:

Да у меня тоже много дурных мыслей уже =) Но если бы текло такими странными путями - то оставались бы масляные следы, все-таки зеленка - не антифриз. А там все сухо, везде, куда я только смог засунуть свой нос. Сдается мне, не там я ищу...

Полумиг писал(а):Как всё чистенько! Это после мойки или само собой?

Вот фотография для сравнения состояния. Два ЗПЖ-тных XMа, оба "без пробега по РФ",
Разница лишь в том, что на одном не было экрана термо-грязезащитного, думаю, не сложно догадаться на каком.

Мечта.

Поменял сферу ГА, почистил и покрасил термоэкран и махнул выхлоп с донора. Пришлось поменять целиком, начиная от катализатора, так как там выхлоп уже был неродной и стык резонатора и задней части был другой (без муфты и меньшего на пару мм диаметра). Теперь не пердит и жопа махом не падает
Все это делается без ямы, в общем-то терпимо, но вот как выставить клиренс без ямы? невооруженным взглядом видно что перед стоит высоко, третьего положения спереди нет и жестковат... Общественных эстакад у нас нет (все снесли в 2005 году). Буду искать какой арасервис без подъемника за пиво...

avantimer
Ну у нам часто практикуют деревянные подставки-миниэстакады. Высоты в 30...40 см в принципе достатачна.

AS2 писал(а):avantimer
Ну у нам часто практикуют деревянные подставки-миниэстакады. Высоты в 30...40 см в принципе достатачна.

Да, это единственная мысля, которая приходит в голову. У меня есть две железных фабричных эстакады, надо сделать еще две подставки такой же высоты. Заезжать задом на рампы, а потом домкратить перед...

Хорошо, что мне тогда на сход-развале отказались наконечники менять. Я балбес и умудрился купить оные с меньшей резьбой (M14x1.5) от 18 милиметровой тяги. Вот позора бы было...
В общем ждем наконечники и на стенд

У ХМ оказывается тоже может быть два размера резьбы. На Xantia подобное.

Да, вот номера (левый/правый M14/M16)
381741 - M14/правый
381742 - Левый
381743 - M16/левый
381744 - правый

Спасибо создателю и наполнителям "Гаража" (и мне за то, что читал что там пишут). Благодаря этому не пришлось создавать тему "Помогите, горит лампа STOP после замены зеленки".
Обрезали бутылку, дунули хорошенько и хрен с ней с машиной все заработало.

Выехал из гаража, проехал 10 км, посмотрел как ведут себя замененные вчера рулевые наконечники, похвалил ситроенчика за плавную езду и коробку за мягкое переключение....
Паркуюсь у дома и он обоссался антрифризом, из патрубка печки, но это еще не все. Просто так антифриз ведь не полезет наружу, его надо оттуда выдавить. Вот, любуйтесь...


После остановки двигателя из бачка выходят 2-3 больших пузыря и уровень падает... Скажите мне что я не прав и это не она...
Настроения нет совсем. В субботу собирался ехать на нем встречать тещу в Прагу, поедет японец,..

Скажите мне что я не прав и это не она...

чудес не бывает. наверное это она. но на всякий случай проверь:может вот эта тонкая трубка которая идёт к расширительному бачку забита и если она не продувается . то тебе просто повезло.

Добавлено спустя 4 минуты 54 секунды:
аааааа. блин. ещё как себя чувствует клапан в крышке расширительного бачка? если он не работает, сначала выбивает антифриз из бачка и только потом включаются карлсоны.