ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

liberzon1990

Да,мне друг помню переделывал.А что в этой конструкции плохого?Запаска 96-го года никому думаю не нужна,а домкрат родной я выложил оттуда.Да и на универсале Ксантии даже глушителя сзади не видно,не то что запаски)

алкобомжу нужна любая запаска! на чекушку хватит и отлично.
сколько спионерено запасок с рено дастеров которые переднеприводные !!!
сколько запасок спионерено из газелей бортовых !!! не успел хозяин цепью примотнуть и всё.

еще + заводского фиксирования корыта запаски.
допустим сменил колесо и рваное не хочется заталкивать в корзину.
можно положить в багажник и ехать с пустой корзиной зафиксировав её наглухо штатным болтом крепления.

другое дело что ХМ дорест ложится на пузо и даже домкрат под него не подпихнуть
спионерить запаску или колеса проблематично !


у ларгуса кстати прикольная защелка чтоб не слетала пустая корзина .
надо в магазине на неё посмотреть.
https://www.youtube.com/watch?v=kHBuReRrmeU

tuningsa71 писал(а): сколько спионерено запасок с рено дастеров которые переднеприводные !!!
сколько запасок спионерено из газелей бортовых !!! не успел хозяин цепью примотнуть и всё.

во я дебил...
всего то надо было найти 4 новеньких дастера. снять 4 запаски, и продавать комплект новых колёс по 10 тысяч.
таким образом можно зарабатывать 10 тысяч в день! 70 в неделю 300 тычяч в месяц
да я бы уже ездил на феррари 308, если бы снимал лишние детали с дастеров, и автовладелцам хорошо, меньше груза, ниже расход топлива

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Re: Кино! Двигатель, который проектировали НАРКОМАНЫ — 1.8 xu7jp


Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Re: Кино! Двигатель, который проектировали НАРКОМАНЫ — 1.8 xu7jp
ездил бы на феррари, искал дастеров, и тырил бы запаски по одному)))
интересно, внутри хватило бы места для 1 колеса и водителя))

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
Re: Кино! Двигатель, который проектировали НАРКОМАНЫ — 1.8 xu7jp
потом у меня бы уже скил появился, все в потоке разглядывают мою феррари, а я прям на светофоре выхожу, снимаю с дастера запаску и дальше еду

Если спросить у Травникова про феррари 308
то он ответит что двигатель проектировали наркоманы.

да там слабый какой то мотор
шкода ети быстрее этой машины, но это феррари и выглядит она как феррари, помоему там v6, хотя, возможноо и в8 не помню, но расположен мотор поперечно. в целом машина не очень крута, но чисто внешне, мне нравиться больше других моделей, помню в детстве еще был фильм, частный детектив магнум XD

А чем защёлка ларгуса лучше от защёлки на хм?

user писал(а):А чем защёлка ларгуса лучше от защёлки на хм?

она прямо на крюке у Ларгуса
а у ХМ она на кузове

думаю, что травников, сказал бы что збс двигатель. он же древний.

AlexM писал(а):

Алекс писал(а):то что вы попшикали на ржу, и потом эту грязь сдобрили смазкой, толку мало будет.

В ступице резьбу не чистил, слишком мороки много. Но после очистки ржи с болта и проливания ВД-шкой, болт закручивается двумя пальцами до конца. И если так делать раз в неделю, то никаких проблем с отворачиванием, только болты каждый раз выворачиваются уже рыжими.

Вы сами пришли к заключению, заметьте. Так что один раз не поленитесь сделать полную профилактику резьбовым соединениям - и будет вам счастье.

Кстати, если просто посцать на ржавый болт, и потом его откручивать раз в неделю, тоже проблем не будет.

Один раз смазал болты медной смазкой и забыл о них. Выкрутил - смазка на месте, поменял колесо, закрутил, не добавляя смазки. Но я не в Питере и что-то делаю не так, видимо...
Кручу вот таким ключом

Купил при случае в Лидле за мало денег, уже больше 4х лет крутит на всех машинах и хоть бы что, места не занимает практически. Прыгать на нем не надо даже после пневмогайковерта на шиномонтажке.
P.S. На доноре крюк выбивал через пол багажника, оченама "ухоженный" был донор да и крюк нужнее пола багажника . На зеленом откручивается легко и непринужденно.

кстати по поводу Травникова.
зацените видос с 6 минуты))) Хотя можно и целиком, прикольный мужик, и говорит красиво)
я угарал

hellhoundss писал(а):а, просто вэдэшкой... это на 1 раз и есть.

ВД-шка - просто чтобы смыть порошкообразные окислы. Прыскаю в резьбу наружу вытекает рыжая чача.

Полумиг писал(а):Колёсные болты макаю в отработку и всё прекрасно откручивается.

И вы видели потом на этих болтах эту отработку? Она почти вся выдавливается при закручивании, а остатки растекаются по поверхностям и смываются водой. Медная, керамическая или графитка работают за счет наполнителя. Масла вытекают и смываются, а остается слой меди, керамики или графита соответсвенно. Но от коррозии железа они не спасают, окисел все равно проникает и расширяясь заклинивает болт. Особенно проблемно было на 41-м сзади, из-за алюминиевых дисков. Там и пол года ждать не приходилось. Вроде только недавно завернул с руки, а уже без трубы не отвернешь. Хотя каждый раз резьбу разрабатывал (правда не метчиком а самими болтами, так чтоб вся труха высыпалась и болт от руки крутился) и перед закручиванием графиткой мазал. Но оксиду алюминия пофиг. Тоже самое и с литьем на ниве.

Amator писал(а):и кругляк на ступице той же отработкой смочить, чтобы центры дисков не прикипали

Вот на ситроенах как-то с этим проблем нет. С руки по колесу стукнешь и отлипает. На литье по сути ЦО нет, отдельные 4 выступа не так прикипают, а штамповка не так плотно с центром контактирует, только по кромке.

AlexM писал(а):И вы видели потом на этих болтах эту отработку? Она почти вся выдавливается при закручивании, а остатки растекаются по поверхностям и смываются водой. Медная, керамическая или графитка работают за счет наполнителя. Масла вытекают и смываются, а остается слой меди, керамики или графита соответсвенно. Но от коррозии железа они не спасают, окисел все равно проникает и расширяясь заклинивает болт.

У тебя наверное ОЧЕНЬ агрессивная среда обитания! Вали оттуда!
А по сути вопроса:
Я смазываю болты простым Литолом. При чем раз в год, а то и в два! И (О ЧУДО!!!!) При выкручивании (а они реально легко выкручиваются) они почему-то ЖИРНЫЕ!!! и кладу я их не на землю/грязь/песок, а в баночку/поддон/(на крайний случай на газетку). Иначе к ним песок прилипает и ВОТ ТОГДА закрутить/открутить сложно!
И да! Не забываем!!! КОГДА стало тяжело крутить - метчиком пройти резьбы. Усилия там почти никакие (просто ржу да грязь вычистить). Делаю это шуруповертом за 10 сек. на колесо! (после этого ОБЯЗАТЕЛЬНО смазывать болты, чтобы смазка от коррозии предохраняла.)

AS2 писал(а):чтобы смазка от коррозии предохраняла

Вот почему то мой подшипник ступичны смазка от коррозии не защитила, когда вода в него попала. Заржавел за пару месяцев после окунания. Хотя там и сталь получше чем у болтов и смазки этой дофига, и соли в воде не было, и попала один раз, а не каждый день поливалась.

Блин, ну и развели вы флуда. ..
давайте про травникова и про ДВС!

По теме колес, у меня на москвиче, какой то дурак, смазал шпильки, и теперь, гайки откручиваються сами по ходу движения.

С откручиванием колесных болтов у меня никогда не было проблем. Ни на 41, ни на мерседесе, ни на ситроене, который стоял в курятник лет 10...
самое сложное, что я откручивал, это ступичные гайки. На 41, у меня так и не получилось открутить, на ситроенах, с помощью ключей, что мне предоставил Петр, я смог открутить, даже сильно заржавевшую ступичную гайку.

Какие вообще проблемы могут быть с колесными болтами!
Пишете какой то бред, их не то, что раз в полгода надо крутить, а лучше бы проверять, хотя бы раз в неделю, что они не ослаблены.
а лучше перед каждой поездкой.
до тех пор, пока болт при откручивании не ломается, все хорошо !

[quote="Panc12"]Блин, ну и развели вы флуда. ..
давайте про травникова и про ДВС!



А что про него говорить
наврал с трикороба
намутил воды
"профессор" по моторам
и теперь наверное деньги рубит на видосах которые одни смотрят чтоб над ним поржать, другие верят всему что из его хлебала произносится.

а может немцы восхищаются V6 мотором с задним расположением цепей грм ???
вон сколько VW таурегов по России гоняет с такими моторами как бенз. так и диз.
да ремонтировать его дорого ! но немцы наверное и не ремонтируют.