ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Алекс писал(а):Lucky-13
А может все таки с приводами проблема? Или разбит подшипник полуоси? А еще бывает что разбито место установки этого подшипника. Вроде ставишь новый а полуось все равно болтается. Да и привода если не фирменные могут и бить и вибрировать даже новые.

----------.
Тогда уж ,щруз- трипоид . Хотя проверяли люфтов нет. подшипник заменён (так же без люфта), опору с посадочным( подшипника) и нижней подушкой (хорошей) ставил от донора. Без изменений. Будем копать дальше.

Гидропоршень рулевого. Две точки крепления, обе через сайлентблоки.
По тексту не понял проверялся он или нет.

Гидроцилиндр ( один ) вышел из строя,потёк через сальник. из за вибраций,как я понимаю. Заменил . Уже начинает подтекать второй, есть ещё на замену один, и ещё рейка в сборе, ждёт своего часа. Вибрации не ушли. Сайлентблоки гидроцилиндра (два маленьких в местах крепления болтов) в норме.
Вибрации только под нагрузкой, в колесах - право -лево отдают в колонку, подшипник рулевого так же приехал уже, колонка в сборе,так же есть под замену. Найти бы причину уже.

Lucky-13
Все таки если вибрация увеличивается/появляется под нагрузкой очень уж это попахивает внутренними шрусами. Особенно если это на скорости 60-70-80...

Алекс писал(а):allex
Вы не правы. Как раз красный правильно. Он термостойкий. ))))
Ситрогон тебе подсказка. Покупаешь колодки от Волги и обтачиваешь контур под форму ксантиевских. ))))))
Шутки шутками, а в 90-х у меня товарищ на скорпио так и делал.

в 90-х и я так для сиерры делал.

Сегодня проверили, что там именно люфтит.
В рулевой тяге нет ни люфтов не стуков, стучит и люфтит как будто в самом червяке (стук идет оттуда при быстром вращении руля туда-сюда).
Значит рулевую машинку надо менять?

Сайленты гидроцилиндра в порядке.

Алекс писал(а):Все таки если вибрация увеличивается/появляется под нагрузкой очень уж это попахивает внутренними шрусами. Особенно если это на скорости 60-70-80...

да-да-да
именно так себя ведут внутренние шрусы.
при этом разогнавшись и если сцепление выключить на нейтраль ,то идет плавно. то 100% оно либо подшипник подвесной на правом шрусе.

ruslanty писал(а):Значит рулевую машинку надо менять?

снять и посмотреть шлицы.
и пумпочку в торце. которой в паз заходит.

os
Не пойму почему подтяжка пробки на рейке никак на этот стук не влияет

Может там башмак уже истерся полностью или пружина лопнула
а может это крестовина рулевого вала стучит или муфта убита в хлам.

Спасибо всем за советы и предположения.

ruslanty писал(а):Не пойму почему подтяжка пробки на рейке никак на этот стук не влияет

там пружина некислая., если башмак жив, то фигли ему будет?

Amator писал(а):Гидропоршень рулевого. Две точки крепления, обе через сайлентблоки.
По тексту не понял проверялся он или нет.

так ей можно постучать в крайних положениях или нет?

Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
Lucky-13

Уже начинает подтекать второй

у меня есть гидроцилиндр для тебя с целыми сайлентблоками, ещё на один запас. И передать возможность есть до 10 числа.

os писал(а):там пружина некислая., если башмак жив, то фигли ему будет?

а чего стучит тогда?
то есть я пробкой поджимаю шток рейки к корпусу, и даже этого не хватает, чтобы износ шлицов червяка компенсировать?

tuningsa71 писал(а):а может это крестовина рулевого вала стучит или муфта убита в хлам.

муфту с крестовиной нижней я менял.
муфта была надорвана и был люфт в рулевом.

ruslanty писал(а):

os писал(а):там пружина некислая., если башмак жив, то фигли ему будет?

а чего стучит тогда?
то есть я пробкой поджимаю шток рейки к корпусу, и даже этого не хватает, чтобы износ шлицов червяка компенсировать?


открути заглушку и проверь состояние пружины и пятки
пятка бывает распадается на атомы №9
пружина бывает лопается № 11

ruslanty
так ты выкручивал, как я говорил чтобы посмотреть или сразу зажал?