Re: Беда с карбом(?) CX2400
Добавлено: 26 мар 2017 13:33
...
...[/quote]
Верно.
Снимаешь карб (когда его промываешь, продуваешь). И одна из операций - немного бензина в поплавковую камеру и над мисочкой-баночкой 10 полных окрытий-закрытий заслонок. Быстрых.
Затем мензуркой либо мед. шприцем измеряешь объём.
А соответствует норме или нет и как отрегулировать производительность насоса - это уже к мануалам на машину и на карб.
На сколько помню, в восьмерочном солексе не регулируется, в волговском к151 регулируется всё и в очень широком диапазоне (мне очень нравился тот карб в плане его перенастройки, хоть ленивые карбюраторщики его очень не любят - не умеют нормально настраивать). Про вебер - не помню, есть подстройка или нет.
Чо цэ значит? Типо подставить под писалку емкость и померить сколько нальет за 10 полных нажатий??SLB писал(а): Важный момент - производительность этого самого насоса за 10 полных открытий дросселя.
...[/quote]
Верно.
Снимаешь карб (когда его промываешь, продуваешь). И одна из операций - немного бензина в поплавковую камеру и над мисочкой-баночкой 10 полных окрытий-закрытий заслонок. Быстрых.
Затем мензуркой либо мед. шприцем измеряешь объём.
А соответствует норме или нет и как отрегулировать производительность насоса - это уже к мануалам на машину и на карб.
На сколько помню, в восьмерочном солексе не регулируется, в волговском к151 регулируется всё и в очень широком диапазоне (мне очень нравился тот карб в плане его перенастройки, хоть ленивые карбюраторщики его очень не любят - не умеют нормально настраивать). Про вебер - не помню, есть подстройка или нет.