ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

AS2 писал(а):там трубка

Гидра рулит...

AS2 писал(а):. До этого неделю искал, кто, делает...

На будущее, в Пушкине Автомобильная ул. 4; в районе Волхонки 6.

hellhoundss, проезжал мимо, купил. Всё равно мне надо было две муфты 4.5мм в аптечку.
В описании, про врезные кольца, написано красиво. Ничего ахового не увидел. На краю есть проточка. Я считаю, это для того, чтобы легче было обжать трубку, т.к. муфта из металла, чтобы резьбу не сорвать. Я ожидал увидеть какие-то насечки/выступы по внутреннему диаметру для лучшего удержания трубки, чтоб прям не вырвать было. На самом деле - обычное сверление с проточкой / углублением в той части, которая упирается в конус и подлежит вальцеванию. Т.е., на мой взгляд, не особо отличается от тех, что покупал ранее. Возможно, проточка выполняет какую-то другую, скрытую от моего понимания функцию.
Главное, чтобы выполняло своё назначение.

У балки, у левого колеса, ещё есть пластиковые трубки. Если сделать разрыв, то чем их можно соединить? Есть муфты от пневмосистем, от грузовых, подойдут ли? Точнее, - не расплавятся ли?

BLR, обрезок белого силиконочого шланга и термоусадка сверху.

AS2,

Решил заменить суппорт тормозной штуцер свернул трубки винтом и порвал в итоге. На распиленной машине на одной трубке был такой соединитель решил использовать, обнаружил что он на размер трубки меньше 3 мм, трубки были уменьшены в диаметре как оказалось под него. Рассверлил на 3.5 мм кольцо, медную трубку одел, а стальную хрен - нужно рассверливать под 3,7 мм.
В российском гидросканде таких вообще нет. Мне интересно этот соединитель под 3.5 мм бывает? И что у меня за соединитель был, что даже сверло 3 мм в кольцо не проходило.

Джин писал(а):В российском гидросканде таких вообще нет.

Как раз там они есть.

Джин писал(а):Мне интересно этот соединитель под 3.5 мм бывает?

просто нужно брать на 4 мм. Он нормально обжимает.

Эхх, мимо гидросканда проезжал торопился, не заскочил себе такие штуки не купил
Но
В дороге был вот такой набор
Гидрорукав обжатый на штуцера 6.5мм, трубки WP медные разных длин 3.5мм и одна 4.5мм, ВХу хватить должно было на все случаи
Цена всего удовольствия 2.5 тысячи рублей

5 страниц переливания из пустого в порожнее.
Вот скажите мне, хоть у кого-то, хоть раз лопалась в дороге целая, не ржавая трубка?
А если трубки ржавые и вы в них не уверены, зачем вы ездите на таких? Охота под брюхом лежащей на асфальте машины ковыряться?
Тем более сейчас, когда все есть для замены, да еще и за приемлимые деньги.

Slavianin писал(а):А если трубки ржавые и вы в них не уверены, зачем вы ездите на таких?

У меня и года не прошло как на трубке ВП в районе крепления к стабу видна ржавчина.Может это от крепления так натёрло конечно,но вот окисление в бирюзовый цвет пошло слишком быстро..Да и на балке не видно особо ржавая она или нет трубка,вот и ездим.А просто профилактически всё менять...не для Ситроена это занятие уж точно.

Slavianin, согласен полностью
Я себе брал трубки в запас если где-то перебьется, люблю заезжать во всякие ебеня, да и на трассе бывает в темноте какой-нибудь кусок чего-нибудь выпавший из кузова грузовика не успеешь заметить..
А 6.5мм трубка бывает от вибраций трескается
И плюс у меня рвало однажды гидрорукав паук-регулятор давления, заводской который
Вот из его штуцеров и сделал резервный

AS2 писал(а):Как раз там они есть.

Позвонил в другой офис нашлись 4 штучки, заказал завтра заберу. Надо будет переделать заново. Так то я кольца рассверлил, трубочки развальцевал и после двух подтяжек уже не течет, но как-то стремно с таким колхозом ездить. С тормозами не шутят

Джин, готовые тормозные трубки от WP стоят по 300р, зачем этот головняк? Емекс везёт 2 дня

Slavianin писал(а):Вот скажите мне, хоть у кого-то, хоть раз лопалась в дороге целая, не ржавая трубка?

У меня медная рвалась.