ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Вчера пришло сообщение о неполадках. Наш турист уже в северной Италии и там начались проблемы. Он считает что ТНВД причина. Мотор теряет тягу и временами не набирает даже 2500 по тахометру. Доехал он до сервиса и завтра утром (это речь про сегодняшнее утро) механик ситроен посмотрит. Но ему кажется, что ТНВД надо менять. Теперь он весь в сомнениях как ехать дальше и вообще "шэф усё пропало!)))". Он не знает как быть. И что я думаю по замене ТНВД.
Я ответил что на месте конечно виднее, но судя по всему старые резиновые трубки потрескались от вибраций мотора, в подачу пошёл воздух и его количество нарастает понемногу. Посоветовал проверить топливопроводы, фильтр и мембрану под кнопкой подкачки, также написал про колечко в "утюге" нагрева ДТ на блоке.
Пока новостей нет и на связь не было выхода. Обычно это около 11-12 ночи.
Надеюсь что всё уже починено и СЧ несётся в Грецию.
Вообще хоть свечку ставь - что то невезёт с поломками в дальняках.
ОФФ Пишу коротко, нелитературно. Впервые в жизни нянькаем семерых котят. Кошка первородка фишкует и затаскивает их куда сама еле пролазит. Сейчас в углу за диваном (дальнем) Брать малышню в руки нельзя, а то 99,9 что бросит кормить. Пока Аматорша её чухала аккуратно вынимал и не касаясь руками перекладывал на матрасик. Но заботливая мамка снова их утягивает поглубже. Знакомые и знатоки советуют не вмешиваться, а то будем сидеть с пипетками и капать молоко-кормить. В общем терпение и ещё раз терпение.
ПС 2 У нас погода снова отличная.

Amator писал(а):Мотор теряет тягу и временами не набирает даже 2500 по тахометру.

Окромя воздуха, может еще и топливозаборник забился?.. Хотя там, в Европах, чистенько все... И это очень сильно маловероятно. Но как одна из версий.

Австралийскому крокодилу привет от наших крокодилов! И пожелания удачи)

у меня давно назрел вопрос. Если так получилось что пришлось купить другую машину, почему нельзя было выбрать нормальную бензиновую? В чем смысл этого вонючего дизеля, который обязательно must die? Что он собственно и сделал предыдущий, и новый начинает, судя по последний известиям

Сервис сказал менять фильтр и поменял. О чудо - тяга восстановлена))) Я надеюсь окончательно.
Данный случай забития фильтра примерно через 2 000 после его замены говорит о том что в баке от долгого простоя завелась слизь типа жабячья икра. И возможно Арти прав там грязюка. Посмотрим.

Artimmainen GTi Turbo2 писал(а): Окромя воздуха, может еще и топливозаборник забился?.. Хотя там, в Европах, чистенько все... И это очень сильно маловероятно. Но как одна из версий.

Австралийскому крокодилу привет от наших крокодилов! И пожелания удачи)

Спасибо, привет передал, ответа пока нет, он сейчас крайне редко, очень коротко пишет.

Vlas
Он очень хотел 2,5 Турбо 2, ездит тапок в пол (как подросток))). А при моторесурсе дизеля (именно этого ситроен) мне непонятен СХ с инжектором "каки мастодонта" и его надёжностью. Эти дизеля легко ходят по миллиону км и не чихают. Эта машина лет десять (кто знает) простояла под навесом. Наверное надо разобрать и пересмазать ШРУСЫ промподшипник и ступичные. Но это не в тех условиях, там проще и дешевле поменять.
В Африке есть много мест посерёдке примерно где расстояния от заправки до заправки велики, где грунтовые дороги, злые крокодилы, нет воды и покрытия мобильного тлф. Вызвать помощь не удастся. Ёмкость бака СХ позволит инжектору 2,5 протянуть по грунтовке на 2-3 иногда 4 передаче не так много. Данди там уже ездил, но доехал только до Кении. Поэтому у меня тоже есть вопросы. Но я одобряю дизель, который в Африке рациональнее и до заправки доехать и по качеству топлива не так капризен. Но почему СХ? Почему не старый джип Тойота? Не старый Мерс 200Д? При всей уважухе к ситроену.
Второй вопрос зачем был метанол и усиленная турбина от Ауди? А человек кайфует и ему так хочется.

Дык это данди метанол поставил?

maxusman79 писал(а):Дык это данди метанол поставил?

Сомневаюсь что собственноручно, там маячит какая то фигура "зе бест микэник ин зе уорлд". Данди увлечённо рассказывал о метаноле когда я увидел сие сняв мотор. Но выяснять детальнее сил и интереса после 12 часового ситротрахтунга не нашлось))).
Пока никаких новостей.

Не прошло и двух месяцев))) и дело почти сделано. Усё суръёзно - не в пасочки в песочнице играли))).
Что очень хочется сказать.
1) Классная машина СХ, порассматривать формы, позаглядывать внутрь, поездить и прикайфовать. Но ремонт и обслуга… парни, извините мой русский – * ****** маме. Что конструктив, что технологичность. Это при всей любви к марке и модели. При том, что СХ спас мне жизнь 16 лет назад в августе.
2) Законопослушность ненаших граждан.
-Это же транзит! Дмитрий, мы обязаны вывезти машину.
+А давай дадим бабла и таможня воочию увидит не то шо удаляющуюся в сторону кордона попку СХ-а, но если надо то самого папу римского у его руля.
-Нет, как так? надо только по закону.
.....)))
3) Было масштабное всеохватывающее «big Citroen adventure», и широкая палитра эмоций.
4) Респект тем, кто содержит и ремонтирует СХ-сы.
5) Машины "оттуда" (даже недорогие), очень хорошо сохранились во всех отношениях по сравнению с теми что колесят тут.
И конечно несколько фото "хэппи энда".
1) дождливой ночью по пути "туда". ХМ и СХ транспортируют "покойника" поближе к родине.

А это рано утром обратно. "Покойника" по закону передали родной земле, крокодил уехал на исправном СХ, но обещал вернуться месяца через три.

Amator

аплодисменты !!!!!!!!!!!

Даа... Вот кто живет совсем не скучно!)))

Круто, однако)

А вот и серии нового сезона. Приехал - вернулся к нам путешественник. И затеяли мы с ним пуск двигателя. Машина простояла примерно 11 месяцев. Корпус был полностью покрыт слоем старых листьев и семян дерева. Даже сеточка воздухозабора салона и та полностью забита. Долго чистили сметали всё это. Сдулось правое переднее, подключил электронасос и накачал, поставили щётки лобового (там спец дворник - двойной). Все бока машины в листиках и паутинках.


Открыли бачок охлаждайки - долили примерно литр. Куда делась неясно. И стали заводить. Руки уже были свободны - решил зафильмовать. Вот ролик, без монтажа. Первый старт и заглохли, на втором старте чуть не загнал газом в красный сектор тахо (горячий парень Данди))). Чуток дыма и вуаля-подвеска поднялась. Мотор как часы.

Теперь в планах восстановить второй СХ, там очень хороший корпус. Поедем разбирать мотор со сломанным КВ иначе он в багажку СХ не влазит.
Далі буде

Хорошо завёлся, надеюсь,что свой тоже так отрепетирую.

Как новый, ёмаё!)

виталий 1964
Привет! Спасибо!
С меня фото где на колоколе КПП датчик

Добавлено спустя 27 секунд:

Artimmainen GTi Turbo2 писал(а):Как новый, ёмаё!)

А то

Эх. Отлично!

Дядь Дима так возмущённо сказал "вот а ю дуин", что стыдно стало даже мне

А так агонь, да! А я только начинаю процедуру ремонта. Скорее бы первый пуск.))