ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

предлагаю обсудить гидроизоляционно-бурильную тему.
Верховодка заходила в смотровую яму по веснам. В этом году изобразил приямок и дренажный насос. На календаре уже конец года, до сих пор вода поступает, откачивать приходится по полтора-два куба через день. Причины две - высокое стояние грунтовых вод и потенциальная течь в неподалеку расположенном колодце с гидрантом. В ситроене плесень уже завелась , но с ямы пока убрать не могу - снята тройная трубка.

Намедни собираюсь трубку поставить, яму накрыть пока пленкой и закрыть досками, продолжать откачивать воду, затем бурить дренажную скважину. Под гаражом слой глины от 6 до 12 метров, затем водоносный слой. Если добуриться не удастся то гидроизоляция ямы (впрочем даже при удачном бурении гидроизоляционные работы по самим стенкам и дну ямы лишними не будут) и кессон.

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
Вижу пока два метода для бурения скважины в гараже - ручной бур геолога или ударно-канатное бурение.

Конечно ,нужна грамотная гидроизоляция. Но если нужно быстро ( локально) устранить течь, то есть хороший материал , называется ( внимание ))) СХ -1 гидропломба

не знаю про скважину.. сомнительно это.
1. из приямка автоматом можно выкачивать. на али за копейки изолированные поплавки продаются.
2. кессон изолировать.. штукатурится чем-то неплохим,типа "каменный цветок" смесью изнутри и обмазывается пенетроном. намертво.
церезиту не доверяю.. пробовал - фуфло.
штукатурить обязательно. и мазать по подсохшему но влажному. эта гадость растет внутрь и герметизирует наглухо.
лечили одну яму в подвале дома. тоже текло не переставая. уже лет 10 как сухо)
я в подвале боролся в своем. тоже сухо теперь.. но это была масштабная эпическая битва) в несколько подходов...

os писал(а):не знаю про скважину.. сомнительно это.
1. из приямка автоматом можно выкачивать. на али за копейки изолированные поплавки продаются.
2. кессон изолировать.. штукатурится чем-то неплохим,типа "каменный цветок" смесью изнутри и обмазывается пенетроном. намертво.
церезиту не доверяю.. пробовал - фуфло.
штукатурить обязательно. и мазать по подсохшему но влажному. эта гадость растет внутрь и герметизирует наглухо.
лечили одну яму в подвале дома. тоже текло не переставая. уже лет 10 как сухо)
я в подвале боролся в своем. тоже сухо теперь.. но это была масштабная эпическая битва) в несколько подходов...

1. В сети более чем есть про дренажные скважины, в том числе и от спецов-буровиков - тема работает. Сушить в округе надо обязательно, иначе фундамент поплывет. Вот такие последствия от школьной реформы - современные дорожники запросто выбрасывают на перекрестках дренажные трубы из-под дорог, засыпают дренажные канавы, т.к. "в проекте нет". А мозх включить? Деды-прадеды не зря же воду от дорог отводили. Живу на горке, практически на начале спуска, гаражи тоже там, перепад высот на 600 метрах по горизонтали метров более 100, но из-за фокусов дорожников, деятелей-дачников по соседству воде уходить стало некуда. Эпический пипец!
2. насчет пенетрона согласен, думал в эту тему, но хотел радикально - 4-5 мм. металлом кессон делать и якорить вглубь и вширь.

Сливать верховодок в водоносный слой - не экологично, из него вода в колодцы поступает.
Смотровая яма полностью бетонная? Есть же всякие гидроизолирующие бетоны "для бассейнов". И гидроизолирующие пропитки для бетонов.
А для откачки воды скважина не нужна, достаточно небольшого углубления, глубиной 20 см максимум. И откачивающий насос в автоматическом режиме - на время проведения работ либо пока все не замерзнет.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
Если у тебя такой спуск, то по идее сделать какой-никакой дренаж не должно быть большой проблемой!
Почему бы не оживить тему фотками гаража и окрестностей?

Peter писал(а):Сливать верховодок в водоносный слой - не экологично, из него вода в колодцы поступает.
Смотровая яма полностью бетонная? Есть же всякие гидроизолирующие бетоны "для бассейнов". И гидроизолирующие пропитки для бетонов.
А для откачки воды скважина не нужна, достаточно небольшого углубления, глубиной 20 см максимум. И откачивающий насос в автоматическом режиме - на время проведения работ либо пока все не замерзнет.

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:
Если у тебя такой спуск, то по идее сделать какой-никакой дренаж не должно быть большой проблемой!
Почему бы не оживить тему фотками гаража и окрестностей?

там не водоносный слой и колодцев поблизости нет. Уже узнавал от бурильщиков местных и не только. Пласт глины от 6 до 12 метров, потом суглинок и песок с камнями, слои выходят в близлежащие овраги, родников практически нет. Две скважины на территории поселка 180 и 240 метров. Поверхностные воды посредством складок местности с нашей веселой горки скатываются в притоки реки Днепр. Местные остатки водоотводящих канав не глубже 0,5 - 0,8 метров. Уровень грунтовых вод в настоящее время 1,2 м.

Кессон варить, остальное более трудозатратно и с сомнительным эффектом.

Larry
была целая эпопея борьбы с влагой. началась с крыши а закончилась... передней стенкой подвала гаража. Вот так лихо закрутился сюжет. Когда уже всё было залито, проконопачено и загидробортировано оказалось что вода сочится из проезда между гаражами через передню стенку подвала под воротами.
Была выкопана траншея вниз до 4 блока з запасом по метру в бока (чтобы соседи могли заезжать к себе). заделаны швы и выровняны по передней плоскости. Затем после сушки наклеен гиброотбойник по всей плоскости, засыпана и затрамбована глина и верхний слой бетон 15 смх4,5х1,1 метра. Сухо!
Есть фото как поштукатурили спец штукатуркой и это до печки, видно как влага прёт через штукатурку.

с такой зимой как у нас нынче снова начал расти уровень воды в яме гаража.

грунтовая вода по календарю уже должна замерзнуть, а вот что-то никак.

такая же фигня на реках ... лёд вскрылся и пошел ледоход

никакого праздника в этом году не получилось
повсюду говны собачьи и грязь.

хорошо хоть не в лужи ставили феерверки на новый год)))) а так да, природа как начала сходить с ума летом 17-го, так до сих пор угомониться не может...

Днепр поднялся так, что не во всякую весну такой уровень был. Товарищ сегодня в городе чертыхается - прощелкал воду в глубоком погребе под гаражом - 4 на 3 метра площадь, под воду ушло три катка из 4-х 235-й резины, т.е. порядка 80 см. глубина воды. Вот девять с половиной тонн!!! ему придется сегодня освоить.

Буровой набор сегодня выехал из Новосиба. Сдам С5 на опыты (хочу перебрать айсин профилактически - ему скоро 230 тыс. км. стукнет), а в это время забурить дренажную скважину-другую.

Larry
Не понимаю зачем лезть в исправный автомат. Нкогда после переборки автомат не станет работать лучше. В лучшем случае так же. Если очень хочешь продлить ему жизнь - замени масло полностью.

Алекс
А еще супротека залить можно!
про рассыпавшиеся подшипники не слышал? А про продукты износа в гидроблоке которые выжирают канавки? А про изношенное посадочное место на задней крышке? А так конечно да, если фрикционы и подшипники поменять - все хуже станет сразу!

avantimer
Ну так давайте ради перестраховки начнем менять поршневую в моторах, не текущие радиаторы и т.д.
Если делать нехрен, и деньги лишние - перебирайте исправные автоматы. Тем более с родным пробегом чуть больше 200т км.
Кстати то, что собрать автомат обратно как по заводу, никогда не получится, это не мои слова. Это слова тех, кто занимается автоматами. Если автоматчики говорят иное - они лукавят.
Поэтому в автомат надо лезть, если на то есть прчина, а не просто так. Просто так можно обслужить его. Не более того.

Ну а супротек это как космич, аксиома.

Алекс писал(а):Larry
Не понимаю зачем лезть в исправный автомат. Никогда после переборки автомат не станет работать лучше. В лучшем случае так же. Если очень хочешь продлить ему жизнь - замени масло полностью.

Хоть тема посвящена и воде, ну да ладно - отвечу здесь: "А с чего ты взял, что он исправен?"
С самого начала приобретения в 2011 году на больших нагрузках (пять человек, лето, автомат прогрет, обгон на подъеме с тапкой в пол) срывает обгонную муфту гидротрансформатора и авто зависает на обгоне, как буд-то выпала передача в нейтраль. Правда здорово, когда у тебя на встречной полосе авто в лоб идет? В прошлом-позапрошлом году появились легкие толчки при переключении автомата. Статистика показывает, что тормозная лента у айсинов на пробегах более 200 тыс. км. уже подходит, не исключены и фрикционы с самими барабанами. Гидроблок сроду не мылся, фильтр в поддоне не менялся. Продукты износа поступали и поступают в гидросистему (не забываем о срывающейся обгонной муфте ГТ - от нее, да и от тормозной ленты, фрикционов поступают продукты износа). Клапаны электромагнитные требуют ревизии. Я хочу потратить тыс. 40-50 и проездить еще тысяч 150-200 не залезая в автомат. Тем более, что сервис более даже чем как в квалификации работников, так и в оснащении, есть реальная возможность присутствия в ремзоне, участия в ревизии коробаса, закупки проверенных комплектующих на специализированных сайтах. И про замену масла - уже прошел две замены за последние 60 тыс. пробега - подергивания не исчезают, постепенно "пинки" стали чаще и чувствительнее. Замена масла - не панацея. Когда мотору приходит финиш его же ремонтируем и дальше ездим. Почему к автомату такая дискриминация? К тому же - надо заменить сальник коленвала со стороны коробаса, сам автомат тоже подтекает по полуосям. Короче - лезть туда надо!