ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Amator писал(а):а двигателя нету в буксируемом?

Двигатель есть, но без головы и навесного. Т.е. блок внутри таки лежал) Вроде даже с кпп.

Artimmainen GTi Turbo2
да , уже легче, а колесо лафета слева спереди как будто сдутое. или так нагрузило?

Amator писал(а):а колесо лафета слева спереди как будто сдутое

Оно какбудто с 7ми сантиметровой пробоиной в боковине) И мы на таком проехали километров 20 до шиномонтажа... откуда эти фото, собственно, и есть)

Artimmainen GTi Turbo2 писал(а): Оно какбудто с 7ми сантиметровой пробоиной в боковине) И мы на таком проехали километров 20 до шиномонтажа... откуда эти фото, собственно, и есть)

7 - божественная цифра, а на моих фото рядом с лебёдкой запаска лафета виднеется. Чисто для успокоения и уверенности.

Amator
Ха! Запаска... У нас не то, что запаски не было, у нас задние фонари не работали после купания в луже!)) Поэтому весь путь от Новгорода до Москвы наш зад прикрывал Миша на ВХе, дай бог ему здоровья...

Но вообще запаска - эт конечно верный ход!) А так-то запас непотопляемости у двойной задней оси порадовал))

у меня лебедка практически у прицепного

Artimmainen GTi Turbo2 писал(а):Amator
Ха! Запаска... У нас не то, что запаски не было, у нас задние фонари не работали после купания в луже!))

У нас при буксировке требование включать ближний = габариты по умолчанию. Плохо если накроют с нерабочей светотехникой прицепа, практически неуехать или очень дорого. На многих лафетах есть ряд боковых фонариков жёлтого цвета. Я перед выездом проверяю полное свечение всего, включая туманки.

Александр 60 писал(а):у меня лебедка практически у прицепного

рассмотрел. Трапов нету - надо наклонять для заезда?

Amator
да надо наклонять, но обратно ставится сам под весом машины остается только зафиксировать

Александр 60
Привет
У мя е такая именно 659я.
Лежит в гараже 3 года назад была новая,завтра посмотрю сфотаю.

Добавлено спустя 18 минут 41 секунду:
Вот старая фотка