ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

usatik33 писал(а):mikluho
Вдруг тестер под руки попадется, померте сопротивление проводов, пожалуйста. У меня сейчас стоят нулевые (сопротивление жилы близкое 0) от зил 130.

Тестер всегда под рукой, замерю

usatik33 писал(а):mikluho
Вдруг тестер под руки попадется, померте сопротивление проводов, пожалуйста. У меня сейчас стоят нулевые (сопротивление жилы близкое 0) от зил 130.

С нулевиком надо свечи с резистором с сопративлением от 5 до 7, иначе помехи идут, могут что-то попортить. У меня тоже зиловские силиконовые, многожилные нулевики и свечи бош 5,5 (+-0,02) сопративлением (подбирал тестером в магазине). Вроде всё нормально, радиопомехи неощущаются, а с со свечами с сопративлением 2,5 помехи были. Вообще где-то на просторах инета раньше читал, что оптимальное соотношение сопративление провода и свечи вместе должно быть от 5 до 8, и чем меньше разброс, тем лучше. Прямо влияет на стабильность работы двига и на расход. Автор утверждал, что у него снизился расход аж на 1 литр.
У меня проводка стояла бош, самый длинный провод имел сопративление 18,3, а самый маленький 4,7. После внедрения нулевиков и свечей с вопративлением 5,5, про расход не скажу (езжу на сжатом газе, и где как закачают, фиг знает), а стабильность двига повысилась точно.

malkhaz
Все верно, свечи стоят с резисторами, помех нет. Когда ездил на силиконовых вазовских проводах (разброс сопротивлений от 15 до 6 ком) было не завести двигатель с утра. Заводился с 2-3 попытки. После установки от зила, заводится с пол оборота.
Сегодня пробило или ещё чего, вазовскую катушку, надежность запчастей ваза как всегда . Впихнул назад родную, но с ней ездить печально. Хотя все проверки она проходит на ура.
Ткните носом в силиконовые многожильные провода с нулевым сопротивлением. Натыкался в инете на них, но так и не понял что к чему.

usatik33
Все провода имеют сопротивление.
У меня лежат новые провода, так на самом длинном 4 проводе - большее сопротивление, чем на остальных. Чем длиньше, тем строптивей

Ситрогон
Знаю, только не понимаю зачем?
В свечах есть сопротивление, в проводе есть-- в итоге на искру ничего не остается. На нулевых проводах помех, срывов связи с диагностикой и пр. не заметил.

usatik33
Ну незнаю.. Например у меня току на всё хватает. Что Вазовская катушка с проводами, что блочный модуль - одинаково и исправно работают.

usatik33 писал(а): Когда ездил на силиконовых вазовских проводах (разброс сопротивлений от 15 до 6 ком) было не завести двигатель с утра. Заводился с 2-3 попытки. После установки от зила, заводится с пол оборота.
Сегодня пробило или ещё чего, вазовскую катушку, надежность запчастей ваза как всегда

...
Вот и "колхоз" и отстутствие понимания...
Катушка сгорела (пробило) именно из-за того, что провода поставил не те! И надежность ВАЗ тут ни при чем!
Почти все современные катушки рассчитаны на работу с силиконовыми проводами! Если вам надо работать с "0-ми" (медными, а не кевларовографитными), то и катушку ставьте соответствующую. (ну хотя-бы от "копейки")

Так если в свече есть сопротивление - катушке какая разница?

Полумиг писал(а):Так если в свече есть сопротивление - катушке какая разница?

Присоединяюсь к вопросу.


Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:
AS2
Ну скажем катушке сто лет в обед, может просто время пришло

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:
Ситрогон
Так может в ваших проводах сопротивление не зашкаливает за десятки ком. Не помните сколько было на самом большом?

usatik33
Точно и не помню, сколько там было Ом. Но точно помню, что сопротивление увеличивалось с длиной проводов.

Ситрогон
ну не Ом, а кОм. Есть понятие *распределенное сопротивление*, оно действует на силиконовые с графитовым напылением центральной жилы ВВ провода, чем длиннее тем больше оно. Существуют нормы для авто- не более стольки-то кОм на самым длинном проводе. Но вот производителям на это чхать. Лепят что не попадя. Чем дешевле провода, тем в них меньше проводящего материала. Хотя и брендовые попадаются с браком.

Ситрогон писал(а):usatik33
Точно и не помню, сколько там было Ом. Но точно помню, что сопротивление увеличивалось с длиной проводов.

Не всегда так, бывает, что длинный провод может иметь сопротивление меньше короткого, зависит от производителя, точнее от качества изготовления самого провода - неравномерное распределение сопротивления на разных участах встречается практически у всех производителей, только этот разбрось у именитых небольшой, а у второсортных и левака может быть очень значительным.
Лично недавно мерил сопротивления в проводах снятых с опеля одному знакомому. Провода БОШ, так сопротивления по возрастанию длины провода выглядело так - 5.1 далее 8,7 следующий 6,2 и самый длинный 15.8.

Так же гуляет сопротивление свечей с резисторами как от производителя к производителю, так и внутри одной группы, точнее даже лежащих в одной коробке.

Когда подбирал себе свечи к своим нулевикам, помню что у Бриска сопротивление гуляло между 8,3 и 9,7, проверял штук 6. Дальше мерил SCT тут 2,4 и 4,6, дальше смотрел БОШ, так у него разброс был незначительный около 5,5, мерил штук десять, за исключением одной штуки у которой было сопротивление аж 8,9. Вот Бош и поставил, так как сопротивление максимально подходило, чтоб не было помех, не шла нагрузка на катушку и искра максимально мощной. После первой покупку, я и дальше с тестером пожаловал в магазин и опять подобрал свечи ВОШ в районе 5,5. К статьи, во второй раз с таким диким разрывом не нашёл свечу, хотя одна была 4.9 и ещё пара около 6.

Из вышесказанного нетрудно догадаться, что будет с двигателем, если на самый длинный провод с сопротивлением 15-18 попадётся свеча с сопротивлением 9-10, а на самый короткий сминимальным. Стабильной работы двига не видать как своих ушей и будем гадать в чём дело, так как проводка и свечи ведь новые, прям с магазина.

Если ставим провода нулевики, то обязательно надо замерить сопротивление свечей, как выше писал, меньше 5 не ставьте, иначе будут помехи, ну а если в придачу и свечи нулевики поставим, то минимум катушка падёт скоро смертью храбрых. К статьи, во второй раз мерил сопротивление и на свечах NJK, так как шеф магазина мой хороший знакомый и очень хвалил их, говоря, что на газу машины работают очень стабильно. Оказалось, что все они имели сопротивление 1.2 -1.4, почти нулевики вообщем.

СопрОтивление

mikluho писал(а):СопрОтивление

Виноват испавлю и не только это

Ого, никогда не задумывался о проводах, сопротивлениях, катушках. Езжу и завожусь с утра нормально!