ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Сделаю ка я завтра ревизию своих ступиц, а то общий прлбег 240 тыс (если не скручен) и подо мной из них 130 тыс. Пока подшипники ступиц менять не приходилось на моём с5-1.
Тьфу тьфу тьфу

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Кстати, задний правый начинал шурщать. Было выявлено на 150 пробега.
Я его промыл очистителем карбюратора и набил плотненько Кастрол ЛМикс.

Дима, а наш хороший знакомый со звучной фамилией одного народа РФ, мне рассказывал, как он плавил консистентную смазку и погружал в нее подшипник полностью. Жидкая фракция заполняла пустоты. Про нюансы и ходимость спроси у него.

Жаль, был пост про ступичники ХМ с фото и отчётом чего куда и как.
По передним и задним.
Лишь бы сохранились фото. Текст написать легче.

Mikee писал(а):выпрессрвывать подшипник не пришлось - он вывалился по частям.

Может вот он ответ? Убитый поворотный кулак.

SMi писал(а):Может вот он ответ? Убитый поворотный кулак.

Mikee

поменяй кулаки в сборе с подшипниками
купи б/у и поменяй

Проблема не в кулаках убитых. Эта машина в семье с 0 километража. Первый раз передние подшипники приехали на пробеге в 33 тыс км. Это конструктивный косяк модели и экономия материалов производителя подшипников. В тёплом климате они, возможно, ходят дольше, но в условиях крайнего севера, а также отечественных особенностей борьбы со снегом и льдом результат очевиден. Расслабьтесь и получайте удовольствие.

PyxisNavigator писал(а):Эта машина в семье с 0 километража. Первый раз передние подшипники приехали на пробеге в 33 тыс км.

возможно при первой замене кулаки и деформировали
у дилера часто студентов на такие работы кидают

PyxisNavigator писал(а):Про нюансы и ходимость спроси у него.

Ему тоже непонятно, почему летят подшипники. Перед тем, как запариться с набивкой смазки внутрь я с ним советовался. Суть ответа : хуже точно не будет.

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:
Резюмируя описанные нюансы: ели через два года правый ступичный опять запоет хрипловатым тенором, значит идея со смазкой оказалась несостоятельна.
Но что-то мне подсказывает, что мы на правильном пути.

На свежекупленом зеленом ВХе по всей видимости родные ступичные, стоял он на них больше 10 лет, вот думаю, менять, или старые как то открыть, помыть и заново смазать?
В передних такое получится только с одной стороны, а задние я даже не видел в глаза ни разу..подскажите, реально ли это сделать?

Mikee, так как ты ремонтировался в ебенях? Просто интересно. Связи нет, связь голосом и флажками - неактуальна...

BLR
О, это он отдельно расскажет еще раз, так как уже писал. Я же добавлю, что места там "знаковые".Там- это +/- 150 км. В двух словах можно описать так: вокруг лесо-тундра и сплошные болота с озёрами. Населенных пунктов нет на протяжении 200 км, связь на бОльшем участке дороги тоже отсутствует. В конце 90-х он там уже ломался и тогда потекла трубка ВД за заднюю подвеску. Она перетерлась и машина упала. Мобильный был роскошью и хорошо, что нашел способ позвонить на домашний номер. Дороги в то время были- песТня, поэтому выход был только один-ремонтироваться. Я приехал на выручку за 3 часа (400 км) и мы почти всю ночь экспериментировали. Утром в посёлке заехали на яму, откусили кусок трубки, насадили штуцер и по краям кусачками ее сжали чтобы штуцер обеспечивал соединение. Так и доехали. Правда тоже не всё просто. Был октябрь и на обратном пути наступила зима и, как обычно бывает-внезапно. По дороге считали машины в кюветах и на деревьях. Брюхом лично я постоянно тёрся о снег. На обратную дорогу ушло больше 8 часов и это при том, что добрую треть мы проехали по сухому асфальту. В 130 км от конкретно этого места у меня рассыпался направляющий ролик на ХМ. Я дотянул до "цивилизации" и уже оттуда сообщил о поломке. Помощь приехала за 800 из Питера с запчастями. Пока стоял на обочине, все разобрал. Собрали всё прямо на трассе за час. Так я встретил с женой 10-летие супружеской жизни , но было лето. Mikee в этом смысле парень экстремальный .

BLR
Да как..
Поймали попутку, доехали до цивилизации (пос. Лоухи). Сына пристроил в гостинице под присмотром администратора, а сам запарился эвакуатором.
В посёлке живёт парень по имени Антон. У него мастерская, эвакуатор, связи с местными таксистами. Он мне ООООЧЕНЬ помог, дай Бог ему здоровья.
"Подбитого французского лётчика" затащили в мастерскую, разобрали. Про то, как выпал подшипник я уже писал.
Одновременно товарищ в Мурманске купил подшипник и с попутной фурой отправил навстречу.
На следующий день в 14 часов по Москве я получил вожделенную железяку, а в 18 часов мы выехали в направлении на Мурманск.

А место - да, заколдованное.

Добавлено спустя 38 минут 11 секунд:
Amator
Кстати, в гараже валяется старый разобранный ступичник от ХМ. Он явно крупнее и в диаметре и по ширине. А массы машин примерно сопоставимы. Оптимизация, блин!

Mikee писал(а):Кстати, в гараже валяется старый разобранный ступичник от ХМ. Он явно крупнее и в диаметре и по ширине. А массы машин примерно сопоставимы. Оптимизация, блин!

Вот туда-же положить спупичный от СХа...

Mikee писал(а):ступичник от ХМ

А как там реализована защита от внешней агрессивной среды?

Oleg_klm
Главным образом конструкцией поворотного кулака - он там закрывает подшипник по всей окружности. А в С5 в кулаке сделан паз под установку датчика АБС. Хорошее такое окошко, блин! Я уже прикидывал чем бы его закрыть, сохранив функционал, но так ни к чему и не пришёл.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

AS2 писал(а):спупичный от СХа...

А что, он ещё крупнее??