ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Настраиваю горизонт тягами на месте (для удобства заезжаю передком на пару лежащих колес), по линейке лево право одинаково. Съезжаю, все красиво. А потом выезжаю - горизонт завален, причем хорошо так, сантиметра 4 перекос. При этом такое положение держится стабильно и на ухабах и в поворотах. Подкручиваю снова, а оно потом в какой-то момент опять уходит. То в одну сторону, то в другую. Че за фигня такая? Тяги загибаются?
Фтулочки пластиковые заменил, сделал из фторопласта, люфта не стало. Плюс немного подтянул обе тяги, чтобы в рабочем положении преднатяг был небольшой и люфты в соединении тяг с площадкой выбрались. Держать уровень в поворотах после этого стала почетче. Но вот в какой-то момент уплывает настройка и машина скособочивается.

Я не понял, о каких тягах речь?

О, Активисты подтянулись.

Я думал, что нет активы на которой это уже не происходило!

Думаю настал момент снятия мезанизма активы и промывки его со смазкой..плюс там есть нежданчик в виде заклепок на суставчиках этого механизма - там прикольная конструкция..с люфтом, который со временем появляется..

Выставляй ВСЁ точно. Оно на неправильный клиренс так реагирует. Тока не спрашивай почему.

BLR писал(а):Я не понял, о каких тягах речь?

От рычагов которые к корректору крена.

wowa писал(а):Я думал, что нет активы на которой это уже не происходило!

И в чем соль и как лечить?

Brontozaurus писал(а):Думаю настал момент снятия мезанизма активы и промывки его со смазкой..

Да на удивление механизм ходит легко, плюс проливаю его периодически смазкой для мото-цепей. Если бы там проблемы были, то она бы в поворотах плохо корректировала, а тут все четко держит, только не то что ставил.

Brontozaurus писал(а):плюс там есть нежданчик в виде заклепок на суставчиках этого механизма - там прикольная конструкция..с люфтом, который со временем появляется..

У заклепок, которыми тяги крепятся есть люфт, но я его выбрал преднатягом тяг в рабочем положении.

Oleg_klm писал(а):Выставляй ВСЁ точно. Оно на неправильный клиренс так реагирует. Тока не спрашивай почему.

Ну вот обратную зависимость я вижу, если уходит горизонт, вместе с ним уходит и клиренс, т.к. он по правому колесу реагирует. Соответсвенно если завалилось направо, то морда задирается, если налево, то опускается. Но как может клиренс на горизонт влиять? Да и когда подымаю-опускаю, оно ровно движется, никуда не наклоняясь, т.е. при всех положениях клиренса горизонт не изменяется.
Кстати с клиренсом какая-то странная вещь, когда подымаю в самый верх и опускаю в самый низ, разница ходов стоек по бортам разная, как будто буфера разной длины. И при этом хода меньше, чем на другой Ксантии, где-то 10см против 15см. Толи на той они уже утрамбовались, толи на Активе они окаменели.

Эх, а я в жизни ни разу активу и не видел, а очень хочется на нее посмотреть...

kinto_s писал(а):Эх, а я в жизни ни разу активу и не видел, а очень хочется на нее посмотреть...

В одном городе живете же)

AlexM

Есть два момента еще :
1) могут гулять задние(или передние) сйленты таким образом влияя на углы отклонения тяг, связанных с механизмом активы..грубо говоря они могу отклоняться на меньший угол. Замечено экспериментально..опоры этих тяг при этом закреплены идеально.
Смотрим сайленты на рычагах пристально.

2) демпферы у ксантий бычных и актив разные.. К тому же задние бывает вырывает

mikluho писал(а):

kinto_s писал(а):Эх, а я в жизни ни разу активу и не видел, а очень хочется на нее посмотреть...

В одном городе живете же)

Это да. Но, к сожалению, даже далеко не всех питерских соклубников знаю лично.

Brontozaurus писал(а):1) могут гулять задние(или передние) сйленты

Вот точно! Есть там с ними что-то, при торможении чуть в сторону тянет, хотя визуально обнаружить пока не смог. Хотя казалось бы влиять должен только угол рычага относительно горизонта, а он от сайлентов не зависит (если только передний в дрова). Но механизм настолько чувствительный (я так понял один мм хода тяги дает один см перекоса кузова), что ожидать можно всяких чудес.

Brontozaurus писал(а): демпферы у ксантий бычных и актив разные..

Это что такое? В смысле буферы сжатия/отбоя которые внутри стоек?

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:

kinto_s писал(а):Эх, а я в жизни ни разу активу и не видел, а очень хочется на нее посмотреть...

В воскресенье на автодроме можно будет посмотреть в действии. А если еще и видео со стороны снимите, будет вообще круто. Изнутри сложно понять как оно отрабатывает, особенно когда сам по салону летаешь.

AlexM писал(а):В воскресенье на автодроме можно будет посмотреть в действии.

это где ?

В Шушарах. Один у нас пока автодром.

AlexM писал(а):В воскресенье на автодроме можно будет посмотреть в действии.

https://vk.com/ironracer
?