ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Меняю подшипники рычагов, нужен длинный штангенциркуль. На день, даже быстрее

Slavianin писал(а):Меняю подшипники рычагов, нужен длинный штангенциркуль. На день, даже быстрее

Насколько длинный? У меня около 30-ти сантиметров.

я использовал 30 см


https://a.d-cd.net/2ae4995s-960.jpg

Вроде нашелся в Москве.
Насколько втулка должна быть короче?

Slavianin
с5, хм на 0,08
ВХ - мин 0.17 максимум 0.30

но это по инструменту 6322Т

фиг ты поймаешь 0.08 этим штангелем)

я делал по пять замеров и исходя из среднего думал дальше

А про ксантию чего пишут?

Slavianin
Сань я чёт не пойму твою проблему.

balzam
Меняю подшипники в задних рычагах Ксантии.
Делать плохо не хочу, пытаюсь узнать как делать правильно.
Соответственно, хочу знать точные цифры.

Не парьте мозх - штангенциркуль не нужен. Достаточно иметь тиски, в которые можно зажать рычаг со всем подсобранным комплектом подшипников-шляп и регулировочных шайб. При зажимании рычага в сборе в тисках начинаешь качать сам рычаг и очень быстро поймешь - маловата толщина регулировочной шайбы или, наоборот, великовата. В процессе замены неоднократно пользовал как штангенциркуль, так и метод с тисками (зажимал в гидравлическом прессе, очень удобно, когда рычаг вертикально стоит, сразу чувствуется слабина или степень зажатия). Остановился на тисках. Ни разу подшипники не выходили преждевременно из строя ни на Ксантии, ни на С5. В одном из сервисов сервисмены взяли способ на вооружение.

Slavianin
Христо напиши.мы по весне в сарайке меняли.

главное - шайбами регулировочными запастись.

Larry писал(а):Не парьте мозх - штангенциркуль не нужен. Достаточно иметь тиски, в которые можно зажать рычаг со всем подсобранным комплектом подшипников-шляп и регулировочных шайб. При зажимании рычага в сборе в тисках начинаешь качать сам рычаг и очень быстро поймешь - маловата толщина регулировочной шайбы или, наоборот, великовата. В процессе замены неоднократно пользовал как штангенциркуль, так и метод с тисками (зажимал в гидравлическом прессе, очень удобно, когда рычаг вертикально стоит, сразу чувствуется слабина или степень зажатия). Остановился на тисках. Ни разу подшипники не выходили преждевременно из строя ни на Ксантии, ни на С5. В одном из сервисов сервисмены взяли способ на вооружение.

Рычаг в тисках, сильнее зажал тиски - рычаг ходит туго. приотпустил тиски - рычаг легко крутится. Это что значит? Какие дальнейшие действия?

4ao-kakao писал(а): Рычаг в тисках, сильнее зажал тиски - рычаг ходит туго. приотпустил тиски - рычаг легко крутится. Это что значит? Какие дальнейшие действия?

130Нм если на память и без динамометрического ключа мне кажется вообще нечего ловить там
Сначала без смазки пробуешь, потом со смазкой и сальниками, а усилие одно и тоже должно быть, каждый раз до ньютонов не попадешь, тем более, занимаясь подбором шайб

4ao-kakao писал(а):

Larry писал(а):Не парьте мозх - штангенциркуль не нужен. Достаточно иметь тиски, в которые можно зажать рычаг со всем подсобранным комплектом подшипников-шляп и регулировочных шайб. При зажимании рычага в сборе в тисках начинаешь качать сам рычаг и очень быстро поймешь - маловата толщина регулировочной шайбы или, наоборот, великовата. В процессе замены неоднократно пользовал как штангенциркуль, так и метод с тисками (зажимал в гидравлическом прессе, очень удобно, когда рычаг вертикально стоит, сразу чувствуется слабина или степень зажатия). Остановился на тисках. Ни разу подшипники не выходили преждевременно из строя ни на Ксантии, ни на С5. В одном из сервисов сервисмены взяли способ на вооружение.

Рычаг в тисках, сильнее зажал тиски - рычаг ходит туго. приотпустил тиски - рычаг легко крутится. Это что значит? Какие дальнейшие действия?

Если туго рычаг ходит, то шайбу надо ставить меньшей толщины. Должен ходить относительно легко, но без люфта при покачивании рычага в его плоскости. Ну типа того, как автомобильную дверь проверяют на износ петель.
Кстати - зажимать без фанатизма., а то с дуру можно погнуть проставочную стальную трубку, на которую одеваются внутренние обоймы подшипников.

Larry писал(а):Если туго рычаг ходит, то шайбу надо ставить меньшей толщины. Должен ходить относительно легко, но без люфта при покачивании рычага в его плоскости. Ну типа того, как автомобильную дверь проверяют на износ петель.
Кстати - зажимать без фанатизма., а то с дуру можно погнуть проставочную стальную трубку, на которую одеваются внутренние обоймы подшипников.

На ВХ это не подходит, допуски разные, не поймаешь его на "глаз".
У вас на с5 0.08 зазор.