ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

andrefed
Подшипник выжимной правильный.
Лапку сцепления надо бы заменить.
А как так аккуратно сверлятся отверстия в накладках?
Спасибо за инфо!

4ao-kakao писал(а):andrefed
Подшипник выжимной правильный.
Лапку сцепления надо бы заменить.
А как так аккуратно сверлятся отверстия в накладках?
Спасибо за инфо!

Там отверстия уже готовые идут, просто на первом фото не видно совсем.
Вот поближе.

Добавилась еще одна проблема со сцеплением.
Шарик, на котором висит вилка сцепления тоже подожрало, но это ладно, чуть разбито посадочное место его.
Люфтит на шлицах.
Нашел другой шарик, но как быть с люфтом?
Посоветуйте как поступить разумнее?
У меня возникло пару идей конечно, но думаю может вы еще вариантов накидаете?

Добавлено спустя 11 минут 22 секунды:
Один вариант, это перекидать потроха в другой корпус. Звучит просто, но на самом деле чтобы было качественно, сил и времени займет не мало.
Второй вариант засверлить отверстие в корпусе, нарезать резьбу, намазать там чемньть типо фиксатора резьбы, вставить шарик и подтянуть болтиком.

Купить сильный (не разборный ) фиксатор резьбы и посадить этот шарик.
А корпус менять надо если бы трещинка пошла от места куда вставляются шлицы шарика, как у меня было.

Вобщем сделал так:
засверлил отверстие,
нарезал резьбу под М5,
проточил немного под плоскость болта, шлицы шарика,
вымазал всё это дело стекольным герметиком,
вставил шарик, закрутил болт и законтрил гайкой.
Держится мёртво.
Думаю такой способ вполне годный.

Добавлено спустя 11 минут 59 секунд:
Фиксатор резьбы применять не стал, на шлицах толку от него вообще никакого, он работает на резьбе при вращении.
С герметиком, фиксации от теоретического раскручивания думаю вполне достаточно будет.