ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

liberzon1990 писал(а):думаю выточить не большая проблема.

Правильно обработать поверхность не получится. Ну и точность нужна очень высокая, на простом токарном станке вы не выловите микроны. Если Узкий шток должен быть уже толстого ровно в двое. Иначе машина будет все время в сторону рулить сама.

На этом СХе есть дирави, кстати? Если есть, то увлекательного путешествия в мир центровки не избежать... Меня до сих пор передергивает, как вспомню...

RoadRunner писал(а):На этом СХе есть дирави, кстати? Если есть, то увлекательного путешествия в мир центровки не избежать... Меня до сих пор передергивает, как вспомню...

Конечно с дирави ,он у меня. Что за центровка?

liberzon1990 писал(а):На ксюху рейка восстановленная и то дешевле стоит чем этот комплект

Атличный вариант а щитайу! Выкинуть этот ломуче-текущий дирави и воткнуть рейку от ксю. Восстановленную, ога.

Oleg_klm
Не..такие крайности не надо.Я к тому что эти колечки явно не стоят своих денег.

Калдометр писал(а):Что за центровка?

Не знаю, придется или нет. Я когда менял рулевую машинку, пришлось. Это надо с электродом ползать вокруг рулевой колонки и нащупывать центр через микроскопическую дырку. Вращая рулем неистово. Если не делать - колеса тупо выворачиваются в крайнее левое/правое положение сами и всё. Можно даже к рейке не прикручивать, всё равно вращаться будут сами. Ну собирать будешь, если столкнешься, объясню. Это муторно, но не сложно. Терпение!

RoadRunner писал(а):

Калдометр писал(а):Что за центровка?

Не знаю, придется или нет. Я когда менял рулевую машинку, пришлось. Это надо с электродом ползать вокруг рулевой колонки и нащупывать центр через микроскопическую дырку. Вращая рулем неистово. Если не делать - колеса тупо выворачиваются в крайнее левое/правое положение сами и всё. Можно даже к рейке не прикручивать, всё равно вращаться будут сами. Ну собирать будешь, если столкнешься, объясню. Это муторно, но не сложно. Терпение!

Пока повременю с разбором (колец всё равно нет) ,покатаюсь недельку и посмотрю сколько наберётся в пыльнике. И по результатам буду принимать решение. Перебирать или не париться и поставить бу.....

liberzon1990 писал(а):На ксюху рейка восстановленная и то дешевле стоит чем этот комплект.

Ну ты и сравнил жопу с пальцем.

А как жопа не стоит своих денех?

Janus писал(а):

liberzon1990 писал(а):На ксюху рейка восстановленная и то дешевле стоит чем этот комплект.

Ну ты и сравнил жопу с пальцем.

Включившаяся в разговор интеллигенция привнесла верную терминологию (шутка) Но в реалиях потёкший Дирави это именно жопа.
Попутно с работами по ремонту дирави я бы посоветовал заинспектировать центрифугу. Промыть гидравлическую часть и смазать хвостовик оси. Самый сложный момент это подшипник на входе. Если жив то смазать а вот если он заклинен (а в подавляющем большинстве это так) то поменять. Это сбережёт вам двойничок кабеля спидометра. Он умирает из за клина подшипника центрифуги.
Если нет номера могу дать. Делает их СКФ Италия.

Oleg_klm писал(а):А как жопа не стоит своих денех?

Никто не мешает изготовить свою жопу, с блэк-джеком и шлюхами!
Просто это даже технически не грамотно, сравнивать гидроусилитель и гидропривод.

Janus писал(а): Ну ты и сравнил жопу с пальцем.

Я сравнивал лишь стоимость колечек и стоимость рейки гидроусилителя.А если чисто сравнивать рейки...Ну так они рулят,а не стоят колом из-за колечек за 120 евро.)У нас тут чёрный cx универсал продавали за 430 евро.Он ещё и ездил,и тормозил и рулил.Хотел его купить,но...передумал.Может и к счастью)

Janus писал(а):

Oleg_klm писал(а):А как жопа не стоит своих денех?

Никто не мешает изготовить свою жопу, с блэк-джеком и шлюхами!
Просто это даже технически не грамотно, сравнивать гидроусилитель и гидропривод.

Янус прав, в реалиях потёкший дирави именно жопа. По деталям , трудозатратам, моральному состоянию и поискоа ответа на вопрос - когохера я не контролировал этот гребаный пыльник)))
)подкорректил свое предыдущее сообщение(

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:
но кайф от дирави таки несравненный

Воистину говорят за комфорт надо платить)Но 120 евро за колечки перебор.

Я не считаю, что текущая ДИРАВИ - это какой-то особенный челлендж на фоне реставрации СХа.
СХ это не дешевый и доступный эвридей автомобиль, это ценнейший представитель класса "джуниор олдтаймер", приличные экземпляры, наконец-то, стали в Европе уходить за 50+ кевро.
Другой вопрос, что для зомби-СХ Калдометра гораздо проще найти бэушную рейку и, визуально проинспектировав шток, просто поставить ее.