Заклинила (или зажалась) рулевая рейка С5

[XedoX]

Он симметричный.

Только изнашивается неравномерно

[ИС-Xantia]

Может на ХМ так, а на С5 червяк, кардан и рулевое колесо имеют только одно взаимное положение. Сдвинешь червяк на один зуб и баранка уйдет от нейтрали. Баранку можно скомпенсировать рулевыми тягами, но пределы поворота право-лево будут разные. Этим иногда пользуются, чтобы сдвинуть зону износа. Я тоже так делал.

[AS2]

ИС-Xantia, странная реализация. Не уже-ли на червяке нет мелких шлицов? На ХМ кардан на червяке можно крутить как угодно.

[XedoX]

кардан и рулевое колесо имеют только одно взаимное положение

И на ХМ также. Есть шлицы и лыска в единственно правильном положении, хотя в силу возраста/кривых рук хомут на кардане не имеет форму окружности и надевается как угодно, о чем и написал AS2. А на С5, вроде, уже вал с пропилом..

[ИС-Xantia]

Не уже-ли на червяке нет мелких шлицов?

Вот такой после проточки в сервисе, справа лыска:

[Oleg_klm]

ИС-Xantia, я-б отцепил рейку от всего (тяги от колёс, кардан от вала и трубки), да попробовал руками, как рейка ходит. Ну или снял ее полностью и на верстаке ее потискал.

[ИС-Xantia]

Так и буду. Но сначала придется купить хотя бы бу рейку - а вдруг не получится починить? Брать восстановленную в 2-3 раза дороже это кот в мешке.

[PyxisNavigator]

ИС-Xantia, У меня брат эксперементировал с восстановленной из Италии. Итог- новая оригинальная. Вроде рейки пока доступны, но уже приходится постараться. Не думаешь, что нужно решать эту проблему сейчас? Потом может быть попа.

[ИС-Xantia]

Цена нового оригинала = полцены моего авто. Поэтому буду брать бу - на пару лет хватит, а там, глядишь, и старую восстановлю или слеплю их двух. Устранять течь я уже научился, запчасти есть.
В ексисте за мою рейку 4000LV хотят 143тыр, где-то можно найти за 130тыр, восстановленные 18-22тыр, с разборок 8-9тыр. Вывод?

[PyxisNavigator]

В районе 40 рублей брат заплатил. Причём было два варианта, один из которых в два раза дешевле. Заказали естественно дешёвый, но при получении рейка оказалась не та, хоть по каталожному номеру она. В итоге стоит "дорогой" вариант. Стукнись к известному всем Максиму. Он меня не перестаёт приятно удивлять, может и в этот раз у него всё получится.

[Oleg]

Вот такой ремкомплект почти полностью подходит для ремонта рейки с5-2 РЕ9000KIT.
Парни ремонтировали потому, что в рулевом клапане внизу стоит игольчатый ina HK1212 подшипник, который и развалился.

[liberzon1990]

Интересно какой пробег у авто что такие проблемы с рейкой есть.

[Oleg]

[ИС-Xantia]

Интересно какой пробег у авто что такие проблемы с рейкой есть.

У меня всего-то 120 тык, из них 80 мои. Но она мне досталась с порванным правым пыльником тяги и в том месте, что никак не видно. Когда первый раз рейка засопливила из пыльника и я ее снял, только тогда и обнаружил. Сначала снимал ржу и отполировал зубчатку вручную в гараже и заменил два сальника, а также правую втулку. Но через 4 года закапало снова и пришлось отдать рейку в сервис для проточки валов под новые сальники.
Короче, водичка таки сделала свое грязное дело и, понятное дело, больше досталось самому нижнему подшипнику. Это моя версия беды, хотя мож еще что развалилось.

Отправлено спустя 29 минуты 47 секунды:

Вот такой ремкомплект почти полностью подходит для ремонта рейки с5-2 РЕ9004KIT.

Я такой как раз и применил при первом ремонте.

[Алекс]

У меня всего-то 120 тык, из них 80 мои

Не понимаю. На с5 доресте у бати рейка отбегала под 300т км. И при продаже с ней было все а порядке.
У меня на ресте при пробеге чуть больше 200т км тоже был полный порядок. У товарища с пробегом тоже далеко за 200т км. Полный ажур.
Что вы там делаете с этими машинами что у вас при 120т км рейка уже перебрана и опять сломалась????

Отправлено спустя 51 секунды:
Правда все авто были дизельные. Но врядле в этом причина.