XM 2,5td - масло в бачке ОЖ... Приехали?

[balzam]

Второе. Не будет точно известно где проблема - в прокладках или в самом теплообменнике

Зато будет известно где копать.

[Алекс]

balzam, я так и написал дальше. только другими словами.

[balzam]

Алекс,
Значит я не внимательный.

[Алекс]

balzam, главное что бы нетман отделался лёгким испуком.

[balzam]

Согласен

[Netman_avs]

В общем Алекс и Ситрогон оказались правы - потек маслоохладитель. Вкратце, по совету balzam закольцевал патрубки мимо маслоохладителя, один вывод заткнул, ко второму привязал пластиковую бутылку. Пока прогрел машину до включения вентиляторов, в бутылку потекла струйка масла. Мля, вы не представляете как я радовался . Слава Богу, что мотор не надо колоть! Отчет будет позже, а теперь еще вопросы.

Как на DK5 слить как можно больше охлаждайки?
Я снимаю нижний толстый патрубок с радиатора. Дую в бачок ртом, пока уже ничего не вылевается. Пробовал компрессором, еще чуток вылелось. Заливаю дистилят, влазит литров 6-7 максимум, а по книжке 12 литров в системе! Как выгнать остальное? Пробка в блоке, я так понимаю, под помпой, долезть нереально без разбора всего вокруг.
Просто мне надо хорошенько промыть систему, а проточной воды сейчас нет. Перекрыта на зиму, да и на улице минус 4-8 мороза...

[balzam]

Netman_avs,
Рад за тебя.

[Waldemarik]

Netman_avs, вот блин, пропустил тему. Я бы сразу сказал что это теплообменник, на доноре моём сером, он выкорчеван, фильтр прямо в кронштейн закручен. Жидкость всю проблема выгнать из блока, без откручивания заглушки. На сером сначала солярой промывал систему, потом водой несколько раз с какой-то химией бытовой, типа Фейри.

[Алекс]

Netman_avs, Оченама рад что отделался легким испуком.
Я в таких случаях промываю утенком. Как уже писал выше. В несколько заходов. Потом пару раз прополоскать погонять на обычной воде, и когда уже будет сливаться почти чистая вода, залить антифриз.

На днях бус при возвращении с москоу выдал сука жопу. Пока еще точно не знаем откуда масло поперло в систему , либо теплообменник, либо всё таки прокладка под башкой. Вскрытие покажет. Система переполнилась смесью масла и ОЖ, рванул патрубок, клиент молодец сооружил патрубок, залил воду и поехал. Но через 40-50км мотор начал терять тягу и заглох нахуй, стартер прокрутить уже не смог. Привет перегрев.
Эвакуатор, минск. Когда остыл - стал куртить стартером как ни в чем не бывало, но подтраривает. Газу прут гейзером.
Я к чему - жопа она примерно вот такая. А теплообменник это херня. Но промыть придется несколько раз.

[Netman_avs]

Netman_avs, вот блин, пропустил тему. Я бы сразу сказал что это теплообменник, на доноре моём сером, он выкорчеван, фильтр прямо в кронштейн закручен. Жидкость всю проблема выгнать из блока, без откручивания заглушки. На сером сначала солярой промывал систему, потом водой несколько раз с какой-то химией бытовой, типа Фейри.

Netman_avs, Оченама рад что отделался легким испуком.
Я в таких случаях промываю утенком. Как уже писал выше. В несколько заходов. Потом пару раз прополоскать погонять на обычной воде, и когда уже будет сливаться почти чистая вода, залить антифриз.

Да я впервые с таким столкнулся, в смысле с теплообменником. Раньше знал два варианта попадания масла в антифриз - прокладка или трещины ГБЦ, и усё, привет геморрой! А вон оно как бывает . Причем это оказывается довольно частая проблема и не только с этим мотором (2.5td), а на любых турбомоторах где стоит этот теплообменник (правильней маслоохладитель), ставят его из-за турбы и соответственно повышенной температуры масла.

Начитался и насмотрелся чем только народ не промывает: и лимонной кислотой, и сывороткой, и Фейри (классно потом пену выгонять ) и Колой с Фантой. Алекс "утенок" предлагает. Честно решил не экспирементировать. Для удаления масла нужен щелочной препарат, а не кислотный. Знакомый с рынка посоветовал французский BARDAHL Radiator Oil Remover. Именно для этого случая предназначенная промывка. Ее и использовал. Работает! В отчете отпишусь попозже.

Вылезла еще неприятная фигня с расширительным бачком. Внешне с ним все хорошо, а вот внутри...






Я снимал бачок чтобы промыть его отдельно, а там внутри что-то тарахтит при болтании. Стал разбираться, а внутренним перегородкам полная жоппа с двумя "П"
Мелкие части повыпадали, а те что покрупнее через горловину не пролазили. Пришлось просто прижимать одним пальцем к стенкам бачка внутри и они крошились как вафельные пластинки, без особого усилия. Муторно конечно минут 40 выковыривать, но с другой стороны стремно если такой кусочек попадет и забьет где-то канал охлаждения. Если конечно уже не попал... Тьфу 3 раза! Судя по всему от возраста, температуры и антифриза "разъело" этот пластик.

Я понимаю, это перегородки просто для того чтобы датчик уровня охдаждайки "не бесился" на плохой дороге. По идеи эксплуатировать и без них можно?

[Waldemarik]

Можно. Это тоже болячка старая.

[maxusman79]

клиент молодец

что за бизнес у тебя ?
автобусы в аренду ?

[Алекс]

maxusman79, микроавтобусы. До 3.5т аренда, да.

Netman_avs, на счет промывки очень интересно. Расскажите потом как оно . Мне эти полоскания стенками и сыворотками тожеинеиочень нравятся

[kiza13]

Алекс,

- стал куртить стартером как ни в чем не бывало, но подтраривает. Газу прут гейзером.
Я к чему - жопа она примерно вот такая

херня. шлифанёшь головку и всё будет норм. проходили такое не один раз

[Алекс]

kiza13, Да у меня целенькая башка запасная есть. Пару месяцев назад на другом джампере мотор наелся. Кулак дружбы. Заодно и планку с гидриками новую с того мотора вкину. Она только месяца три поездить успела.