Течь из под форсунки. ХМ 2.5 ТД

[RoadRunner]

Всем привет!

Никогда не любил этот мотор, но жизнь повернулась интереснейшим образом

Собсно, сабж. Имеем течь из под форсунки. Я так понимаю, необходимо заменить медное кольцо уплотнительное. Есть какие-то подводные камни?)

Чот я боюсь этого мотора, как огня.

[tuningsa71]

У меня есть ключ для форсунки 2.1 тд.
Наверное он подойдет.

[RoadRunner]

Всё бы ничего, но есть один нюанс – я чуть подальше от Москвы уехал. И мне придётся ебстись с этим ужасом в одиночку.

[хитрый ХМ]

Чот я боюсь этого мотора, как огня.

Тебе его даром отдали и доплатили?
На 2.5 не видел как они стоят на 2.1 и на 2.0 HDI на С5 снял без всяких приспособ-просто вытащил
С заменой не затягивай и прежде , чем ставить посадочное место проверь почисти -сам увидишь

[RoadRunner]

Тебе его даром отдали и доплатили?

Не доплачивали, но я подниму этот вопрос, пожалуй

На 2.5 не видел как они стоят

Я честно пытался приложить фото, но с телефона форум глючный чот. Довольно глубоко стоят, плюс насос мешается(он выше сильно).

Скажу честно – после Ксантии ХМ кажется жутким говном. Поспешу от него избавиться. Сегодня снимал крыло переднее. Всё сопливое, на болтах сэкономили. Тот самый случай, когда машина хороша только внешне...

Отправлено спустя 2 минуты 19 секунды:


Во, приложилось! Соляра отовсюду ссыт. Не мотор, а сраная находка!)))

[tuningsa71]

Да это разве ссыт.
можно сказать все в идеале.

.
Похоже травит медное кольцо №6

УПЛОТНИТЕЛЬ ИНЖЕКТОРА ДВИГАТ
каталожный номер ---- 1981.33 Cargo 080761 Шайба уплотнительная

16,85X20-1,5

[Waldemarik]

Не ссы , всё там просто. Выкручиваешь форсу, чистишь колодец, ставишь новое колечко и затягиваешь её обратно.

[RoadRunner]

Да это разве ссыт

На заведенном прям хорошо ссыт)
Спасибо за номерок!

всё там просто

Увы, насос тоже уличён в ссанине. Буду ремкомплект уплотнений ставить. Почитал тему Нетмана и понял, что попал. Надо лезть в ГРМ, там солярой натяжитель подмывает

[PyxisNavigator]

Соглашусь с тем, что там всё просто, но есть пару "затыков". Нужно иметь в наличии уплотнительное кольцо, правильно его разместить и нужен ключ. Это высокая головка. Когда я владел дизелем этот ключ мне сделали и вроде он даже на даче лежит (готов подарить). Если находишься далеко от дома и страшно лезть, то не стоит этого делать. Попробуй стык обмазать хозяйственным мылом. Я с таким лайфхаком доехал до ремонта насоса в 15000 км.

[RoadRunner]

PyxisNavigator,

Да не, лезть-то по-любому придётся. Кроме меня это не сделает никто здесь. Головку найдём, закажем.

На СХ делал такую же операцию спокойно. Там при снятии насоса не надо было лезть в ГРМ. Здесь же всё на порядок сложнее, в этом плане. Придётся пораскинуть мозгами)

[Алекс Желтый]

RoadRunner, Лёха, смотрю Арти тебе идею подал своим путешествием в океане ножки пополаскать...

[BOSS8]

Алекс Желтый, да тут все, Леха, 4аокакао, я.. скоро вся ситротуса переедет)

[Netman_avs]

Увы, насос тоже уличён в ссанине. Буду ремкомплект уплотнений ставить. Почитал тему Нетмана и понял, что попал. Надо лезть в ГРМ, там солярой натяжитель подмывает

Не переживай, не спеша с подключением мозга и рук сделаешь!
По ТНВД меняй все прокладки, чтобы потом опять не снимать! На моем сначала подтекали прокладки крышек, через год колечко которое описано в моем отчете. Еще через год опять подтекает примерно с того же места, думал оно же, но больше похоже на другое уплотнение. Нашел виновника по этому отчету на Драйве. Там же и номерок есть.

https://www.drive2.com/l/8823773/

[хитрый ХМ]

скоро вся ситротуса переедет

пошел учить язык

[RoadRunner]

Netman_avs,

Спасибо! Оченама твоего сообщения ждал))

Алекс Желтый,

Не, Бородач не причастен тут)