Пыльник привода Ксантии

[ahapxist303]

Порвался внутренний пыльник левого приводного вала ксантии. Я подобрал на экзисте аналог STC T400839 , внутренние диаметры 22х77. Но прежде, чем снимать старый пыльник, обнаружил, что диаметр приводного вала явно больше, чем 22 мм (порядка 35 мм). То есть аналог оказался неподходящий.
Еще нашел Stellox 13-00049-SX, вроде размер больше похож - 80х34 мм.
Подскажите пожалуйста адекватную замену, либо реальные установочные размеры

[Panurg]

Sasic · 2873813
80X35

[Lucky-13]

Два варианта толщины привода у Xantia

[kiza13]

да, да. при чём у машин с мотором 1.8 они толще чем на 2.0. это на моторах с восемью клапанами.

[Lucky-13]

По разному бывает. Но скорее толщина стенки а более мощных

[ahapxist303]

Спасибо, взял 80х34 Stellox 13-00049-SX, подошел

[maxusman79]

а почему оригинал не купил ?
этот через год рассыпется

[Алекс]

maxusman79, ну не обязательно оригинал. Ert, seinsa, lóbro, gkn, sasic, febi... Да много кто делает пыльники неплохо. Ну и стеллокс в последнее время не так уж и плох. За год точно не развалится.

[maxusman79]

я обжигался
нахуй
если есть орига-надо брать её

[Алекс]

maxusman79, если есть орига по адекватной цене. Я бы так сказал. Но если орига дороже в 5 раз чем хороший аналог (тот же лёбро, феби или сасик например) то ну ее нахер эту оригу.

[platon]

Но если орига дороже в 5 раз чем хороший аналог (тот же лёбро, феби или сасик например) то ну ее нахер эту оригу.

Я так раньше думал.
Сейчас не стал бы так делать. Хотя бы потому, что заменить эту резинку целая история. Это как разобрать пол-машины, чтобы заменить копеечную деталь.

[maxusman79]

орига 1300 стоит
не та разница

[Алекс]

platon, maxusman79, В каждом конкретном случае решение может быть разным.
Хотя приведу один пример. Потек как то на джампере задний сальник колена. Ну, поняное дело - сьем кпп. Покупаю сальник оригинал. Ставим. Месяц отлично, дальше потек ручьем. Снимаем кпп, ставм кортеко. Не знаю сколько прошло уже времени и сотен тысяч километров - сухо.
А вот ри замене сцепы ситуация оказалась другой. Оригинальная сцепа, да еще какая то усиленная, оказалась дороже буквально баксов на 20-30 чем аналог от ЛЮКа.
Конечно поставили оригинал. Сцепа до сих пор ходит, а вот выжимной сдох оригинальный тысяч за 70-80. Не то что бы совсем, но уже шуршал прилично. Поставили SKF. Ходит и ходит. Благо снимали кпп для ремонта, не так обидно было.
И т.д. Я тут мемуары могу бесконечно писать на эти темы. Смысл от этого не меняется. Каждый случай индивидуален.

[tuningsa71]

Потек как то на джампере задний сальник колена. Ну, поняное дело - сьем кпп. Покупаю сальник оригинал. Ставим. Месяц отлично, дальше потек ручьем. Снимаем кпп, ставм кортеко. Не знаю сколько прошло уже времени и сотен тысяч километров - сухо.

Иногда неоригинальные детали бывают лучше.

[maxusman79]

просто всё надо делать включая голову
и сальник колена ставить ,посмотрев-какая выработка на посадочном месте.

Отправлено спустя 46 секунды:

Каждый случай индивидуален.

вот именно
за пыльник трипода общаемся