ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Всем привет. Буду тут вести журнал по восстановлению машины. Начну историю с самого начала
Так случилось что я стал обладателем Citroen CX GTI Turbo 2, 1987 года, но после того как эйфория прошла, я понял что ничего живого в этой машине нет - только донор.
Двигатель установлен М25-659 (хотя вся проводка от турбового мотора), стойка задняя течет, рейка течет, машина моментально падает, салон уставший, кузов битый и гнилой.


















Отправлено спустя 5 минуты 46 секунды:
Дальше был приобретен второй СХ.
Кузов намного лучше, машина не битая, но комплектация попроще, двигатель М25-669

Я первое время повозился чтоб привести ее в ходовой вид, но дизель мне не зашел, два раза делали аппаратуру а она все равно не едет. Я даже попробовал двигатель немного взбодрить но особо это ничего не дало

Сурово!

Потом мне чисто случайно попался двигатель М25-662 но я решил обмануть все.
Я взял и закинул 662 на место 659 (напоминаю что проводка стояла от 666 мотора). И какое мое было удивление что это все работает (правда два дня искал причину почему мотор не заводится, оказывается мозги 666 мотора не дружат с маховиком 662). У меня первый СХ стал по сути стендом для испытаний. Я на нему сначала откатал систему АБС а позже уже и двигатель))))

























Отправлено спустя 10 минуты 15 секунды:
Позже я принял решение что дизелю пора на выход, нужно проверить как же едет турбо бензин. Несколько дней подготовки и пару недель по выходным и имеем очень большой пак выполненных работ

Ого

И вот на данный момент такой вид. Дальше уже буду описывать процесс подготовки и реставрации машины

Аж СХ захотелось опять)))
Рест, конечно же.

Очень интересно, а территориально, где такие староновые машины можно взять и купить?

Откуда ты?
Мил человек?

maxusman79 писал(а):Откуда ты?

Украина, Херсон

Отправлено спустя 58 секунды:

Alextrafic писал(а):Очень интересно, а территориально, где такие староновые машины можно взять и купить?

я по месту искал, на сайтах продаж машин)

Ну красава ваще! Что еще сказать.

Теперь начну выкладывать уже сам процесс подготовки к реставрации.
Передние рычаги
Сначала песочка, порошковая краска а потом уже новые подшипники, сальники, шаровые и сайлентблоки нижних рычагов. Один рычаг к сожалению пришлось переделывать, так как поздно я заметил что он уже имеет рем вставки и у него нарушена геометрия

Я смотрю у нас новый ситроманьяк. Под стать Янусу вероятно.

Хорошая работа. Но сколько еще предстоит ... Лишь бы терпенья хватило

Ozomen, читая Драйв, мне казалось, что ты тут на форуме уже давно...

AS2 писал(а):Ozomen, читая Драйв, мне казалось, что ты тут на форуме уже давно...

не, только недавно зарегался, тут смотрю больше одно думцев и больше общения