Подключить задние тормоза в передний контур.

[Alexstut]

чтобы компенсировать запасный ход пружины в камере

откуда там запасной ход пружины? Про какую пружину говорим?

То есть, дабы не пережать пружину до критического сжатия

Вы имеете в виду пружину между вторым и третьим плунжером? Тогда понятно что ход всей цепочки плунжеров увеличивается.
Но.... если посмотреть на рисунок

то (повторюсь) : мы стачиваем 1 на 2 мм, а к 2 устанавливаем шайбу 2 мм. и это все ради того что бы пружина 4 имела тоже пространство что и до переделки. И в то же время "писюн" 3 стал короче.
Это все действие эквивалентно тому чтобы укоротить писюн на 2 мм и просверлить внутреннее отверстие на 2 мм. Я правильно понял?

[Ситрогон]

писюн

Ну мсье, у Вас очень много вптросов, а я после шабахи пьяный. А хер делать? Мсьи Соундинги Диметрий меня подкармливают по трошечки. А остальное сам выёбуюсь, на бетоне млять за гроши.
Месе, если есть конкретизация, то я отвечу. Но у Вас мышление намного выше, чем у меня тормоза. Поэтому, надоть попроще задавать вопрос для мене сермяжного

[BLR]

Но у Вас мышление намного выше, чем у меня тормоза.

[Alexstut]

очень много вптросов

Вопрос то один

я после шабахи пьяный

И это многое объясняет.
Кто умеет отдыхать тот умеет работать (перемена слов местами ни чего не меняет).

Меня просто терзают смутные сомнения ( ну я такой особенный). А нафига все обтачивать если можно просто перекрутить трубки?

[Ситрогон]

нафига все обтачивать если можно просто перекрутить трубки?

Ну вродь я отрезвел...
Если просто перекрутить трубки, тогда тормозов не будет. Ибо не сможешь продавить пружинищу в компенсационной камере дозатора.
Но если учесть, что давление лхм отодвинет третий плунжер, то возможно тормоза будут работать. Но это лотерея: отодвинет-не отодвинет. Я не решился так делать. Вот и шайбу приспособил, чтобы 3й плунжер всегда сидел как надоть. Ну а стачивать его надо на толщину шайбы, чтобы можно было установить заглушку. Если не сточить, то пружина не даст заглушке и кольцу закрыться.

[Alexstut]

не сможешь продавить пружинищу в компенсационной камере

компенсационная камера - стакан под пружиненный в задней части (1)?

так если обточив (укоротив) третий плунжер эту пружину и так не продавишь (что поменялось?(
Нет, тут что то другое, для меня пока непонятное.
Вот нашел еще один эскиз ГТЦ, явно постарше, и трубки по другому стоят.



Отправлено спустя 12 минут 7 секунд:
И ещё немного измышлений: ведь мы глушим наглухо первый контур, а вместо задних тормозов вкручиваем передние.
Тормоза должны остаться по любому, хотя бы на переднюю ось. Ведь зад до переделки как-то тормозил (и пружину продавливал).

[Ситрогон]

компенсационная камера - стакан под пружиненный в задней части (1)?

Да, на фото и есть эта камера.

так если обточив (укоротив) третий плунжер эту пружину и так не продавишь (что поменялось?(
Нет, тут что то другое, для меня пока непонятное

Если не сточить, то просто пружина сомкнётся на витках и не сможешь установить заглушку.
Езжу больше трёх лет, нихт проблем. Не шипит и колёсья не подклинивает. ВКонтакте полБеларуси уже переделали эти дозаторы по ситрогоньему. Помогаю всем желающим. Эх, жил бы в РБ - наверно стал бы мульёнером, да ишшо забацал бы патент на модЫрнизацию
На втором фото дозатор от ВХ. Классная штука.

[Alexstut]

До меня дошло! но не все...
У машины два контура: передний и задний. При нажатии на педаль тормоза начинает работать передний контур, давим сильнее (через пружину) начинает работать задний контур. Это кстати объясняет почему второй контур изнашивается не так быстро.
Ситрогон, предложил сточить третий плунжер, тем самым, сделав как бы "предторможение" (сдвинул всю цепочку плунжеров влево) так как первый контур заглушен и это надо скомпенсировать.
Но вот шайба возвращает длину третьего плунжера. Получается что изменили только размер писюна (он стал короче на 2мм). Я вижу смысл в этой шайбе: сохранить проточки на писюне и глубину отверстия в плунжере.

Если не сточить, то просто пружина сомкнётся на витках и не сможешь установить заглушку.

опять не понял: про какую пружину идет речь? Все пружину стоят штатно. Или Вы имеете в виду что подложив шайбу, собрать ГТЦ не получиться?

[Ситрогон]

Да, чтобы не отрезать и не нарушать проточки на писюне, пришлось подкладывать шайбу. Я изучал фолианты мсье Аматора и тщательно изучал конструкцию плунжерных пар.

про какую пружину идет речь? Все пружину стоят штатно. Или Вы имеете в виду что подложив шайбу, собрать ГТЦ не получиться?

Имею ввиду большую пружину в камере. Если не сточить зопку плунжера, то пружина не даст заглушке встать на место.
КСТАТИ, если стопорное кольцо с круглыми ушками, то оно ОДНОРАЗОВОЕ!
Я купил с рублеными ушками, оно многоразовое. Я сначала по незнанию оставил штатное кольцо и оно вылезло наполовину из посадошного места. Хорошо, что внутрянка не вылетела в дороге.
Но бывает кольцо без ушек, которое вытаскивают шилом через боковое отверстие. Оно тоже многоразовое.

[Alexstut]

Ситрогон, Большое спасибо за разъяснение

стопорное кольцо с круглыми ушками, то оно ОДНОРАЗОВОЕ!

очень странно, ничего ОДНОРАЗОВОГО в таком кольце не заметил (у меня как раз с округлыми ушками) крепкое, пружинистое, стало на свое место без проблем.
Вообщем проточил третий плунжер на 2мм и к нему кольцо на 2мм. И изобрел заглушку на трубку от задней подвески (чтоб, в крайнем случае, поставить по штатному ГТЦ).
Но у меня еще одна проблема: ЛХМ течет в салон, именно в районе педали тормоза. Переделка на два контура решит проблему или надо менять резиновый "грибок"?

[Ситрогон]

Alexstut,
ЛХМ течёт на педаль в двух случаях: Когда капюшен рвётся или в обратке большое давление жижи. Но тогда гтц должен шипеть при торможении, это давление так шумит об капюшен.
Вобщем, проверишь капюшен и если он цел, значит давление прорывается по стенкам так, что даже кольцо его не может удержать.
Если правильно собрал, многие проблемы уйдут.

Отправлено спустя 5 минут 37 секунд:
Кстати, неплохо бы заглушить канал под третьим плунжером, чтобы давление не шевелило плунжер.



Отправлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Надо сначала замерить проволочкой длину канала и наполовину заглушить. Например я вбил туда кусок тонкого шурупа

[Alexstut]

неплохо бы заглушить канал под третьим плунжером

разговор идет про канал 1?

Шуруп держит?
Кстати промерял микрометром плунжера все в 7,5 сотка в сотку. Наверное изнашивается сам канал. Развертка на 7,5 не пролазит (я в ней не уверен, какая то полузаводского производства).

[Ситрогон]

разговор идет про канал 1?

Не не. Этот канал перепускает давление из камеры в суппорта.
Надо тот канал глушить, который сверху на схеме. Он идёт от подачи в камеру.
Шуруп держит отлично.

[Alexstut]

Залез, снял, перебрал, собрал. Течи нет, тормозов тоже нет. При нажатии на тормоз при развоздушивании не течет из суппорта . Сижу, думаю... праздник однако.

Отправлено спустя 1 минуту 46 секунд:
Когда перебрал. Воздухом дунул, нажал на гриб, воздух пошел.
Вот и думаю что не так.

[Ситрогон]

перебрал. Воздухом дунул, нажал на гриб, воздух пошел.
Вот и думаю что не так.

Значит правильно собрал.
Может подающую трубку перегнул и жижа не идёт в дозатор?
Или резинка заткнула трубку