подбор контрактной АКПП

Сообщение

Slava Korsa

Добрый день!
Есть вопрос.
Хочу купить контрактную АКПП на Ксантию 2.0i 16V 2000 г. VIN - VF7X2RFVM72370468
Но столкнулся с путаницей в системах обозначения. По мануалу коробки бьётся 20TP05, по другому запросу - 2222ES или CP 23X73 - CD 52X67/BTE-PONT A
Не могу понять, как эти системы обозначений сопоставить и подобрать нужную.
Но, я так понимаю, это точный подбор, когда коробка становится без перепрошивки мозгов. Но найти точную копию, боюсь, не получится.
Как подобрать подходящую коробку, которая станет механически и потребует перепрошивки?
Если учесть, что я исключительно полный чайник в коробках и т.п, то можно мне ответить как для дебила?.... )
UPD.
гуглю, и нахожу - https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i ... 2177428139
Это 20ТР15 бензин, 2.0i 16V - моя машина
А это тоже 20ТР15, но уже дизель...
https://bamper.by/zapchast_kpp-avtomati ... 874-71704/
Маркировка одна - коробки разные. Или я чего-то не понимаю, либо одно из двух...

Отправлено спустя 1 час 25 минуты 37 секунды:
вот эта коробка станет на citroen xantia x2 2000 г. 2.0i 16V ?

https://ferio.pro/parts/kpp-avtomatiche ... fv_8801683

двигатель тот же - RFV 2.0

maxusman79

интересная тема.

Отправлено спустя 5 минуты 56 секунды:
по идее-продавцы должны ответить на твой вопрос.

PyxisNavigator

Мы же все знаем о том, что изменив материал или размер любого навесного девайся, не говоря уже про внутренности, производитель меняет маркировку. Мне думается, что нужно обратиться к официальной информации чтобы однозначно вычислить обозначение коробки, понимать что изменил производитель, а уже обладая этим знанием проводить поиск. Не думаю, что различия существенные, но экспериментировать глубоко не разобравшись в вопросе- дорогое удовольствие. Попробуй обратиться к Максу ХМ через личку. У него есть доступ к сервисной документации.

Slava Korsa

проблема в том, что каталожный реферанс в формате 2222**, к примеру, продавцы бу коробок не указывают. В лучшем случае гравировку на задней крышке 20ТР**, а чаще тупо марку и модель машины, с которой её сняли. И вот поди разберись...

PyxisNavigator

Моя история. На ХМ выла КПП. Её ремонтировали, но результат так себе. Нашёл в Кеминмаа КПП типа МЕ на разборке с П 605 2 турбо, прямо моя комбинация. Друзья везли из Германии 8 машин на продажу и разгружались в Кеми, а это пара десятков километров от разборки. Попросил их захватить коробку, указав номер, модель и все параметры. Парни забрали её с разборки и притащили без отдельного таможенного оформления. Привозят мне к дому, а она типа ВЕ и снята с Ситроен ХМ. Короче не та. Закинули её обратно в багажник и поехали за оставшимися машинами. На этот раз пришлось таможить коробку, но уже по финским законам. Оформили как транспортировка на ремонт ввоз-вывоз. На разборке владелец без проблем заменил на то, что мне было нужно. Я всё к тому, что продавцы сами не всегда знают.

Slava Korsa

Ну вот нашёл в Москве от Пежо 306, точно такой же двигатель RFV (XU10J4R). Продавцы просят вин, вин ничего не показывает. Но логика такая: двигатель один и тот же, производитель и двс и акпп один. Неуж-то может не совпасть?..

max.xm · #7 Сообщение **max.xm** » 26 июн 2023 16:21

Отправлено спустя 15 секунды:

Отправлено спустя 16 секунды:

Отправлено спустя 57 секунды:
Вот если тебе поможет данная инфа...

Slava Korsa

max.xm писал(а):Вот если тебе поможет данная инфа...

Спасибо. Но я задумался всё-таки про ремонт... В наших глухих краях нужно ещё поискать, кому доверить... Да и по стоимости ХЗ... Но я задумался. Собственно, я и раньше думал, но всё упирается в средства. Не то, чтоб их жалко - были бы ) Но как подумаю, что лотерея окажется неудачной...

PyxisNavigator

Slava Korsa писал(а):Но я задумался всё-таки про ремонт...

Думается мне, что решение правильное, так как с контрактной коробкой можно тоже "влипнуть". Насколько я знаю, много проблем AL4 решается заменой соленоидов, прокладок и заменой масла. Правда я был свидетелем случая, когда вмешательство в эту коробку с полной разборкой сделало её только хуже, хоть в сервисе и уверяли, что их специалист прошёл обучение.

platon · #10 Сообщение **platon** » 27 июн 2023 09:19

Офф
Самый бюджетный вариант выхода из данной ситуации-это переделка с АКПП на МКПП. Да, потребуется довольно много повозиться и поработать не только руками, но и головой. Нужны редкие запасные части, но если есть донор, то это однозначно решит вопрос. Говорю об этом не абстрактно, сам через это прошёл и более чем доволен.

Larry · #11 Сообщение **Larry** » 27 июн 2023 15:29

platon писал(а):Самый бюджетный вариант выхода из данной ситуации-это переделка с АКПП на МКПП.

Плюсану неимоверно!
Через это прошел не один форумчанин ) и не только на этом форуме и на ситрокене.
Обычно это коробка с приводами, педальный блок и кулиса переключения передач.

Slava Korsa

Larry писал(а):Обычно это коробка с приводами, педальный блок и кулиса переключения передач.

+ маховик. Да, про этот вариант я тоже думал, но его я отложил на тот случай, если не повезёт с отремонтированной (или контрактной) АКПП.

Отправлено спустя 7 минуты 40 секунды:

PyxisNavigator писал(а):Насколько я знаю, много проблем AL4 решается заменой соленоидов, прокладок и заменой масла.

начавшиеся первые проблемы (переход в аварийный режим) действительно был на месяц вылечен заменой ATF, но я уже морально был готов к тому, что она умирает (только я 100К наездил, а сколько до меня - ХЗ), а потому, когда она стала в 2 км от дома на заправке, я решил её, получается, фактически добить: мелкими погазовываниями (включая 2 и 3) я заставил её с попёрдываниями и похрустываниями ехать и уговорил в режиме D перейти на 4-ю, которую она держала исправно. Перед домом я понял, что понижения передачи не будет и заехал во двор на парковку на R, которую она тоже держала. Сосед сказал, что я заехал во двор дымно, но этого я уже не успел рассмотреть. С тех пор стоит, даже не заводил.

Александр Борисов

Такая же беда и у меня.Пинала на прогретую пять лет.А в очередной пинок перестала ехать на D.Аварию не показывает.Назад едет.В Ютубе много роликов по ее ремонту.Можно и самому перебрать,но запчасти тоже не дешёвые.

Slava Korsa

Александр Борисов писал(а):Такая же беда и у меня

что оказалось по факту?

tuningsa71

Slava Korsa писал(а):Ну вот нашёл в Москве от Пежо 306, точно такой же двигатель RFV (XU10J4R). Продавцы просят вин, вин ничего не показывает. Но логика такая: двигатель один и тот же, производитель и двс и акпп один. Неуж-то может не совпасть?..

Из моего опыта ...
Много раз были случаи с контрактной АКПП на ксантии не совпадения шлицов правого привода
Из акпп торчит короткий вал с шлицами, на него одевается сначала переходная муфта с шлицами и потом в нее вставляется приводной вал.
Количество шлицов не совпадало.
Так вот приходилось резать пополам эту муфту и из двух делать переходную с разным количеством шлицов с разных сторон. Приваривали две половинки.
Febest TT-C5RH
Втулка внутреннего шруса

Если ехать покупать акпп то нужно ехать с этой втулкой или обсчитать в ней шлиц.
Акпп все одинаковы, но на правый вал выход с разным количеством шлицов

В этой втулке всегда жуткая ржавчина.
На фото уплотнительные колечки... наверное чтобы вода не попадала в соединение ...
Иногда очень трудно снять эту втулку, помогает нагрев.