Нет тормозов на холодную.

[Slava Korsa]

Добрый день, коллеги!

Собственно, о проблеме в заголовке. Каждое утро начинается с отсутствия тормозов. Горит лампа STOP и при этом уровень LHM - поплавок до упора вверх. По мере прогревания двигателя тормоза сперва слега появляются, потом появляются совсем, STOP гаснет, уровень LHM понижается до нормы. В течение дня езжу без малейших признаков проблемы, но утром начинается всё сызнова...
Может кто встречался с таким косяком?
С уважением, В.К.

Xantia 2000 г, 2.0, 16V, 132 л.с. автомат.

[platon]

Здравствуйте, В.К.! Симптоматика у Вас довольно распространённая. Это либо механический износ насоса, либо подсос воздуха в магистраль перед насосом. Второй вариант диагностируется проще. Если есть пузырьки в расширительном бачке - то это точно подсос.
Так же участников этого форума не может не насторожить тот факт, что уровень поплавка при прогреве мотора падает. Напомню для всех тех, кто это знает, что уровень гидравлической жидкости измеряется в самом верхнем положении. Именно в самом верхнем положении, когда максимальным давлением lhm заполняются все сферы поплавок должен опуститься и находиться между двух красных рисок в смотровом окошке. Поэтому рекомендую Вам проверить уровень гидравлической жидкости именно таким образом. Возникнут дополнительные вопросы - обращайтесь.

[Ситрогон]

И наверно пена в бачке?

[Slava Korsa]

Возникнут дополнительные вопросы - обращайтесь.

Ок. Благодарю. С утра, пока буду греть, всё посмотрю. Ну, а там будет видно.

Отправлено спустя 31 секунду:

И наверно пена в бачке?

Ну вот посмотрю с утра...

Отправлено спустя :

И наверно пена в бачке?

Ну вот посмотрю с утра...

Отправлено спустя 35 секунд:

Возникнут дополнительные вопросы - обращайтесь

Да, кстати, а почему после прогрева всё норм?..

[Ситрогон]

почему после прогрева всё норм?..

Жидкость с утра густая, плюс пена. Сейчас заведи машину, переведи подвеску вниз, выключи и дай полежать ночь. От густоты не избавит, зато воздух выгонит из системы.

[SMi]

Ок. Благодарю. С утра, пока буду греть, всё посмотрю. Ну, а там будет видно.

А на горячую отсечка вообще есть? Создается ощущение что там уже на грани всё работает и насос не может утечки в системе компенсировать.

[Slava Korsa]

И наверно пена в бачке?

Пены нет. Зелёнка чистая аки слеза.

Отправлено спустя 39 секунд:

А на горячую отсечка вообще есть?

Отсечка есть, но короткая, несколько секунд.

Отправлено спустя 5 минут 25 секунд:

Возникнут дополнительные вопросы - обращайтесь

Такой ещё симптом... Лампочка STOP периодически загорается, когда уже всё норм и еду, при этом уровень LHM в норме. Может это какой-то глюк в электрике? Но тут проблема, что нужно электрика приглашать, когда машина холодная, чтоб сканер что-то показал. Говорю, исходя из логики, но не факт, что логика тут работает ))
Кстати, НЕ СКАЗАЛ О ГЛАВНОМ!
На холодную рулевое и подвеска в норме - проблема ТОЛЬКО с тормозами. При этом STOP горит ЯРКО. Когда уровень падает, то лампочка обычно в таких ситуациях тускло мигает, а потом тускло горит, а тут на холодную и при периодических включениях на ещё не совсем горячую, лампочка горит НА ПОЛНУЮ.

[Ситрогон]

На холодную рулевое и подвеска в норме - проблема ТОЛЬКО с тормозами.

Когда заведёшь, сними третий шланчик с бачка и проверь, течёт с него или нет.

[platon]

СКАЗАЛ О ГЛАВНОМ!
На холодную рулевое и подвеска в норме - проблема ТОЛЬКО с тормозами. При этом STOP горит ЯРКО.

Несколько наводящих вопросов:
1. Уровень гидравлической жидкости измеряете, когда автомобиль в четвёртом положении?
2. Сфера, установленная на регуляторе давления, соответствует давлению и конструктивному исполнению той, что должна там быть?
3. С отсечкой более-менее понятно: несколько секунд, а сколько времени на холостом ходу стрекочет насос, накачивая давление в центральную сферу?

[Алекс]

Ситрогон, а пятый шланг где?

[Ситрогон]

Ситрогон, а пятый шланг где?

А он предусмотрен только на машинках с АБС.

[Slava Korsa]

1. Уровень гидравлической жидкости измеряете, когда автомобиль в четвёртом положении?

Если честно, то боюсь её поднимать на максимум. Там есть несколько подгулявших трубок, которые нужно менять и я их жду (заказал). Если прорвёт - вообще останусь без машины на некоторое время, а низзя - лучше тихонько ездить, чем совсем тихнько долго стоять.

2. Сфера, установленная на регуляторе давления, соответствует давлению и конструктивному исполнению той, что должна там быть?

Со сферой была история - писал где-то на форуме - взорвалась. Поставили ту, какая была, да, центральная, на 62 бар, но не факт что живая, потому и к следующему вопросу можно переходить...

сколько времени на холостом ходу стрекочет насос, накачивая давление в центральную сферу?

Несколько секунд, столько же примерно, сколько молчит. Центральную тоже заказал новую, тоже жду. Но не думал, что дело может быть в ней - грешил на электрику.

Отправлено спустя 1 минуту 1 секунду:

Когда заведёшь, сними третий шланчик с бачка и проверь, течёт с него или нет.

А должно или нет? Ну так, чтоб не бегать к компу после того, как заведу )

[Ситрогон]

Ситрогон писал(а): ↑Когда заведёшь, сними третий шланчик с бачка и проверь, течёт с него или нет.
А должно или нет? Ну так, чтоб не бегать к компу после того, как заведу )

Не должно. Если течёт, значит дозатор на 'подходе'
Но если льёт, аж 'стоп' горит, значит должно лить как с бранбойда.

[Slava Korsa]

Не должно.

не течёт

[Ситрогон]

не течёт

Отлично! Дозатор вне подозрений.
В остальном мало чего подскажу.
Если есть АБС, может блок сливает? Не, в ромашку-угадайку играть не буду.