ГИДРОКЛУБ СИТРОЕН

Ездил в Смоленск, трасса С.Петербург, Киевское ш., г. Невель, Усвяты,Велиж, Смоленск. На обратном пути недалеко от Усвят перетерлась трубка высокого давления, которая идет от насоса. Еле дополз до автомастерской в Усвятах. Ситроена там естественно ниразу не видали, но трубку заварить пытались, но не смогли, т.к.она цинкована, короче просто прожгли и она сломалась. Сварили мне ее только в г.Невель, в бывшей с\хозтехники, это единственное место в том районе, где имеются адекватные механики. Трубку сделал Анатолий его телефон 89113595945, это не рекламма, а реально, где и кто может оказать помошь.

Судя по своему опыту (Ситроен 12 лет) трубки ломаются при больших переездах, т.е. в дальней дороге. не знаю, оцинкованные трубки или нет, но их газосваркой запаиваю без проблем. Иметь ее в дальней дороге не помешает. Места она много не занимает, литровый кислородный балон и литровый пропановый балон. Зато море удовольствия, когда эта штука оказалась полезной в дороге

[quote="Василий";p="53799"]Ездил в Смоленск, трасса С.Петербург, Киевское ш., г. Невель, Усвяты,Велиж, Смоленск. На обратном пути недалеко от Усвят перетерлась трубка высокого давления, которая идет от насоса...[/quote]
Это она (см. рис.)? А то я не смог вспомнить - что это за трубка... http://cx.podolsk.ru/board2/viewtopic.php?t=4866

У меня сломался шток в задней стойке который упирается в рычаг. выббило поршень и зеленка рванула в брешь, машина тут-же грохнулась вниз. Помог винт стравливания воздуха. закрутил его в тройник вместо трубки на стойку. и ничего немного перекосило, но до дома км-50 доехал.
ВХ 19Д Брейк.

Есть вариант попроще))) берешься основательно за край водительской двери (верхний правый) или пасажирской (верхний левый) и оттягиваешь на себя и держишь, в получившеюся щель запускаешь что то на подобии щупа для масла можно и его перед этим согнв пассатижами его кончик, стараешся зацепить фишку возле окна и вот ОНО результат 100% на всех авто где есть фишки
P.S. Если сам и некому помочь можно в щель которая получилась подложить чего-то. Вроде все.

Был еще такой случай. Ситроен же, блин, не какие-то пружины... На дороге лежал кирпич или булыжник, шла встречная и объехать не смог, понадеялся, что поднимется быстро, но ситроенчик вовремя не отреагировал. В результате этот камужек прошелся по бензобаку и.. через несколько минут в салоне запахло бензином. Что делать? Вспомнил старый дедовский способ заделки утечки бензина. С собой был кусок мыла, настрогал стружки мыла и растворил в воде, сделав жидкое мыло, но ближе к конститенции пластилина или густой сметаны. Этим дело замазал пробоину и поехал дальше. Но, есть одно но, в сырую погоду это долго не проработает- мыло смоется.

Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:

Огдажды в дороге пригодилась жевачка. Ехал с товарищем в КАМАЗе и , если кто знает, там случается, что рвет шпильки головок. Вот и здесь ее порвало. Шпилька или болт, непомню точно, новый был, но надо было выкрутить старый. Хорошо, что он порвался неровно и вставив обломок и прижимая его с силой, и выкручивая он пошел(обломок). Но выйдя из резбы, достать его оказалось невозможно. Нужен был магнит, а где его в поле возьмешь? Тут я вспомнил, что есть жевачка. Разжевал ее, доведя до нужной липкости, прикрепили к болту и прижали к обломку. Потихонечку поташил вверх и вот.. обломок показался из отверстия. Дальше дело техники. Как сказал товарищ, с помощью какой-то матери и жевачки отремонтировали двигатель.

Вот усеня тоже был случай. Поехал на рыбалку на Ксюхе. Надо было пару бугров проехать. Поднял повеску, удачно проехал. Начал опускать подвеску, а она не опускается. Зад опустился, а перед нехочет. Короче как потом разробрался, тяга под рычагом передач которая (не знаю как она называется) разболталась и начала слетать. Долго думал что придумать чтобы она не слетала. Новую нигде не мого найти. Потом взял тупо резинку от трусов, поставил на место тягу и подвязал её резинкой. Уже пол года езжу и проблем не знаю с этой тягой.

Прохудилась трубка операционной обратки с заднего корректора(эта та по которой уходит лишняя жидкость из сфер при работе или опускании подвески). Паял,не помогло, всё-равно брызгает. Отпилил её, и соединил резиновой трубкой(тормозной) от ваз 2106.
Трубку предварительно зачистил шкуркой, обезжирил, намазал клей-герметиком. Далее надел её на две соединяемые части трубки и затянул хомутами. Выждал сутки(пока герметик схватится).

ТОВАРИЩЫ, не ломайте машины, когда они заперты не по сваей воле, отгибая двери, с поднятием капота, они открываются просто сквозь уплотнитель по стеклу вертикально напротив замка внутрь плоской, металической линейкой, или даже школьной пластиковой подпиленной буквой г..... внутрь на 25 см, маятниковое движение и вверх.........95%

[quote="gersim";p="107350"]ТОВАРИЩЫ, не ломайте машины, когда они заперты не по сваей воле, отгибая двери, с поднятием капота, они открываются просто сквозь уплотнитель по стеклу вертикально напротив замка внутрь плоской, металической линейкой, или даже школьной пластиковой подпиленной буквой г..... внутрь на 25 см, маятниковое движение и вверх.........95%[/quote]Товарисч ХМ так не открывается.

ксантия не пойму как , там же замок и приводы кнопки изолированы железом от внутренней части двери (по крайне мере когда чинил замок , так всё и было...)

Добрый день!....а от внешней ( с улицы)........?....нэт

И мои 5 копеек в общую копилку - при выходе из строя погружного топливного насоса на Ксантии с бензиновым мотором (про дизельный не поручусь, но полагаю, что и в этом случае все один-в-один), легко заменяется на аналогичный моторчик от ВАЗ 2110-2112. Недавно также был починен ХМ одного знакомого, когда он встал на трассе.

Larry писал(а):легко заменяется на аналогичный моторчик от ВАЗ 2110-2112.

С небольшими доработками становится Волговский. У меня стоял пока не загудел.

Пробка расширительного бачка на ХМ взаимозаменяема по креплениям с классической (ВАЗ) пробкой радиатора.
Заказал новую, на родной резинка развалилась. Поставил пока жигулевскую за 50 рублей...